समुद्रद्वारा वस्तूनां परिवहन-विधेयकम् 2024 1925 अधिनियमं निरसितवान्, ब्रसेल्स्-नियमान् स्वीकृतवान्।

समुद्रमार्गे वस्तूनां परिवहनस्य विषये वाहकानाम् दायित्वानि, दायित्वानि, अधिकाराः, उन्मुक्तिः च स्थापयितुं, भारतीय-समुद्रमार्गे वस्तूनां परिवहन-अधिनियमः, 1925 इत्यस्य स्थाने एतत् विधेयकं स्थापितम्। अस्य उद्देश्यं अनुसूच्यां निर्णीतान् नियमान् वैधानिकं बलम् अददात्, ये ब्रसल्स्-देशस्य अन्ताराष्ट्रिय-सम्मेलनानां आधारेण सन्ति।

वाहकाः (वाहनापकरणस्य अनुबन्धं कर्तुम् अर्हतः स्वामी वा चार्टरर् वा सहितम्), प्रेषकः, भारतः कस्यापि नौकाश्रयात् अन्यस्मिन् नौकाश्रये वा, भारतस्य अन्तः वा बहिः वा, समुद्रमार्गेण वहितानां वस्तूनां मालपत्राणां धारकाः अथवा तत्सदृशस्य स्वामित्वपत्राणां धारकाः।

• अनुसूच्यां वर्तमानेषु नियमेषु भारतीय-नौकाश्रयात् समुद्रीय-परिवहनस्य विधि-बलम् अस्ति।
• एतेषां नियमेषु आच्छादितेषु अनुबन्धेषु समुद्र-योग्य-नौकायानस्य प्रदातुं वाहकेन न निहितः पूर्णः उपक्रमः अस्ति।
• भारते निर्गमितस्य प्रत्येकस्य लेडिङ्ग्-बिल्-मध्ये स्पष्टं विवरणं अवश्यं भवेत् यत् तत् लागूनियमानां अधीनम् अस्ति इति।
• नियमानां अनुच्छेदः VI, नौकायान-नौकानां कृते, श्रीलङ्का-प्रति विशिष्ट-मार्गानां च कृते संशोधितम् अस्ति।
• यत्र तृतीयपक्षेन भारः निर्धारितः भवति, तत्र बृहत्-कार्गोगणानां कृते, वाहकस्य विरुद्धं तस्य भारस्य प्राप्तिः प्रथमदृष्ट्या प्रमाणम् न भवति।
• केन्द्र-सर्वकारः अधिनियमस्य निष्पादनार्थं निर्देशान् प्रदास्यति, अधिसूचनाद्वारा अनुसूच्यां संशोधनम् अपि कर्तुं शक्नोति।
• अधिनियमस्य अन्तर्गतं निर्गताः सूचनाः 30 दिनानि यावत् संसदस्य समक्षं स्थापिताः भवेयुः।
• केन्द्रसर्वकारेण अधिनियमात् उत्पन्नानि कष्टानि वर्षद्वयं यावत् निवारयितुं अधिकारं प्राप्तम् अस्ति।
• भारतीय-समुद्र-द्वारा-वस्तु-परिवहन-अधिनियमः, 1925 निरसितः अस्ति, यत्र विद्यमानानां अधिकाराणां कार्यवाहिनां च कृते सञ्चयः अस्ति।
• अयं अधिनियमः मर्चेण्ट्-शिप्पिङ्ग्-अधिनियमः 1958 इत्यस्य धारा 331 तथा भाग-XA इत्येतयोः प्रचालनम् न प्रभावयति।

प्रलेखात् ए. ऐ. इत्यनेन लिखितं, तस्य विरुद्धं परीक्षितं च। अधः मूलम् आधिकारिकम् अस्ति।

मूललेखः