மெட்ரோ வட்ட அலுவலகங்கள் இன்னும் அனுமதி பெறவில்லை என்று ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம் ஒப்புக்கொண்டது

இது ரயில்வே பாதுகாப்பு தலைமை ஆணையரால் (சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் கீழ்) வெளியிடப்பட்ட வருடாந்திர அறிக்கையாகும், இது புதிய பாதைகளை ஆய்வு செய்தல், கடுமையான விபத்துக்கள் குறித்த விசாரணைகள் மற்றும் பாதுகாப்புத் தடங்கள் உள்ளிட்ட ஆணையத்தின் சட்டரீதியான நடவடிக்கைகளை விவரிக்கிறது. இது ரயில்வே பாதுகாப்பு மேற்பார்வை, விபத்து விசாரணைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறை அமைப்பின் செயல்பாட்டு நிலை குறித்த அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளை வழங்குவதால் குடிமக்களுக்கு முக்கியமானது.

அது யாருக்கு கவலை அளிக்கிறதுஃ இந்த ஆவணம் ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம், மத்திய அரசு, இந்திய ரயில்வே, மெட்ரோ ரயில்வே மாநகராட்சிகள் (தில்லி, பெங்களூரு, கொல்கத்தா, மும்பை, குர்கான்) மற்றும் ரயில்வே மற்றும் மெட்ரோ சேவைகளைப் பயன்படுத்தும் பொதுமக்களைப் பற்றியது.

விசாரணையில் என்ன கண்டுபிடிக்கப்பட்டது?

• இந்த அறிக்கை 2014-2015 நிதியாண்டை உள்ளடக்கியது மற்றும் ரயில்வே சட்டம், 1989 இன் பிரிவு 10 மற்றும் மெட்ரோ ரயில்வே (செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு) சட்டம், 2002 இன் பிரிவு 12 இன் படி தயாரிக்கப்பட்டது.
• ஆணையம் கடுமையான விபத்துக்கள் குறித்து விசாரணைகளை நடத்தியது, இதன் விளைவாக 60 பரிந்துரைகள் அளிக்கப்பட்டன.
• 329.938 கிமீ புதிய கோடுகள், 621.541 கிமீ கூடுதல் கோடுகள், 334.621 கிமீ கேஜ் மாற்றம், 9.587 கிமீ விலகல் கோடுகள் மற்றும் 1231.48 கிமீ மின்சார இழுவை அறிமுகத்தில் சட்டரீதியான ஆய்வுகள் செய்யப்பட்டன.
• மெட்ரோ ரயில் பாதை ஆய்வுகளில் தில்லி மெட்ரோ தாழ்வாரங்களின் 6.148 கிலோமீட்டர் மற்றும் மும்பை மெட்ரோ பாதைகளின் 11.230 கிலோமீட்டர் அடங்கும்; பெங்களூரு, ரேபிட் மெட்ரோ குர்கான் மற்றும் கொல்கத்தா மெட்ரோவுக்கான ஆய்வுகள் பூஜ்யமாக பதிவு செய்யப்பட்டன.
• புதிய சிறு பணிகளுக்கான 3,486 முன்மொழிவுகள், பரிமாண மீறல்களுக்கான 14 வழக்குகள், அதிக அளவிலான சரக்குகளுக்கு 6 வழக்குகள் மற்றும் புதிய வகையான சரக்குகளுக்கு 176 வழக்குகள் ஆகியவற்றுக்கு ஆணையம் ஒப்புதல் அளித்தது.
• அரசு ரயில்வேயின் அவ்வப்போது மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகள் 12, 615.58 கி. மீ. தூரத்தை உள்ளடக்கியது.
• 31.03.2015 நிலவரப்படி, ஆணையர்களின் உண்மையான பலம் ஒன்பது அனுமதிக்கப்பட்ட பதவிகளுக்கு எதிராக ஐந்து ஆக இருந்தது, மேலும் துணை ஆணையர்களிடையே ஆறு காலியிடங்கள் இருந்தன.
• ரயில்வே பாதுகாப்பு தலைமை ஆணையர் (சி. சி. ஆர். எஸ்) லக்னோவில் உள்ளார் மற்றும் மத்திய அரசின் முதன்மை தொழில்நுட்ப ஆலோசகராக செயல்படுகிறார்.

ஆவணத்திலும்

• மெட்ரோ ரயில்வே பாதுகாப்பு வட்ட அலுவலகங்களுக்கு இதுவரை அனுமதி வழங்கப்படவில்லை, சில ஆணையர்கள் இந்த பணிகளை ஒதுக்கியுள்ளனர் என்று ஆவணம் குறிப்பிடுகிறது.
• அறிக்கையிடும் காலத்தின் சில பகுதிகளில் கிழக்கு, வடக்கு, வடகிழக்கு எல்லைப்புறம் மற்றும் மேற்கு வட்டங்களுக்கான ஆணையர் பதவிகளில் குறிப்பிட்ட காலியிடங்களை இந்த அறிக்கை பட்டியலிடுகிறது.
• துணை ஆணையர்கள் சட்டரீதியான அதிகாரிகள் அல்ல என்பதையும், ரயில்வேயில் இருந்து பிரதிநிதித்துவ அடிப்படையில் பணியாற்றுவதையும் நிறுவன அமைப்பு குறிக்கிறது.