जल्गाव्-विमानस्थानकस्य समर्पित-कार्गो-मूलसौकर्यस्य अभावः अस्ति इति मन्त्रालयः वदति।

अस्मिन् प्रश्नेन नागरिक-विमानयान-मन्त्रालयः अवदत् यत् सर्वकारेण जलगाव्-विमानस्थानकस्य कार्गो-हब्-रूपेण सम्भाव्यतायाः मूल्याङ्कनं कृतम् अस्ति वा, रन्वे-विस्तारस्य अनुमोदनं कृतम् अस्ति वा, समर्पित-कार्गो-इन्फ्रास्ट्रक्चर् इति मन्यते वा, रात्रिकाल-कार्याणि समीक्षितानि सन्ति वा, उडान्-योजनायां अन्तर्भूताः च सन्ति वा इति। एतेषां विकासानां वर्तमानस्थितिं विषये मन्त्रालयः विवरणं प्रददात्।

श्रीमती स्मिता-उदय-वाघः पृष्टवती; नागरिक-उड्डयन-मन्त्रालयेन उत्तरम् (मन्त्री श्री किञ्जरापु-राममोहन-नायडु)।

• कार्गो-सुविधा-विकासः वाणिज्य-व्यवहार्यता, विमानयान-आग्रहः, निर्वहण-क्षमता च आश्रितः अस्ति।
• सम्प्रति देशीय-विमान-मालवाहनं देशीय-यात्री-टर्मिनल्-द्वारा सञ्चाल्यते।
• नशिराबाद्-उमले-मार्गाः विमानस्थानकभूमिं गत्वा गच्छन् धावमार्गस्य विस्तारः बाधितः अस्ति, यत्र मार्गस्य पुनर्निर्धारणं आवश्यकम् अस्ति।
• ए. ए. ऐ. इत्यनेन, अनुमोदनेन, प्रतिघण्टां 300 यात्रिकानां निर्वहणार्थं, टर्मिनल् इत्यस्य विस्तारः 700 वर्गमीटर्-तः 1500 वर्गमीटर्-पर्यन्तं कर्तुं प्रस्तावः सिद्धः अस्ति।
• डी. वी. ओ. आर्./डी. एम्. ई. नौपरिवहन-सुविधाः 16.05.2024 इत्यत्र स्थापिताः, कार्यान्विताः च अभवन्।
• फ्लै91 हैदराबाद्, न्यू गोवा, पुणे च प्रति उडान्-विमानयानानि चालयति।
• अलायन्स्-एयर् संस्थया मुम्बै-नगरं, अहमदाबाद्-नगरं च प्रति उडान्-विमानयानानि प्रचलन्ति।

प्रलेखात् ए. ऐ. इत्यनेन लिखितं, तस्य विरुद्धं परीक्षितं च। अधः मूलम् आधिकारिकम् अस्ति।

मूललेखः