Saturday, 7 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

हर कहाणी हिक असली सरकारी दस्तावेज़ आहे।

अनुवाद कयो वियो आहे सिंधी (सिंधी) मशीन पारां (IndicTrans2, असां जे पंहिंजे कम्प्यूटर ते)। हुन में ग़लती शामिलु थी सघे थी-अंग्रेज़ी पाठ ऐं असली दस्तावेज़ हक़दार आहिनि

संसद संसद सवाल ऐं जवाब

ग्रीनफील्ड हाईवे डी. पी. आर. मुल्हणी लाइ पेश न कयो वियो सरकार कहे थी

सवाल में 121 किलोमीटर पलक्कड़-कोझीकोड ग्रीनफील्ड हाइ वे जे निर्माण जे हालति, ज़मीन हासिल करण जी प्रगति, जुड़ाव ऐं एडमिनिस्ट्रेटिव कमनि जे हवाले सां तफ़सील पूछी वई

121 किलोमीटर121 किलोमीटर, 4-लेन एक्सेस कंट्रोलड हाईवे (NH 966) लाइ तफ़सीली प्रोजेक्ट रिपोर्ट (DPR) फ्री...

इहो रोड ट्रांसपोर्ट ऐं हाईवेज़ मिनिस्ट्री खे हिदायत कयो व्यो

पुछियो ऐं जवाब ॾिनो। श्री वी के श्रीकंदन पारां पूछू वियो; रोडु ट्रांसपोर्ट ऐं हाईवेज़ मिनिस्ट्री पारां जवाब (श्री नितिन जयराम गड़करी)

सरकार छा चयो?

  • 121 किलोमीटर, 4 लेन एक्सेस कंट्रोल्ड हाईवे (NH 966) लाइ तफ़सीली प्रोजेक्ट रिपोर्ट (DPR) ताज़ा ट्रैफिक ऐं इंजीनियरिंग जे लिहाज़ खां तफ़सील लाइ नज़रसानी में आहे
  • केरला में NH-66 ते हाल ही जे मसइलनि जो हवालो दहिंंदे, डिज़ाइन में सुधार जारी आहिनि, 10 मीटरु खां वधीक बुलंद मज़बूत मिट्टी (आर. एस.) दीवारनि जे बदले वायडक्ट जी तजवीज़ करे रहिया आहिनि
  • ज़मीन जी कुल ज़रूरत 652 हेक्टेयर आहे, जंहिं में 6816 करोड़ रुपियुनि जी अनुमानित कमाई जी लागत आहे।
  • ज़मीन हासिल करण जी हालतः सेक्शन 3 ए ऐं 3 डी जे तहत 84%, सेक्शन 3 जी जे तहत 83%, ऐं नेशनल हाईवे एक्ट 1956 जे सेक्शन 3 एच जे तहत 77%
  • ज़मीन हासिल करण जी लागत जे रूप में 4319 करोड़ रुपया वੰडे विया आहिनि।
  • हाइ वे ऐन. एच.-544 ते मारुथरोड जे वेझो शुरू करणु ऐं ऐन. एच.-66 ते पैंथीरानकावो ते ख़तम करणु जी योजना आहे
  • अलाइनमेंट 5 स्टेट हाईवेज़ (SH-70, SH-39, SH-73, SH-28, SH-65) ऐं 15 मुख्य ज़िले जे रोडनि खे पार करे थी
  • प्रोजेक्ट اڃا ताईं मुल्हनि जे हिसाब सां माली मामलों जे डिपार्टमेंट, फ़ाइनांस मिनिस्ट्री खे पेश न कयो वियो आहे

दस्तावेज़ में बि

  • सरकार चयो त प्रोजेक्ट اڃا ताईं मुल्हनि जे हिसाब सां माली मामलें जे महकमे खे पेश न कयो वियो आहे, जेको सवाल जे हिस्से (डी) में आधार जो विरोध करे थो त एन. एच. ए. आई. इन्वेंटरी जी उसारी खां सवाइ बाकी सभिनी कमनि खे पूरो कयो हो
  • जवाब साफ़ करे थो 15 वॾी ज़िले जी रोडु तरतीब खे पार करे थी, जॾहिं त सवाल पंज वॾी ज़िले जी रोडु जो हवाले करे थो
  • जवाब में नोट कयो व्यो आहे त प्रोजेक्ट जी मंज़ूरी ट्रैफिक जे घणता, कनेक्टिविटी जे ज़रूरतुनि ऐं पी. एम. गति-शक्ति जे असूलनि सां तालमेल जे अधीन आहे

इहो कीअं लिखियो व्यो

असां जे पंहिंजे कम्प्यूटर ते हलंदे हिक AI माडल सरकारी दस्तावेज़ पढ़ियो ऐं इहो सारांश लिखियो हुन खे को बि चेक न कयो आहे।

आँकड़नि जी जांच कई वई। हिन सारांश में हर हिकु नम्बरु दस्तावेज़ में हिक ऑटोमेटिक चेक पारां हासिलु कयो व्यो

उहो चेक मुक़ाबिलो करे थो नम्बरु सिर्फ़। इहो तसदीक न करे सघे थो त दस्तावेज़ जे शब्दनि में उहो आहे जेको दस्तावेज़ कहिंदो आहे-इनकरे असली दस्तावेज़ हमेशा इदारनि में रहंदो आहे।

हिन सफ़े जो अनुवाद मशीन पारां कयो वियो हो; अंग्रेज़ी पाठ ऐं असली दस्तावेज़ हक़दार आहिनि

असां कीअं कमु कंदा आहियूं। · हिन कहाणी में हिक ग़लती जी रिपोर्ट कर्यो

असली दस्तावेज़

भारत जी संसद-सवाल ऐं जवाब (लोक सभा, तारा)

सरकार खे सवाल रेफ. LS Q162 (सत्र 8) 30 जुलाई 2026

पार्लियामेंटरी सवाल ऐं जवाब 30 जुलाई 2026·4 एमबी दस्तावेज़ खोलियो sansad.in ते
हिन खे हिते पढ़ो

चर्चा

दस्तावेज़नि ते चर्चा कर्यो, माण्हुनि ते न। निजी माण्हुनि खे मत डिको। ग़ुलामी या ग़लती जे इल्जामनि खे हकीकत जे रूप में न डिनो-उन जे बदले सवाल पूछू। सिविल था। उन्हनि नेमनि खे तोड़न वारी पोस्टनि खे मॉडरेटर पारां हटाई सघे थो

पोस्ट करणु लाइ गूगल सां साइन इन कर्यो

हिन दस्तावेज़ ते हाणे ताईं को बि चर्चा न कई आहे।