भारतीय-रेल्-संस्थया 1,321 प्रकरणेषु ₹19, 458.25 कोटिः विना अनुमोदनेन व्ययिताः।

एतत् लेखापरीक्षा 2025 मार्च्-मासे समाप्तवर्षस्य वित्तीय-स्वास्थ्यस्य, विनियोग-लेखानां, सार्वजनिकक्षेत्रस्य उद्यम-निष्पादनस्य, रेल्मन्त्रालयस्य राष्ट्रीय-रेल-संरक्षण-कोषस्य (आर्. आर्. एस्. के.) च परीक्षणं करोति।

रेल्मन्त्रालयः (केन्द्रशासनम्), भारतीयरेल्मन्त्रालयः, तस्य सार्वजनिकक्षेत्रस्य उद्यमः च।

• 2024-25 मध्ये ₹2, 660.28 कोटिरूप्यकाणां निव्वळ-अधिशेषः, पूर्ववर्षे ₹3, 259.68 कोटिरूप्यकाणां अपेक्षया न्यूनीकृतः।
• ₹19, 458.25 कोटिरूप्यकाणां अस्वीकृतव्ययः, यस्मिन् 1,321 प्रकरणानि अन्तर्भवन्ति, यत् कुलव्ययस्य 2.55% आसीत्।
• 7 विशिष्टाः प्रकरणेषु यत्र सञ्चयः प्रत्येकस्मिन् ₹100 कोटिरूप्यधिकम् आसीत्, तत्र ₹28, 923.33 कोटिरूप्यकाणां सञ्चयः अभवत्।
• मूल्यह्रासस्य न्यून-प्रावधानस्य कारणात् 6,448 कोटि-रूप्यकाणां अधिक-वृद्धसम्पत्तिनां नवीकरणस्य प्रतिस्थापनस्य च कार्यस्य ब्याक्लाग्।
• आन्तरिक-संसाधनानां आर. आर्. एस्. के. इत्यस्य योगदानं केवलं ₹5, <ऐ. डि. 1> कोटिः आसीत्, परन्तु प्रथमपञ्चवर्षेषु ₹25,000 कोटिः (<ऐ. डि. 2>% उपलब्धिः) लक्ष्यम् आसीत्।
• ₹3, 397.60 कोटिः आर्. आर्. एस्. के. निधयः, 2022-23 तथा 2024-25 मध्ये प्राधान्येतरकार्याणां कृते उपयुज्यते।
• आर. आर्. एस्. के. द्वारा वित्तपोषितानां कार्यानां कृते ₹ 2,29,354 कोटि-धनस्य दायित्वं अग्रे प्रेषयतु।
• अनुशंसासु मालवहनस्य विविधीकरणम्, परिसम्पत्ति-नवीकरणस्य अनुशेषानां निराकरणं, अस्वीकृतव्ययस्य नियमितत्वं, डी. आई. पी. ए. एम्.-निर्देशिकानुसारं सहायक-संस्थानां लाभांश-प्रदायणं सुनिश्चितं च अन्तर्भवन्ति।

प्रलेखात् ए. ऐ. इत्यनेन लिखितं, तस्य विरुद्धं परीक्षितं च। अधः मूलम् आधिकारिकम् अस्ति।

मूललेखः