ଭାରତୀଯ଼ ରେଳବାଇ 1,321ଟି ମାମଲାରେ ବିନା ଅନୁମତିରେ 19,000 କୋଟି ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ କରିଛି।

ଏହି ଅଡିଟ୍ ମାର୍ଚ୍ଚ 2025 ରେ ଶେଷ ହୋଇଥିବା ବର୍ଷ ପାଇଁ ଆର୍ଥିକ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ଯ଼, ଆବଣ୍ଟନ ଆକାଉଣ୍ଟ, ରାଷ୍ଟ୍ରାଯ଼ତ୍ତ ଉଦ୍ଯ଼ୋଗର ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏବଂ ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳଯ଼ର ରାଷ୍ଟ୍ରୀଯ଼ ରେଳ ସୁରକ୍ଷା କୋଷ (ଆର. ଆର. ଏସ. କେ) ର ଯାଞ୍ଚ କରେ |

ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳଯ଼ (କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର), ଭାରତୀଯ଼ ରେଳବାଇ ଏବଂ ଏହାର ରାଷ୍ଟ୍ରାଯ଼ତ୍ତ ଉଦ୍ଯ଼ୋଗ।

• 2024-25 ରେ ମୋଟ ଉଦ୍ବୃତ୍ତ ₹2, 660.28 କୋଟି, ଯାହା ପୂର୍ବ ବର୍ଷର ₹3, 259.68 କୋଟି ଠାରୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
• 1, 321ଟି ମାମଲା ସହିତ ଜଡ଼ିତ ₹19, <ଆଇ. ଡି. 1> କୋଟି ଅଣ-ଅନୁମୋଦିତ ଖର୍ଚ୍ଚ, ଯାହା ମୋଟ ଖର୍ଚ୍ଚର <ଆଇ. ଡି. 2> ଥିଲା।
• ପ୍ରତ୍ଯ଼େକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସଞ୍ଚଯ଼ 100 କୋଟି ଟଙ୍କା ଅତିକ୍ରମ କରିଥିବା 7ଟି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାମଲାରେ 28,000 କୋଟି ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚଯ଼ କରାଯାଇଛି।
• ମୂଲ୍ଯ଼ହ୍ରାସ ପାଇଁ କମ୍ ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥା ହେତୁ ଆନୁମାନିକ 6,448 କୋଟି ଟଙ୍କାର ଅଧିକ ବଯ଼ସ୍କ ସମ୍ପତ୍ତି ପାଇଁ ନବୀକରଣ ଏବଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ କାର୍ଯ୍ଯ଼ର ବ୍ଯ଼ାକ୍ଲଗ୍।
• ପ୍ରଥମ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷରେ ଆଭ୍ଯ଼ନ୍ତରୀଣ ସମ୍ବଳରୁ ଆର୍. ଆର୍. ଏସ୍. କେ. ର ଯୋଗଦାନ ମାତ୍ର ₹5,000 କୋଟି ଥିଲା, ଯେତେବେଳେ କି ଲକ୍ଷ୍ଯ଼ ଥିଲା ₹25,000 କୋଟି (<ଆଇ. ଡି. 2>% ସଫଳତା)।
• 2022-23 ଏବଂ 2024-25 ମଧ୍ଯ଼ରେ ଅଣ-ପ୍ରାଥମିକତା କାର୍ଯ୍ଯ଼ ପାଇଁ ବ୍ଯ଼ବହୃତ ଆର୍. ଆର୍. ଏସ୍. କେ. ପାଣ୍ଠିର ₹3, 397.60 କୋଟି।
• ଆର. ଆର. ଏସ. କେ. ଦ୍ୱାରା ପାଣ୍ଠି ଯୋଗାଣରେ ଚାଲିଥିବା କାର୍ଯ୍ଯ଼ଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ₹1 କୋଟି ଟଙ୍କାର ଦାଯ଼ିତ୍ୱ ବହନ କରନ୍ତୁ।
• ସୁପାରିସଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ଯ଼ରେ ମାଲ ପରିବହନରେ ବିବିଧତା ଆଣିବା, ପରିସମ୍ପତ୍ତି ନବୀକରଣ ବ୍ଯ଼ାକ୍ଲଗର ସମାଧାନ, ଅଣ-ଅନୁମୋଦିତ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ନିଯ଼ମିତ କରିବା ଏବଂ ଡିଆଇପିଏଏମ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ଅନୁଯାଯ଼ୀ ସହାଯ଼କ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ଲାଭାଂଶ ପ୍ରଦାନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ଏ. ଆଇ. ଦ୍ୱାରା ଡକ୍ଯ଼ୁମେଣ୍ଟରୁ ଲେଖାଯାଇଛି, ଏବଂ ଏହା ବିରୁଦ୍ଧରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଛି। ନିମ୍ନରେ ମୂଳଟି ପ୍ରାମାଣିକ ଅଟେ।

ମୂଳ ଦସ୍ତାବିଜ