நாட் ஹைவேஸ் இன்ஃப்ரா தேவ் கார்ப்பரேஷன்
ஜம்மு-காஷ்மீரில் உள்ள என். எச். ஐ. டி. சி. எல் தேசிய நெடுஞ்சாலை-244 கி. மீ. நீளப் பகுதிக்கான ஏலங்களை அழைக்கிறது.
இந்திய அரசு, என். எச். ஐ. டி. சி. எல் (நேஷனல் ஹைவேஸ் இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர் டெவலப்மென்ட் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட்) மூலம், ஜம்மு-காஷ்மீரில் என். எச்.-244 இல் 4.037 கி. மீ. நீளமுள்ள சாலை அமைக்கும் ஒப்பந்தத்தை மேற்கொண்டுள்ளது.
இந்திய அரசு, என். எச். ஐ. டி. சி. எல் (தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் லிமிடெட்) மூலம், ஜம்மு-காஷ்மீரில் உள்ள என். எச்.-244 இல் ஒரு 4.037 கிமீ சாலையை, குறிப்பாக காண்டினி கிராமத்தில் சி. எச். 0+000 முதல் சி. எச். 4+037 வரை எஞ்சியிருக்கும் வேலையை (நடைப்பெற்ற தோள்பட்டையுடன் 2-வழி) ஈ. பி. சி (பொறியியல், கொள்முதல் மற்றும் கட்டுமானம்) முறையில் கட்ட ஒப்பந்தம் செய்துள்ளது.
யார் ஏலம் எடுக்கலாம்ஃ டெண்டர் ஆவணத்தின்படி தகுதியான ஏலதாரர்கள் வகுப்பு-1 உள்ளாட்சி சப்ளையர்கள் அல்லது உள்ளூர் அல்லாத சப்ளையர்களாக இருக்க வேண்டும். வகுப்பு-1 உள்ளாட்சி சப்ளையர்கள் டெண்டர் ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் (வழங்கப்பட்ட உரையில் விவரிக்கப்படவில்லை). உள்ளூர் அல்லாத சப்ளையர்களும் அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் (வழங்கப்பட்ட உரையில் விவரிக்கப்படவில்லை).
முக்கிய சொற்கள்
- மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்புஃ குறிப்பிடப்படவில்லை
- ஈஎம்டி/பாதுகாப்புத் தொகைஃ குறிப்பிடப்படவில்லை
- டெண்டர் வகைஃ ஈ. பி. சி முறை
- ஏலம் சமர்ப்பிக்கும் காலக்கெடுஃ 13.01.2026
- ஏலத்தின் செல்லுபடியாகும் தன்மைஃ குறிப்பிடப்படவில்லை
- ஒப்பந்த காலம்ஃ குறிப்பிடப்படவில்லை
இது எப்படி எழுதப்பட்டது?
நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.
எதையும் சரிபார்க்க முடியவில்லை. எங்கள் மென்பொருளால் இந்த ஆவணத்தைப் படிக்க முடியாது (இது ஒரு ஸ்கேன் ஆக இருக்கலாம்), எனவே சுருக்கத்தில் எதுவும் அதற்கு எதிராக சரிபார்க்கப்படவில்லை.
அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.
இந்த ஆவணம் எங்கள் காப்பகத்தில் உள்ளது, ஆனால் எங்கள் முதல் பக்கங்களில் காட்டப்படவில்லைஃ எங்கள் மென்பொருளால் ஆவணத்தைப் படிக்க முடியாது, எனவே சுருக்கத்தில் உள்ள எதையும் அதற்கு எதிராக சரிபார்க்க முடியாது.
இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.
நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்
அசல் ஆவணம்
தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் (NHIDCL)
டெண்டர் · 6 ஜனவரி 2026
விவாதம்
இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.