அமலாக்கம் விமான விபத்து விசாரணை பணியகம்
ஏஏஐபிஃ செஸ்னா காரவன் ஜனவரி 10 ஆம் தேதி ரூர்கேலாவின் ஜல்டா அருகே விபத்துக்குள்ளானது
இது ஜனவரி 10,2026 அன்று நிகழ்ந்த வணிக விமான விபத்து குறித்து இந்திய அரசின் விமான விபத்து புலனாய்வு பணியகம் (ஏஏஐபி) வெளியிட்ட முதற்கட்ட அறிக்கையாகும்.
இது குடிமக்களுக்கு முக்கியமானது, ஏனெனில் இது ஒரு அபாயகரமான விமான சம்பவத்தின் காரணம், காயங்கள் மற்றும் விசாரணை நிலை குறித்த ஆரம்ப அதிகாரப்பூர்வ கண்டுபிடிப்புகளை வழங்குகிறது.
அது யாருக்கு கவலை அளிக்கிறதுஃ இந்தியா ஒன் ஏர் பிரைவேட் லிமிடெட் (ஆபரேட்டர்), குழுவினர் (பைலட்-இன்-கமாண்ட் மற்றும் முதல் அதிகாரி), நான்கு பயணிகள் (ஒருவர் ஆபத்தானவர், மூன்று தீவிரமானவர்கள்), விமான விபத்து புலனாய்வு பணியகம் (ஏஏஐபி) மற்றும் ஒடிஷாவின் ரூர்கேலா, ஜல்தா பகுதியில் உள்ள பொதுமக்கள் குறித்து இந்த அறிக்கை கவலை அளிக்கிறது.
புலனாய்வாளர்கள் என்ன கண்டுபிடித்தனர்
- செஸ்னா கிராண்ட் காரவன் 208பி ஈஎக்ஸ் (விடி-கேஎஸ்எஸ்) என்ற விமானம் ஒடிஷாவின் ரூர்கேலாவில் உள்ள ஜல்தா கிராமத்திற்கு அருகே 2026 ஜனவரி 10 அன்று 0747 யூடிசி மணிக்கு விபத்துக்குள்ளானது.
- புவனேஸ்வரில் இருந்து ரூர்கேலாவுக்கு திட்டமிடப்பட்ட வணிக விமானத்தின் அணுகுமுறை கட்டத்தில் இந்த விபத்து'திறந்தவெளியில் தரையிறங்கும் படை'என்று வகைப்படுத்தப்பட்டது.
- காயங்களில் ஒரு பயணி இறப்பு, மூன்று கடுமையான பயணிகள் காயங்கள் மற்றும் விமானி-இன்-கமாண்ட் மற்றும் முதல் அதிகாரி இருவருக்கும் கடுமையான காயங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
- குறைந்த என்ஜின் எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் ரூர்கேலாவிலிருந்து சுமார் 30 கடல் மைல் தொலைவில் உள்ள என்ஜின் சக்தியைக் குறைத்ததாக குழுவினர் தெரிவித்தனர், இது மே டே அழைப்பு மற்றும் அவசர தரையிறங்கும் முயற்சிக்கு வழிவகுத்தது.
- ஒரு திறந்தவெளிக்கு இறுதி அணுகுமுறையின் போது, விமானம் தரையில் தாக்குவதற்கு முன்பு ஒரு மரத்தின் மேல் மற்றும் உயர் அழுத்த மின் இணைப்பைத் தாக்கியது.
- ஏஏஐபி அதன் ஒரே நோக்கம் விபத்துக்களைத் தடுப்பதே என்றும், குற்றம் அல்லது பொறுப்பைப் பகிர்வது அல்ல என்றும் கூறுகிறது, மேலும் தகவல் ஆரம்ப மற்றும் மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது என்றும் குறிப்பிடுகிறது.
- விசாரணையில் உதவுவதற்காக என். டி. எஸ். பி (அமெரிக்கா) மற்றும் டி. எஸ். பி கனடாவின் அங்கீகாரம் பெற்ற பிரதிநிதிகள் நியமிக்கப்பட்டுள்ளனர்.
ஆவணத்திலும்
- இந்த விமானம் 2022 ஆம் ஆண்டில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் விபத்து நடந்த நேரத்தில் மொத்தம் 5, 805.46 மணிநேரங்களைக் கொண்டிருந்தது.
- குழுவினரின் மூச்சு பகுப்பாய்வு சோதனைகள் எதிர்மறையாக இருந்தன, மேலும் இருவரும் செல்லுபடியாகும் உரிமங்கள் மற்றும் மருத்துவ சான்றிதழ்களை வைத்திருந்தனர்.
- ரூர்கேலா விமான நிலையம் இந்திய எஃகு ஆணையம் லிமிடெட் (செயில்) ஆல் நிர்வகிக்கப்படுகிறது மற்றும் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு நேரங்களில் (0915-1115 யுடிசி) மட்டுமே விமான போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குகிறது.
- விபத்து நடந்த இடத்தில் அருகிலுள்ள இரண்டு மின்சார கம்பங்களை இணைக்கும் உயர் அழுத்த கேபிள் சேதமடைந்தது.
- விபத்து நடந்த இடத்தில் தீ அல்லது புகை எதுவும் காணப்படவில்லை.
இது எப்படி எழுதப்பட்டது?
நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.
புள்ளிவிவரங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. இந்த சுருக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணும் ஒரு தானியங்கி காசோலை மூலம் ஆவணத்தில் கண்டறியப்பட்டது.
அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.
இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.
நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்
அசல் ஆவணம்
விமான விபத்து புலனாய்வு பணியகம்-விமான விபத்துக்கள் மற்றும் கடுமையான சம்பவங்கள் குறித்த இறுதி மற்றும் முதற்கட்ட அறிக்கைகள்
விசாரணை அறிக்கை · குறிப்பு 112a182c39d1c6cb · 10 ஜனவரி 2026
அதை இங்கே படியுங்கள்.
விவாதம்
இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.