ஜார்க்கண்டில் ரெட்பேர்ட் ஏர்வேஸ் விபத்தில் ஏழு பேரும் கொல்லப்பட்டதை ஏஏஐபி உறுதிப்படுத்துகிறது

விபத்து பற்றிய ஆரம்ப அதிகாரப்பூர்வ உண்மைகள், விசாரணையின் நிலை மற்றும் ஏழு குடியிருப்பாளர்களும் கொல்லப்பட்டதை உறுதிப்படுத்துவதால் இது குடிமக்களுக்கு முக்கியமானது.

அது யாருக்கு கவலை அளிக்கிறதுஃ இந்த அறிக்கை மெசர்ஸ் ரெட்பேர்ட் ஏர்வேஸ் பிரைவேட் லிமிடெட் (ஆபரேட்டர்), இறந்த ஏழு குடியிருப்பாளர்கள் (2 விமானிகள், 2 மருத்துவ பணியாளர்கள், 1 நோயாளி, 2 உதவியாளர்கள்), விமான விபத்து புலனாய்வு பணியகம் (புலனாய்வாளர்) மற்றும் ஜார்க்கண்டின் சத்ரா மாவட்டத்தின் உள்ளூர் நிர்வாகம் ஆகியவற்றைப் பற்றியது.

புலனாய்வாளர்கள் என்ன கண்டுபிடித்தனர்

• விமானம் (பீக் கிராஃப்ட் கிங் ஏர் சி90ஏ, ரெக். வி. டி-ஏஜேவி) பிப்ரவரி 23,2026 அன்று ஜார்க்கண்டின் சத்ரா மாவட்டத்தில் உள்ள காசியாட்டு கிராமத்திற்கு அருகே சுமார் 1354 யுடிசி (1924 ஐஎஸ்டி) மணிக்கு விபத்துக்குள்ளானது.
• விமானத்தில் இருந்த ஏழு பேரும் பலத்த காயமடைந்தனர்; விமானம் அழிக்கப்பட்டது.
• இந்த விமானம் ராஞ்சியில் (வி. இ. ஆர். சி) இருந்து புதுதில்லிக்கு (வி. ஐ. டி. பி) திட்டமிடப்படாத விமான ஆம்புலன்ஸ் சேவையாகும்.
• இந்த விமானத்தில் விமான தரவு ரெக்கார்டர்கள் (சி. வி. ஆர்/எஃப். டி. ஆர்) பொருத்தப்படவில்லை.
• ஏ. டி. சி கொல்கத்தாவுடனான கடைசி வி. எச். எஃப் தகவல் தொடர்பு 1349 யூ. டி. சி இல் நிகழ்ந்தது; மேலும் பரிமாற்றங்கள் எதுவும் பெறப்படவில்லை.
• எமர்ஜென்சி லொக்கேட்டர் டிரான்ஸ்மிட்டர் (ELT) செயல்படவில்லை.
• விசாரணைக் குழு இடிபாடுகள், எரிபொருள் மாதிரிகள் மற்றும் பராமரிப்பு பதிவுகளை சேகரித்து, இந்திய வானிலை ஆய்வுத் துறையின் வானிலை தரவுகளை பகுப்பாய்வு செய்து வருகிறது.
• குற்றம் அல்லது பொறுப்பைப் பிரிக்காமல், விபத்தைத் தடுப்பதே இதன் நோக்கம் என்றும், தகவல் ஆரம்பநிலை மற்றும் மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது என்றும் அறிக்கை கூறுகிறது.

ஆவணத்திலும்

• இந்த விமானம் 1987 ஆம் ஆண்டில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் விபத்து நடந்த நேரத்தில் மொத்தம் 6,000 ஐ. டி. 1 விமான நேரத்தைக் கொண்டிருந்தது.
• இரண்டு விமானிகளும் விமானத்தின் போது செல்லுபடியாகும் வணிக விமான உரிமம் (சிபிஎல்) மற்றும் வகுப்பு I மருத்துவ சான்றிதழ்களை வைத்திருந்தனர்.
• பைலட்-இன்-கமாண்ட் (வயது 25) மொத்தம் 1,600 மணிநேரங்கள் மற்றும் 1,1, 383.39 மணிநேர வகையைக் கொண்டிருந்தது; முதல் அதிகாரி (வயது 31) மொத்தம் 300 மணிநேரங்கள் மற்றும் 102.00 மணிநேர வகையைக் கொண்டிருந்தார்.
• ராஞ்சி விமான நிலையத்திலிருந்து 1300 யூ. டி. சி மற்றும் 1430 யூ. டி. சி இடையேயான வானிலை அறிக்கைகள் மூடுபனி, உடைந்த மேகங்கள் மற்றும் பின்னர் இடியுடன் கூடிய மழையை சுட்டிக்காட்டின.
• வானிலை காரணமாக அதன் ஒதுக்கப்பட்ட பாதையில் (டிராக் 297 டிகிரி) இருந்து 313 டிகிரி தலைப்புக்கு விலகுவதற்கு விமானம் கோரியது மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, பின்னர் 330 டிகிரி சரியான தலைப்புக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டது.