அமலாக்கம் ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம்
ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம் சிவில் விமானப் போக்குவரத்தின் கீழ் செயல்படுகிறது, ரயில்வேயின் கீழ் அல்ல
இது ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்தால் (சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் கீழ்) வெளியிடப்பட்ட 2024-25 க்கான வருடாந்திர அறிக்கையாகும், இது இந்திய ரயில்வே மற்றும் மெட்ரோ ரயில் நிறுவனங்களுக்கு நடத்தப்பட்ட சட்டரீதியான ஆய்வுகள், விபத்து விசாரணைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை விவரிக்கிறது.
70, 106.353 கிமீஆணையத்தின் அதிகார வரம்பின் கீழ் உள்ள இந்திய ரயில்வேயின் மொத்த பாதை கிலோமீட்டர்கள் 70,000 கிமீ ஆகும்.
இது ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்தால் (சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் கீழ்) வெளியிடப்பட்ட வருடாந்திர அறிக்கையாகும், இது இந்திய ரயில்வே மற்றும் மெட்ரோ ரயில்வேக்காக நடத்தப்பட்ட சட்டரீதியான ஆய்வுகள், விபத்து விசாரணைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை விவரிக்கிறது. இது பொதுப் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் செய்யப்படும் ஒழுங்குமுறை மேற்பார்வை மற்றும் பாதுகாப்பு சோதனைகளை ஆவணப்படுத்துவதால் குடிமக்களுக்கு முக்கியமானது.
அது யாருக்கு கவலை அளிக்கிறதுஃ ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம் (சி. ஆர். எஸ்), சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம், இந்திய ரயில்வே, மெட்ரோ ரயில்வே மாநகராட்சிகள் (டி. எம். ஆர். சி, பி. எம். ஆர். சி மற்றும் பிற உட்பட) மற்றும் பொது மக்கள் இந்த போக்குவரத்து முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
விசாரணையில் என்ன கண்டுபிடிக்கப்பட்டது?
- இந்திய ரயில்வே சம்பந்தப்பட்ட கடுமையான ரயில் விபத்துக்கள் குறித்து ஆணையம் 8 சட்டரீதியான விசாரணைகளை நடத்தியது மற்றும் மெட்ரோ ரயில்வேக்கு 0 ஐ நிதியாண்டில் நடத்தியது.
- இந்திய ரயில்வே விபத்துக்களுக்கான இறுதி விசாரணை அறிக்கைகளில் 65 பரிந்துரைகள் செய்யப்பட்டன.
- இந்திய ரயில்வேயின் புதிய பாதைகள் 577.30 கிமீ, 1553.75 கிமீ கூடுதல் பாதைகள் மற்றும் 131.88 கிமீ கேஜ் மாற்றம் ஆகியவற்றில் சட்டரீதியான ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.
- ஆய்வு செய்யப்பட்ட புதிய மெட்ரோ பாதைகளில் கொல்கத்தா, மஹா-மெட்ரோ, டி. எம். ஆர். சி, ஜி. எம். ஆர். சி, எம். எம். ஆர். சி, என். சி. ஆர். டி. சி, எம். பி. எம். ஆர். சி, பி. எம். ஆர். சி மற்றும் யு. பி. எம். ஆர். சி ஆகியவற்றில் உள்ள பிரிவுகள் அடங்கும், மொத்தம் 101.97 கிமீ ஆகும்.
- 1039 புதிய சிறு பணிகளுக்கு (முற்ற மறுவடிவமைப்பு, பாலங்கள், சமிக்ஞை போன்றவை) ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது.
- புதிய ரோலிங் ஸ்டாக்கை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான அல்லது மீறல்களை மன்னிக்க 38 முன்மொழிவுகள் ஒப்புதலுக்காக அனுப்பப்பட்டன.
- அவ்வப்போது மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகள் 7861.00 கிமீ ஓடுபாதைகள் மற்றும் சொத்துக்களை உள்ளடக்கியது.
- 31.03.2025 நிலவரப்படி, சிஆர்எஸ்-டபிள்யூசி, சிஎம்ஆர்எஸ் மற்றும் துணை சிஎம்ஆர்எஸ் பதவிகள் காலியாக இருந்தன.
ஆவணத்திலும்
- ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம் புதுதில்லியை தலைமையிடமாகக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ரயில்வே அமைச்சகத்தின் கீழ் அல்லாமல் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் கீழ் செயல்படுகிறது.
- ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையர்கள் இந்திய ரயில்வே அதிகாரிகளிடமிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் தங்கள் பதவிக்காலத்திற்குப் பிறகு ரயில்வேக்கு திரும்புவதில்லை; அவர்கள் ஆணையத்தில் இணைக்கப்படுகிறார்கள்.
- ரயில்வே பாதுகாப்பு துணை ஆணையர்கள் (துணை சி. ஆர். எஸ்) ரயில்வேயில் இருந்து பிரதிநிதியாக உள்ளனர், அவர்கள் சட்டரீதியான அதிகாரிகள் அல்ல.
- ஆணையத்தின் அதிகார வரம்பின் கீழ் உள்ள இந்திய ரயில்வேயின் மொத்த பாதை கிலோமீட்டர்கள் 70,000 கிமீ ஆகும்.
- ஆணையத்தின் அதிகார வரம்பின் கீழ் உள்ள மெட்ரோ ரயில்வேயின் மொத்த பாதை கிலோமீட்டர்கள் 31.03.2025 என்பது 934.846 கிமீ ஆகும்.
இது எப்படி எழுதப்பட்டது?
நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.
புள்ளிவிவரங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. இந்த சுருக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணும் ஒரு தானியங்கி காசோலை மூலம் ஆவணத்தில் கண்டறியப்பட்டது.
அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.
இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.
நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்
அசல் ஆவணம்
ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையம்-ரயில்வே விபத்து விசாரணைகள்ஃ கண்டறியப்பட்ட காரணங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு பரிந்துரைகள்
விபத்து விசாரணை அறிக்கை · குறிப்பு. d062ff8859d12cf2 · 6 மார்ச் 2023
அதை இங்கே படியுங்கள்.
விவாதம்
இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.