நாட் ஹைவேஸ் இன்ஃப்ரா தேவ் கார்ப்பரேஷன்
என். எச். ஐ. டி. சி. எல். பிரம்மபுத்திரா சுரங்கப்பாதைக்கான திட்ட செலவை ₹11, 982.36 என பட்டியலிடுகிறது.
அசாமில் பிரம்மபுத்திரா ஆற்றின் கீழ் 4 வழி இரட்டைக் குழாய் சாலை மற்றும் ரயில் நீருக்கடியில் சுரங்கப்பாதை அமைக்க தகுதியான ஒப்பந்தக்காரர்களிடமிருந்து என். எச். ஐ. டி. சி. எல் விண்ணப்பங்களை அழைக்கிறது, இதில் 4 வழி அணுகுமுறைகள் மற்றும் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு ஆகியவை அடங்கும்.
அசாமில் பிரம்மபுத்திரா ஆற்றின் கீழ் 4 வழி இரட்டைக் குழாய் சாலை மற்றும் ரயில் நீருக்கடியில் சுரங்கப்பாதை அமைக்க தகுதியான ஒப்பந்தக்காரர்களிடமிருந்து என். எச். ஐ. டி. சி. எல் விண்ணப்பங்களை வரவேற்கிறது, இதில் 4 வழி அணுகுமுறைகள் மற்றும் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு உட்பட, ஈ. பி. சி (பொறியியல், கொள்முதல் மற்றும் கட்டுமானம்) முறையில்.
யார் ஏலம் எடுக்கலாம்ஃ 'தகுதியான ஒப்பந்தக்காரர்களிடமிருந்து'விண்ணப்பங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன என்று ஆவணம் கூறுகிறது, ஆனால் குறைந்தபட்ச விற்றுமுதல், அனுபவ ஆண்டுகள் அல்லது இந்த உரையில் தேவையான சான்றிதழ்கள் போன்ற விரிவான தகுதி அளவுகோல்களை குறிப்பிடவில்லை.
முக்கிய சொற்கள்
- மதிப்பிடப்பட்ட திட்ட செலவுஃ ரூ. 11, (ஜி. எஸ். டி. யைத் தவிர)
- நிறைவு காலம்ஃ 5 ஆண்டுகள்
- பராமரிப்பு காலம்ஃ 15 ஆண்டுகள்
- டெண்டர் வகைஃ ஆர்எஃப்கியூ (தகுதிக்கான கோரிக்கை)
- விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பிக்கும் காலக்கெடுஃ 30.09.2026 (18.00 மணி நேரம் வரை)
- விண்ணப்பத்தைத் திறக்கும் தேதிஃ 01.10.2026 (இந்திய நேரப்படி 1800 மணி)
ஆவணத்திலும்
- வழங்கப்பட்ட உரையில் ஒரு குறிப்பிட்ட அலகு (எ. கா., கோடி அல்லது லட்சம்) இல்லாமல் மதிப்பிடப்பட்ட திட்ட செலவு'ரூ. 11, 982.36'என பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது.
- ஆவணத்தில் தேதிகள் மற்றும் நேரங்களுக்கு அடுத்ததாக பல நட்சத்திர முத்திரைகள் (* *) உள்ளன, இது பிளேஸ்ஹோல்டர்கள் அல்லது உறுதிப்படுத்தப்படாத விவரங்களைக் குறிக்கலாம்.
இது எப்படி எழுதப்பட்டது?
நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.
புள்ளிவிவரங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. இந்த சுருக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணும் ஒரு தானியங்கி காசோலை மூலம் ஆவணத்தில் கண்டறியப்பட்டது.
அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.
இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.
நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்
அசல் ஆவணம்
தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் (NHIDCL)
டெண்டர் · 31 ஆகஸ்ட் 2026
அதை இங்கே படியுங்கள்.
விவாதம்
இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.