Sunday, 8 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

ஒவ்வொரு கதையும் ஒரு உண்மையான அரசாங்க ஆவணம்.

மொழிபெயர்க்கப்பட்டது தமிழ் (தமிழ்) இயந்திரத்தின் மூலம் (IndicTrans2, நமது சொந்த கணினியில்). அதில் பிழைகள் இருக்கலாம்-ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.

நாட் ஹைவேஸ் இன்ஃப்ரா தேவ் கார்ப்பரேஷன்

மேகாலயா-அசாம் வழித்தடத்திற்கான இரண்டு முரண்பட்ட செலவுகளை என். எச். ஐ. டி. சி. எல் டெண்டர் பட்டியலிடுகிறது.

ஹைப்ரிட் வருடாந்திர அடிப்படையில் கிரீன்ஃபீல்ட் அதிவேக நடைபாதையின் (தொகுப்பு-3) 54.720 கிமீ பிரிவின் மேம்பாடு, பராமரிப்பு, மேலாண்மை மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான ஏலங்களை NHIDCL அழைக்கிறது.

5003.67 கோடிஇந்த ஆவணம் மதிப்பிடப்பட்ட திட்ட செலவுக்கான இரண்டு வெவ்வேறு மதிப்புகளை பட்டியலிடுகிறது (ஜி. எஸ். டி. தவிர): ரூ.

யார் ஏலம் எடுக்கலாம்ஃ ஒரு'தனியார் நிறுவனத்தை'ஏலக்காரராக தேர்வு செய்ய அமைச்சகம் முடிவு செய்துள்ளதாக ஆவணம் கூறுகிறது. குறைந்தபட்ச விற்றுமுதல், ஆண்டுகள் அனுபவம் அல்லது தேவையான சான்றிதழ்கள் போன்ற குறிப்பிட்ட தகுதி அளவுகோல்கள் இந்த உரையில் குறிப்பிடப்படவில்லை.

முக்கிய சொற்கள்

  • மதிப்பிடப்பட்ட திட்ட செலவு (ஜி. எஸ். டி. தவிர): ரூ.
  • மதிப்பிடப்பட்ட திட்ட செலவு (ஜி. எஸ். டி. தவிர): ரூ.
  • டெண்டர் வகைஃ கலப்பு வருடாந்திர
  • ஏலம் சமர்ப்பிக்கும் காலக்கெடுஃ 03.08.2026 (இந்திய நேரப்படி 1500 மணி நேரம் வரை)
  • தொழில்நுட்ப ஏலம் திறப்புஃ 04.08.2026 (இந்திய நேரப்படி 1500 மணிக்கு)
  • ஏலப் பாதுகாப்பு சமர்ப்பிப்புஃ ஏலம் எடுக்க வேண்டிய தேதியிலிருந்து 5 வேலை நாட்களுக்குள்

ஆவணத்திலும்

  • இந்த ஆவணம் மதிப்பிடப்பட்ட திட்ட செலவுக்கான இரண்டு வெவ்வேறு மதிப்புகளை பட்டியலிடுகிறது (ஜி. எஸ். டி தவிர): ரூ. 5003.67 கோடி மற்றும் ரூ. 5513.50 கோடி.

இது எப்படி எழுதப்பட்டது?

நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.

புள்ளிவிவரங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. இந்த சுருக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணும் ஒரு தானியங்கி காசோலை மூலம் ஆவணத்தில் கண்டறியப்பட்டது.

அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.

இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.

நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்

அசல் ஆவணம்

தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் (NHIDCL)

டெண்டர் · குறிப்பு 2026 _ NHIDC _ 912874 _ 1 · 12 ஜூன் 2026

அறிவிப்பு 12 ஜூன் 2026 · ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட படம் · 0.40 எம்பி ஆவணத்தைத் திறக்கவும் nhidcl.com இல்
திருத்தம் 1 12 ஜூன் 2026 · ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட படம் · 0.20 எம்பி ஆவணத்தைத் திறக்கவும் nhidcl.com இல்
திருத்தம் 2 12 ஜூன் 2026 · ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட படம் · 1.1 எம்பி ஆவணத்தைத் திறக்கவும் nhidcl.com இல்
திருத்தம் 3 12 ஜூன் 2026 · ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட படம் · 0.20 எம்பி ஆவணத்தைத் திறக்கவும் nhidcl.com இல்
திருத்தம் 4 12 ஜூன் 2026 · ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட படம் · 0.3 எம்பி ஆவணத்தைத் திறக்கவும் nhidcl.com இல்
திருத்தம் 5 12 ஜூன் 2026 · ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட படம் · 0.3 எம்பி ஆவணத்தைத் திறக்கவும் nhidcl.com இல்
திருத்தம் 6 12 ஜூன் 2026 · ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட படம் · 0.20 எம்பி ஆவணத்தைத் திறக்கவும் nhidcl.com இல்
அதை இங்கே படியுங்கள்.
ஒரு குடிமகன் கேட்கக்கூடிய கேள்விகள்

ஆவணங்களிலிருந்து இயந்திர ரீதியாக எடுக்கப்பட்ட அவதானிப்புகள்-கண்டுபிடிப்புகள் அல்லது குற்றச்சாட்டுகள் அல்ல.

  • இந்தத் துறை இந்த ஆவணத்தை முதலில் வெளியிட்ட பிறகு 6 முறை மாற்றியது.
  • ஒவ்வொரு திருத்தத்தையும் தூண்டியது எது, மேலும் ஏலதாரர்களுக்கு பதிலளிக்க நேரத்தை வழங்க இறுதி தேதி நீட்டிக்கப்பட்டது?
  • தகுதி மற்றும் நோக்கத் தேவைகள் கூறப்பட்ட நோக்கம் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்புடன் பொருந்துகிறதா?
  • அனைத்து திருத்தங்களும் காலக்கெடுவுக்கு முன்பே இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்டதா?

விவாதம்

ஆவணங்களைப் பற்றிப் பேசுங்கள், மக்களைப் பற்றி அல்ல. தனிப்பட்ட நபர்களைப் பற்றி பேச வேண்டாம். குற்றம் அல்லது தவறு பற்றிய குற்றச்சாட்டுகளை உண்மையாகக் கூற வேண்டாம்-அதற்கு பதிலாக கேள்விகளைக் கேளுங்கள். குடிமக்களாக இருங்கள். இந்த விதிகளை மீறும் இடுகைகளை மதிப்பீட்டாளர்கள் அகற்றலாம்.

இடுகையிட கூகிள் மூலம் உள்நுழையவும்

இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.