रेल मन्त्रालयको जवाफले विगत तीन वर्षको वर्षवार आगोको तथ्याङ्क छोडेको छ

यस प्रश्नले रेल मन्त्रालयलाई विगत तीन वर्षमा भएको रेल दुर्घटना, पटरीबाट निस्किने र आगलागीका घटनाहरूको विवरण, विशेष गरी मुरैना, एमपीमा हालैको घटना र कोचहरूमा आगलागी रोक्नका लागि गरिएका सुरक्षा उपायहरूबारे विवरण प्रदान गर्न आग्रह गरेको छ।

सोधे र जवाफ दिएः श्री वी के श्रीकन्दनद्वारा सोधिएको; रेल मन्त्रालयद्वारा जवाफ (मन्त्री श्री अश्विनी वैष्णव)।

सरकारले के भनेको हो

• परिणामस्वरूप रेल दुर्घटनाहरू 2014-15 मा 135 बाट घटेर 2025-26 मा 16 (88 प्रतिशत कमी) भयो।
• परिणामी दुर्घटना सूचकाङ्क 2014-15 मा 0.11 बाट 2025-26 मा 0.01 मा घट्यो (91 प्रतिशत घट्यो)।
• सुरक्षा सम्बन्धी खर्च 2013-14 मा रु. 39,200 करोडबाट बढेर 2026-27 मा रु. 1,20,389 करोड भयो।
• 6, 671 वटा स्टेसनहरूमा स्थापित इलेक्ट्रोनिक इन्टरलकिङ प्रणाली र सन् 2026 को जुनसम्म 10,395 वटा स्थानमा इन्टरलकिङ गरिएको थियो।
• नयाँ पावर कारहरू, प्यान्ट्री कारहरू र कोचहरूमा आगो पत्ता लगाउने र दमन प्रणालीहरू जडान गरिँदैछन्, विद्यमान कोचहरूमा प्रगतिशील फिटमेन्ट भइरहेको छ।
• दिल्ली-मुम्बई र दिल्ली-हावडा मार्गहरू समेट्ने कवच (स्वचालित रेल सुरक्षा) संस्करण 4 जुलाई 2026 सम्म 2,633 मार्ग किलोमिटरमा सुरु गरिएको छ।
• जुन 2026 सम्म कवचका लागि 3,875 करोड रुपैयाँ प्रयोग गरिएको छ, जसमा 2026-27 का लागि 2,066 करोड रुपैयाँ छुट्याइएको छ।
• 94, 000 भन्दा बढी टेक्निसियन, अपरेटर र इन्जिनियरहरूलाई कवच प्रविधिमा तालिम दिइएको छ।

कागजातमा पनि

• उत्तरले भाग (ए) मा अनुरोध गरिएअनुसार'अन्तिम तीन वर्ष'का लागि विशिष्ट वर्ष-वार डेटा प्रदान गर्दैन, तर यसको सट्टा 2014-15 र 2025-26 बीचको तुलना प्रदान गर्दछ।
• जवाफले भाग (घ) मा विशिष्ट दावीलाई स्पष्ट रूपमा पुष्टि वा अस्वीकार गर्दैन कि चार यात्रुहरू आगोको अफवाहका कारण भागेका थिए; यसको सट्टा, यसले 14.06.2026 मा उल्लेख गरिएको कारण बिना आपतकालीन अलार्म चेन तान्ने घटना वर्णन गर्दछ, दुरुपयोग एक दण्डनीय अपराध हो भनेर नोट गर्दछ।
• उत्तरमा भनिएको छ कि ब्रोडगेज मार्गहरूमा मानव रहित स्तर क्रसिङ्गहरू जनवरी 2019 सम्ममा हटाइयो।