उड्डयन पूर्वाधारको विकास

प्रश्नमा नागरिक उड्डयन मन्त्रालयलाई हब रणनीति, उडान योजना कनेक्टिभिटी, विमानस्थल निजीकरण, एमआरओ क्षेत्रको वृद्धि र हिमाचल प्रदेशमा हेलिपोर्ट विकाससहित उड्डयन पूर्वाधार विकासका लागि चालिएका कदमहरूको विस्तृत विवरण दिन आग्रह गरिएको छ।

सुश्री कङ्गना रनौत (सांसद) द्वारा सोधिएको; नागरिक उड्डयन मन्त्रालय (मन्त्री श्री किञ्जरापु राममोहन नायडू) द्वारा जवाफ।

• हब एन्ड स्पोक सञ्चालनहरू 25.06.2026 मा वाराणसीलाई स्पोकको रूपमा र दिल्लीलाई हबको रूपमा सुरु गरियो।
• नोएडा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल र नवी मुम्बई अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थललाई दोस्रो विमानस्थलका रूपमा सञ्चालन गरिएको छ।
• 34 वटा राज्य/केन्द्र शासित प्रदेशहरूमा 95 वटा अनुपलब्ध/अनुपलब्ध विमानस्थलहरू (17 वटा हेलिपोर्टहरू र 2 वटा वाटर एरोड्रोमहरू सहित) जोड्ने 679 वटा आरसिएस-उडान मार्गहरू छन्।
• राष्ट्रिय मुद्रीकरण पाइपलाइनअन्तर्गत एएआईका 11 वटा विमानस्थललाई भाडामा दिन सैद्धान्तिक स्वीकृति।
• ग्रीनफिल्ड र ब्राउनफिल्ड विमानस्थल परियोजनाहरूमा एफडिआईलाई अनुमति दिइएको छ।
• कन्नुर, दुर्गापुर, मोपा, नवी मुम्बई, भोगापुरम र नोएडा (जेवर) मा पिपिपीअन्तर्गत ग्रीनफिल्ड विमानस्थलका लागि सैद्धान्तिक स्वीकृति।
• एमआरओ दिशानिर्देशहरू (2021)-ले रोयल्टी समाप्त गऱ्यो र 15 वर्षको पट्टा विस्तारलाई अनुमति दियो।
• एमआरओमा जिएसटी 18 प्रतिशतबाट घटाएर 5 प्रतिशतमा झारे; विमानका पुर्जा आयातमा आइजीएसटी घटाएर 5 प्रतिशतमा झारे।
• केन्द्रीय बजेट 2026-27 मा विमानका कम्पोनेन्टहरूका लागि शून्य आधारभूत भन्सार शुल्क (BCD)।
• 1, 300 करोडको प्रारम्भिक लगानीका साथ हैदराबादमा साफरान एयरक्राफ्ट इन्जिन सर्भिसेस इन्डिया (एसएईएसआई) स्थापना गरिएको हो।
• उडान 5.1 अन्तर्गत पाँच हेलिपोर्टहरू सञ्चालन गरियोः चम्पावत, मुन्सियारी, बागेश्वर (उत्तराखण्ड), र रेकोङ पेओ, शिमला (हिमाचल प्रदेश)।

एआईद्वारा कागजातबाट लेखिएको, र यसको विरुद्धमा जाँच गरिएको। तलको मूल आधिकारिक छ।

मूल दस्तावेज