भारतस्य विमानयान-आर्थिक-विनियमन-प्राधिकरण-विधेयकम् (संशोधन)-2019
अयं विधिः किं करोति?
अयं विधिः'प्रमुख-विमानस्थानकस्य'व्याख्यां संशोधयति येन 15 लक्षस्य स्थाने 35 लक्षात् अधिकस्य वार्षिक-यात्री-निर्गमस्य आवश्यकता भवति, तथा च कतिपयानां बोली-प्रतिमानानां अन्तर्गतानां विमानस्थानकानां कृते विमानस्थानक-शुल्कानि कथं निर्धार्यन्ते इति परिवर्तयति।
कः प्रभावयति?
बिड्डिङ्ग्-माडेल्स् इत्यस्य अन्तर्गतं कार्यं कुर्वन्तः विमानस्थानकानि यत्र प्रचालकं दातुं पूर्वं बिड्डिङ्ग्-दस्तावेजे शुल्कानि निर्धारिताः भवन्ति।
मुख्यानि प्रावधानानि
- 'प्रमुख-विमानस्थानकस्य'परिभाषां 15 लक्षात् 35 लक्षं वार्षिक-यात्रिकाः इति परिवर्तयति।
- बोलीपत्रेषु शुल्कनिर्धारणात् पूर्वं प्राधिकरणस्य परामर्शः आवश्यकः अस्ति।
- बोलीपत्रेषु निर्णीतानां शुल्कानां कृते प्राधिकरणस्य निर्धारणस्य आवश्यकता नास्ति।
लक्षणीयानि बिन्दुः
- भारतीयविमानस्थानक-आर्थिक-विनियामक-प्राधिकरण अधिनियम, 2008
- किमपि विद्यमानं विधिम् निरसितं न भवति।
| स्रोत-शरीरम् | भारतस्य संसदः-विधेयकाः (लोकसभा तथा राज्यसभा) |
| सन्दर्भसङ्ख्या | XX |
| स्थितिः। | बन्धितः। (खण्डः विधेयकम्) |
| वर्षः | 2019 |
| समाप्तितिथिः | — |
| दस्ताबेजः | 3 |
मुख्यांशानि तथा प्रश्नार्थ-बिन्दुः
अस्य दस्तावेजस्य कृते स्वयंचालितानि निरीक्षणानि न सन्ति। अधः दत्तानि दस्तावेजानि साक्षात् पठतु।
दस्ताबेजः
मूल-सर्वकारीय-पि. डि. एफ्. आधिकारिक-स्रोतः अस्ति-अधः दर्शितं, अथवा नूतन-ट्याब् मध्ये पूर्ण-पटलं उद्घाटयतु।
चर्चा (0)
एतेषां लेखानां विषये नागरिकाः चर्चन्ति। चर्चास्थलं-अत्र किमपि न सत्यापितं तथ्यम् अस्ति अथवा आधिकारिकं विवरणं नास्ति। पठनं निःशुल्कम् अस्ति; भागं ग्रहीतुं प्रवेशं करोतु।
मुक्त-चर्चा (0)