जलगाँव विमानस्थलमा समर्पित कार्गो पूर्वाधारको अभाव रहेको मन्त्रालयले जनाएको छ।
सरकारले जलगाँव विमानस्थलको कार्गो हबको रूपमा सम्भाव्यताको मूल्याङ्कन गरेको छ कि छैन, रनवे विस्तारलाई स्वीकृति दिएको छ, समर्पित कार्गो पूर्वाधार मानिएको छ, रातको सञ्चालनको समीक्षा गरेको छ र यसलाई उडान योजनामा समावेश गरेको छ कि छैन भन्ने प्रश्न नागरिक उड्डयन मन्त्रालयसँग सोधिएको थियो। मन्त्रालयले यी घटनाक्रमहरूको हालको अवस्थाबारे बयान दिएको छ।
श्रीमती स्मिता उदय वाघद्वारा सोधिएको; नागरिक उड्डयन मन्त्रालयद्वारा जवाफ (मन्त्री श्री किञ्जरापु राममोहन नायडू)।
- कार्गो सुविधाको विकास व्यावसायिक व्यवहार्यता, एयरलाइन्सको माग र ह्यान्डलिङ क्षमतामा निर्भर गर्दछ।
- घरेलु हवाई कार्गो हाल घरेलु यात्री टर्मिनल मार्फत ह्यान्डल गरिन्छ।
- रनवे विस्तारलाई नाशिराबाद-उमाले रोडले विमानस्थलको जमिनबाट बग्दा अवरुद्ध गरेको छ, जसलाई सडक मार्ग परिवर्तन आवश्यक छ।
- एएआईले स्वीकृतिका अधीनमा प्रति घन्टा 300 यात्रुहरू सञ्चालन गर्दै टर्मिनललाई 700 वर्गमिटरबाट 1500 वर्गमिटरमा विस्तार गर्ने प्रस्ताव तयार गरेको छ।
- डिभिओआर/डिएमई नेभिगेसनल सुविधाहरू 16.05.2024 मा स्थापना र सञ्चालन गरिएको थियो।
- फ्लाई91 ले हैदराबाद, न्यू गोवा र पुणेका लागि उडान उडानहरू सञ्चालन गर्दछ।
- एलायन्स एयरले मुम्बई र अहमदाबादका लागि उडान उडानहरू सञ्चालन गर्दछ।
एआईद्वारा कागजातबाट लेखिएको, र यसको विरुद्धमा जाँच गरिएको। तलको मूल आधिकारिक छ।
मूल दस्तावेज
संसदीय प्रश्न र उत्तर
23.07.2026
यो कागजात हेर्नका लागि माथिको "पिडिएफ खोल्नुहोस्" थिच्नुहोस्।
कागजात विवरणहरू
| आधिकारिक शीर्षक | जलगाँव विमानस्थलको विकास |
| स्रोत शरीर | भारतको संसद-प्रश्न र उत्तरहरू (लोकसभा, तारांकित) |
| सन्दर्भ सङ्ख्या | एलएस क्यू 74 (सत्र 8) |
| स्थिति | बन्द (प्रश्न) |
| वर्ष | 23.0 |
| बन्द गर्ने मिति | — |
| कागजातहरू | 1 |