Sunday, 8 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

प्रत्येक कथा वास्तविक सरकारी दस्तावेज हो।

अनुवाद गरिएको नेपाली (नेपाली) मेसिनद्वारा (इन्डिकट्रान्स2, हाम्रो आफ्नै कम्प्युटरमा)। यसमा त्रुटिहरू हुन सक्छन्-अङ्ग्रेजी पाठ र मूल कागजात आधिकारिक छन्।

संसद संसद प्रश्नोत्तर

रेल मन्त्रालयले आन्ध्र परियोजनाहरूका लागि ₹9,470 करोड आवंटनको विवरणबाट टाढा रहन्छ

प्रश्नमा रेल मन्त्रालयलाई आन्ध्र प्रदेशमा 33 वटा पुरानो रेलवे परियोजनाहरूको अवस्था, वित्त वर्ष 2024-25 का लागि 9,470 करोड रुपियाँको आवंटन र नादिकुडी-श्रीकालाहस्ती नयाँ लाइनको कार्यान्वयन स्थितिको विवरण प्रदान गर्न आग्रह गरिएको छ।

9, 470 करोडयस जवाफले आर्थिक वर्ष 2024-25 का लागि रु. 9,470 करोडको निर्दिष्ट विभाजन प्रदान गर्दैन जुन पृष्ठमा अनुरोध गरिएको छ...

रेल मन्त्रालयले बजेट आवंटन, परियोजना तथ्याङ्क र विशिष्ट परियोजना स्थितिको विवरण दिँदै एक वक्तव्यको साथ प्रतिक्रिया दियो।

सोधे र जवाफ दिएः द्वारा सोधिएकोः श्री वाई एस अविनाश रेड्डी र श्री पी वी मिधुन रेड्डी; द्वारा उत्तरः रेल मन्त्रालय (मन्त्री श्री अश्विनी वैष्णव)।

सरकारले के भनेको हो

  • आनदर देशम पुरोधर परियोजना लागि बाजी अवन्टन ₹ 886 Cr./year (2009-2014) बाट बाँड्नुहोस् ₹ 10,134 करोड (2026-2027) भायो।
  • 01.04.2026 सम्म, 42 परियोजनाहरू (12 नयाँ लाइन, 30 डबल) कुल 4,768 किलोमिटर र ₹ 77,855 करोड लागत स्वीकृत गरिएको छ।
  • मार्च 2026 सम्म यी परियोजनाहरूमा ₹27,851 करोड खर्च भएको छ, जसमा 1,465 किलोमिटर सुरु भएको छ।
  • नादिकुडी-श्रीकालाहस्ती नयाँ लाइन (309 किलोमिटर) को स्वीकृत लागत ₹3,407 करोड छ, जसमा अहिलेसम्म ₹2,384 करोड खर्च भएको छ।
  • नादिकुडी-श्रीकालाहस्ती परियोजनाका लागि राज्य सरकारले 1,330 हेक्टर जग्गा अधिग्रहण गरेको छ भने 929 हेक्टर बाँकी छ।
  • आन्ध्र प्रदेशका 74 वटा स्टेसनहरू अमृत भारत स्टेसन योजनाअन्तर्गत विकासका लागि पहिचान गरिएका छन्।
  • आन्ध्र प्रदेशका 8 वटा स्टेसनहरू (कुम्बम, एलुरु, काकीनाडा टाउन जोन, मङ्गलगिरी, निडाडावोलु जोन, रायनपाडु, सुल्लुरपेटा, टुनी) ले योजनाअन्तर्गत विकास कार्य पूरा गरेका छन्।
  • आन्ध्र प्रदेशलाई समेट्ने पाँचवटा रेलवे क्षेत्रमा स्टेसन विकासका लागि गत तीन आर्थिक वर्ष र चालु आर्थिक वर्षका लागि ₹12,774 करोडको आवंटन गरिएको थियो, जुन 2026 सम्म ₹10,641 करोड खर्च गरिएको थियो।

कागजातमा पनि

  • उत्तरले भाग (ख) मा अनुरोध गरिएअनुसार वित्तीय वर्ष <आइडी1> का लागि रु. 9,470 करोडको निर्दिष्ट विभाजन प्रदान गर्दैन, यसको सट्टा सामान्य बजेट आवंटन प्रवृत्ति र कुल स्वीकृत परियोजना लागतहरू प्रदान गर्दछ।
  • उत्तरले भाग (ग) मा अनुरोध गरिए अनुसार नादिकुडी-श्रीकालाहस्ती लाइनका लागि एक विशिष्ट'100 प्रतिशत पूरा गर्नका लागि संशोधित लक्ष्य मिति'प्रदान गर्दैन, यसको सट्टा भूमि अधिग्रहण र कमिसन गरिएको खण्डहरूको हालको स्थिति सूचीबद्ध गर्दछ।
  • सरकारले भनेको छ कि स्टेसन विकास कोषहरू क्षेत्रीय रेलवे-वार राखिन्छ र राज्य-वार होइन, जसले आन्ध्र प्रदेशका लागि मात्र वित्तीय डेटाको विशिष्टतालाई सीमित गर्दछ।

यो कसरी लेखिएको थियो

हाम्रो आफ्नै कम्प्युटरमा चलिरहेको एआई मोडेलले सरकारी कागजात पढ्छ र यो सारांश लेख्छ। कसैले पनि यसलाई जाँच गरेका छैनन्।

आँकडा जाँच गरियो। यस सारांशमा प्रत्येक सङ्ख्या स्वचालित जाँचद्वारा कागजातमा फेला परेको थियो।

त्यो जाँचले तुलना गर्छ सङ्ख्याहरू केवल। यसले शब्दले कागजातले के भन्छ भन्ने कुरा पुष्टि गर्न सक्दैन-त्यसैले मूल कागजात सधैँ प्राधिकरण हुन्छ।

यो पृष्ठ मेसिनद्वारा अनुवाद गरिएको थियो; अङ्ग्रेजी पाठ र मूल कागजात आधिकारिक छन्।

हामी कसरी काम गर्छौँ · यस कथामा त्रुटि रिपोर्ट गर्नुहोस्

मूल दस्तावेज

भारतको संसद-प्रश्न र उत्तरहरू (लोकसभा, तारांकित)

सरकारलाई प्रश्न · सन्दर्भ एलएस क्यू 45 (सत्र 8) · 22 जुलाई 2026

संसदीय प्रश्न र उत्तर 22 जुलाई 2026 · 0.3 एमबी कागजात खोल्नुहोस् sansad.in मा
यहाँ पढ्नुहोस्

छलफल

कागजातहरूबारे छलफल गर्नुहोस्, मानिसहरूका लागि होइन। निजी व्यक्तिहरूका लागि कुनै हस्तक्षेप नगर्नुहोस्। अपराध वा गलत कामका आरोपहरूलाई तथ्यको रूपमा नछोड्नुहोस्-यसको सट्टा प्रश्नहरू सोध्नुहोस्। नागरिक हुनुहोस्। यी नियमहरू तोड्ने पोस्टहरू मध्यस्थकर्ताहरूले हटाउन सक्छन्।

पोस्ट गर्न गुगलसँग साइन इन गर्नुहोस्

अहिलेसम्म कसैले पनि यो दस्तावेजबारे छलफल गरेका छैनन्।