2030ஆம் ஆண்டுக்குள் ஆறு நகரங்களில் 50 சதவீதம் மின்சார வாகனங்களை இயக்க மஹாராஷ்டிரா அரசு ஆணையிட்டது.

மாநிலத்தில் உள்ள மின்சார வாகன வாங்குபவர்கள் மற்றும் ஆபரேட்டர்களுக்கான குறிப்பிட்ட நிதி ஊக்குவிப்புகள், சுங்கவரி விலக்குகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு ஆணைகளை இது கோடிட்டுக் காட்டுவதால் இது குடிமக்களுக்கு முக்கியமானது.

அது யாருக்கு கவலை அளிக்கிறதுஃ இந்தக் கொள்கை மஹாராஷ்டிராவில் உள்ள மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்கள், விற்பனையாளர்கள் மற்றும் நுகர்வோர், மாநில மற்றும் தனியார் போக்குவரத்து ஆபரேட்டர்கள் (பேருந்துகள், கடற்படைகள்), உள்கட்டமைப்பு ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் போக்குவரத்து, எரிசக்தி மற்றும் நகர்ப்புற வளர்ச்சிக்கு பொறுப்பான அரசாங்கத் துறைகள் ஆகியவற்றைப் பற்றியது.

ஆவணம் என்ன சொல்கிறது?

• இந்தக் கொள்கை 01.04.2025 முதல் 31.03.2030 வரையிலான காலத்திற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
• அடிப்படை கலால் வரியின் சதவீதமாக, வாகனங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் ஒரு வாகனத்திற்கு அதிகபட்ச ஊக்கத்தொகை (எ. கா., மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களுக்கு கலால் வரியில் 10 சதவீதம், ஒரு வாகனத்திற்கு ரூ. 10,000 ஆகவும், மின்சார பேருந்துகளுக்கு 15 சதவீதம், ஒரு வாகனத்திற்கு ரூ.
• மாநிலத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட அனைத்து புதிய மின்சார வாகனங்களுக்கும் மோட்டார் வாகன வரியில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது.
• 18 ஜூன் 2019 தேதியிட்ட சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகத்தின் அறிவிப்பின்படி புதிய மின்சார வாகனங்களுக்கு பதிவு மற்றும் புதுப்பித்தல் கட்டணத்திலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது.
• மும்பை-புனே ஐரோலி-சாவன் விரைவுச்சாலை, கர்தா-ஹிர்தியா சாம்ராட் பாலாசாகேப் தாக்கரே மஹாராஷ்டிரா சம்ருதி மஹாமார்க் மற்றும் அடல் சேது (மும்பை-நாக்பூர் நடைபாதை) ஆகியவற்றில் பயணிகள் மின்சார வாகனங்களுக்கு சுங்கவரி விலக்கு வழங்கப்படுகிறது.
• மாநில மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் ஒவ்வொரு 25 கிலோமீட்டருக்கும் இடைப்பட்ட இடைவெளியில் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு நிறுவப்பட வேண்டும்.
• மாநில மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் தற்போதுள்ள மற்றும் புதிய எரிபொருள் நிலையங்களில் குறைந்தபட்சம் ஒரு சார்ஜிங் வசதி கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது.
• மகாராஷ்டிரா மாநில சாலைப் போக்குவரத்துக் கழகத்தின் (எம். எஸ். ஆர். டி. சி) ஒவ்வொரு பேருந்து நிலையத்திலும் அல்லது பேருந்து விரிகுடாவிலும் குறைந்தபட்சம் ஒரு வேகமான சார்ஜிங் நிலையம் கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது.
• டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கான (50-250 கிலோவாட்) ஊக்குவிப்புகள் வரையறுக்கப்பட்ட செலவில் 15 சதவீதம் வரை உள்ளன, ஒரு நிலையத்திற்கு ரூ. 5 லட்சம் வரை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, அதிகபட்சம் 1,000 நிலையங்கள் உள்ளன.
• உயர் ஆற்றல் கொண்ட டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கான (250-500 கிலோவாட்) ஊக்குவிப்புகள் வரையறுக்கப்பட்ட செலவில் 15 சதவீதம் வரை உள்ளன, ஒரு நிலையத்திற்கு அதிகபட்சம் 500 நிலையங்களுடன் ரூ.
• ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு திட்டமிடலுக்கான ஒருங்கிணைந்த முகமையாக எரிசக்தித் துறை செயல்படும்.
• உள்கட்டமைப்பு அனுமதிகளை வசூலிக்கவும், உள்ளாட்சி அமைப்புகள் மற்றும் பயன்பாட்டு நிறுவனங்களின் ஒப்புதல்களை ஒருங்கிணைக்கவும் காலக்கெடுவுக்குள் ஒற்றை சாளர ஆன்லைன் ஒப்புதல் அமைப்பு நிறுவப்படும்.

ஆவணத்திலும்

• இந்தக் கொள்கையின் கீழ் அனைத்து புதிய வாகனங்களுக்கும் 30 சதவீதமும், மின்சார இரு சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனங்களுக்கு (எல்5எம்) 40 சதவீதமும் கொள்கை காலத்தின் இறுதிக்குள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.
• 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் போக்குவரத்துத் துறையிலிருந்து 325 டன் பிஎம் 2.5 உமிழ்வையும், 1 மில்லியன் டன் பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வையும் தடுப்பது இதன் குறிக்கோளாகும்.
• மஹாராஷ்டிராவில் தயாரிக்கப்படும் அல்லது மாநிலத்தில் விற்பனைக்கு பதிவுசெய்யப்பட்ட வாகனங்களுக்கு மட்டுமே ஊக்கத்தொகை செல்லுபடியாகும்.
• ஆறு முக்கிய நகரங்களில் (மும்பை, புனே, நாக்பூர், நாசிக், சத்ரபதி சம்பாஜிநகர் மற்றும் அமராவதி) உள்ள நகர்ப்புற பயன்பாட்டு வாகனங்களில் 50 சதவீதம் மின்சார வாகனங்களுக்கு மாற வேண்டும் என்று இந்தக் கொள்கை கட்டாயப்படுத்துகிறது.
• உதவி பில் சிட்டினெட்ஸ் பிகினெட்ஸ் (ஆ. கா.,'கே ஜி கே எல் கே ஏ எஸ் டி எஃப்'), இது வில்லின்கேப்ட்ட் முல் அவண்ட்டில் சத்திமானன். சி. ஐ. ஆர். எல். டினெட்ஸ் பிகினெட்ஸ்.