मर्चेन्ट शिपिंग बिलले नाविकहरूको न्यूनतम उमेर बढाएर 16 वर्ष गरेको छ।

यसको उद्देश्य नाविकहरूका लागि काम गर्ने र बस्ने अवस्था सुधार गर्नु हो र भारतीय झण्डा भएका जहाजहरूले समुद्री श्रम प्रमाणपत्र प्राप्त गर्न आवश्यक छ।

यो कसलाई लिएर चिन्तित छः विधेयकले नाविकहरू (युद्धपोत र सरकारी जहाजहरू बाहेक समुद्रमा जाने जहाजहरूमा कार्यरत व्यक्तिहरू), व्यावसायिक गतिविधिहरूमा संलग्न भारतीय-झण्डा भएका जहाजहरूका जहाज मालिकहरू/अपरेटरहरू, र केन्द्र सरकार र ढुवानी महानिर्देशकलाई प्रभाव पार्छ जो प्रवर्तन र प्रमाणीकरणका लागि जिम्मेवार छन्।

बिलले के गर्छ

• 'नाविक'र'समुद्री श्रम महासन्धि'लाई परिभाषित गर्दछ र नयाँ धारा 88ए र 88बी सम्मिलित गर्दछ।
• जहाजमा रोजगारीका लागि न्यूनतम उमेर 15 बाट बढाएर 16 वर्ष गर्दछ र युवाहरूका लागि रातको काम निषेध गर्दछ।
• अन्तर्राष्ट्रिय यात्रामा संलग्न 500 कुल टन वा सोभन्दा बढीका जहाजहरूसँग समुद्री श्रम प्रमाणपत्र र समुद्री श्रम अनुपालनको घोषणा हुनुपर्छ।
• एमएलसी अनुसार खाना, पिउने पानी, र खानाका लागि मापदण्डहरू कायम राख्न जहाज मालिकहरू आवश्यक छ।
• केही अपराधका लागि जरिवाना तीन हजार रुपैयाँबाट बढाएर तीन लाख रुपैयाँ गरिन्छ।
• केन्द्र सरकारलाई कामको समय, बिदा, रातको कार्य अवधि र चिकित्सा सुविधाहरू सम्बन्धी नियमहरू बनाउने शक्ति प्रदान गर्दछ।

कागजातमा पनि

• यो विधेयकको उद्देश्य भारतलाई अन्तर्राष्ट्रिय श्रम सङ्गठनको समुद्री श्रम महासन्धि, 2006 लाई अनुमोदन गर्न सक्षम बनाउनु हो।
• यसले मूल अधिनियमको धारा 110 लाई हटाउँछ।
• यसले निर्दिष्ट गर्दछ कि एमएलसी माछा मार्ने काममा संलग्न जहाजहरू, परम्परागत रूपमा निर्मित जहाजहरू जस्तै धो र जङ्कहरू, वा युद्धपोतहरूमा लागू हुँदैन।