Sunday, 8 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

हर कहाणी हिक असली सरकारी दस्तावेज़ आहे।

अनुवाद कयो वियो आहे सिंधी (सिंधी) मशीन पारां (IndicTrans2, असां जे पंहिंजे कम्प्यूटर ते)। हुन में ग़लती शामिलु थी सघे थी-अंग्रेज़ी पाठ ऐं असली दस्तावेज़ हक़दार आहिनि

संसद संसद सवाल ऐं जवाब

NH-75 चार-लेन पैकेजनि लाइ 98% ऐं 94% ते शरीरिक तरकु

सवाल में शरीरिक ऐं माली तरकु, मख़सूसु ढांचन जी चालू हालति, मानसून सां वास्तेदार कम जे मुअतु करणु, ऐं अदाहोल खां बंटवाल ताईं नेशनल हाईवे-75 जे चार लेन जे लाइ दुरुस्त मुकमल करणु जी तारीख़नि जो सवाल कयो वियो।

15.13 किलोमीटरप्रोजेक्ट खे ब॒ पैकेजनि में बांटी वियो आहे पैकेज I (अड्डाहोल खां पेरीया शांति, 15.13 किलोमीटर) में 98% फिजिकल प्रोग्रेस आहिनि...

जवाब रोडु ट्रांसपोर्ट ऐं हाईवेज़ मिनिस्ट्री पारां मुहया कयो व्यो

पुछियो ऐं जवाब ॾिनो। श्री कैप्टन ब्रिजेश चौटा पारां पुछियल; रोडु ट्रांसपोर्ट ऐं हाइ वेज़ मिनिस्ट्री पारां जवाब (मंत्री श्री नितिन जयराम गड़करी)

सरकार छा चयो?

  • प्रोजेक्ट खे ब॒ पैकेजनि में बांटी वियो आहेः पैकेज I (अड्डाहोल खां पेरीया शांति, 15.13 किलोमीटर) में 98 सेकड़ो फिजिकल प्रोग्रेस आहे, ऐं पैकेज II (पेरीया शांति खां बंटवाल, 48.48 किलोमीटर) में 94.21 सेकड़ो फिजिकल प्रोग्रेस आहे
  • Nellyadi में SVUP-1 में 2.54 कलामीटर सरविस रोडू मूकमलु ऐं फुललो अहिनी; फ्लाई ओवर-1 जो लेफ्ट हैंड सीड (LHS) खिललो अह एत राइट हैंड सीड (RHS) बंद अह; वर्टीकल इंटरपरपस (VUP-01) बंद अह
  • कल्लाडका में, फ्लाई ओवर-1 ऐं 5 किलोमीटर 99 किलोमीटर सर्विस रोड मुकमल थी वई आहे ऐं ट्रैफिक लाइ खुल्लो आहे
  • हाथी अंडरपास जे निर्माण ते ठहणु, मुआवजे जी माँग ऐं वधीक कम जे करे तक़रीबन 1.3 किलोमीटर में कमु खे वरी तय कयो वियो आहे
  • मानसून जे दौरान ट्रैफिक डायवर्ज़न खे ख़ातिरी करणु लाइ असरितु जाइनि ते बिटूमीनस रीसफेरासिंग ऐं सेफटी साइनेज क़ाइमु कया व्या आहिनि
  • पैकेज I लाइ दुरुस्त मुकमल करणु जी तारीख़ 30.03.2027 आहे
  • पैकेज II लाइ सुधारियल मुकामी तारीख़ 30.04.2027 आहे

दस्तावेज़ में बि

  • जवाब सवाल जे हिस्से (ए) में गुज़ारिश कयल मख़सूसु माली तरक़ीक़ जा आंकड़े मुहया न करे थो, सिर्फ़ शरीरक तरक़ीक़ु जी फ़ीसद
  • जवाब में चयो व्यो आहे त नेलियादी में वर्टिकल अंडरपास (वी. यू. पी.-1) बंद आहे, जॾहिं त हिक ई जाइ ते फ्लाई ओवर-1 अंशतः खुल्लो आहे (एल. एच. एस. खुल्लो, आर. एच. एस बंद)

इहो कीअं लिखियो व्यो

असां जे पंहिंजे कम्प्यूटर ते हलंदे हिक AI माडल सरकारी दस्तावेज़ पढ़ियो ऐं इहो सारांश लिखियो हुन खे को बि चेक न कयो आहे।

आँकड़नि जी जांच कई वई। हिन सारांश में हर हिकु नम्बरु दस्तावेज़ में हिक ऑटोमेटिक चेक पारां हासिलु कयो व्यो

उहो चेक मुक़ाबिलो करे थो नम्बरु सिर्फ़। इहो तसदीक न करे सघे थो त दस्तावेज़ जे शब्दनि में उहो आहे जेको दस्तावेज़ कहिंदो आहे-इनकरे असली दस्तावेज़ हमेशा इदारनि में रहंदो आहे।

हिन सफ़े जो अनुवाद मशीन पारां कयो वियो हो; अंग्रेज़ी पाठ ऐं असली दस्तावेज़ हक़दार आहिनि

असां कीअं कमु कंदा आहियूं। · हिन कहाणी में हिक ग़लती जी रिपोर्ट कर्यो

असली दस्तावेज़

भारत जी संसद-सवाल ऐं जवाब (लोक सभा, तारा)

सरकार खे सवाल संदर्भ LS Q67 (सत्र 8) 23 जुलाई 2026

पार्लियामेंटरी सवाल ऐं जवाब 23 जुलाई 2026 · 0.1 एमबी दस्तावेज़ खोलियो sansad.in ते
हिन खे हिते पढ़ो

चर्चा

दस्तावेज़नि ते चर्चा कर्यो, माण्हुनि ते न। निजी माण्हुनि खे मत डिको। ग़ुलामी या ग़लती जे इल्जामनि खे हकीकत जे रूप में न डिनो-उन जे बदले सवाल पूछू। सिविल था। उन्हनि नेमनि खे तोड़न वारी पोस्टनि खे मॉडरेटर पारां हटाई सघे थो

पोस्ट करणु लाइ गूगल सां साइन इन कर्यो

हिन दस्तावेज़ ते हाणे ताईं को बि चर्चा न कई आहे।