संसद संसद प्रश्नोत्तर
वाराणसी हब-एन्ड-स्पोक अपरेसनहरू सुरु गरियो 25.06.2026
प्रश्नले नागरिक उड्डयन मन्त्रालयलाई हब रणनीति, उडान योजना कनेक्टिभिटी, विमानस्थल निजीकरण, एमआरओ क्षेत्रको वृद्धि, र हेलिपोर्ट विकास सहित उड्डयन पूर्वाधार विकासका लागि चालिएका कदमहरूको विस्तृत विवरण दिन आग्रह गरेको छ।
प्रश्नमा नागरिक उड्डयन मन्त्रालयलाई हब रणनीति, उडान योजना कनेक्टिभिटी, विमानस्थल निजीकरण, एमआरओ क्षेत्रको वृद्धि र हिमाचल प्रदेशमा हेलिपोर्ट विकाससहित उड्डयन पूर्वाधार विकासका लागि चालिएका कदमहरूको विस्तृत विवरण दिन आग्रह गरिएको छ।
सोधे र जवाफ दिएः सुश्री कङ्गना रनौतद्वारा सोधिएको; नागरिक उड्डयन मन्त्रालयद्वारा जवाफ (मन्त्री श्री किञ्जरापु राममोहन नायडू)।
सरकारले के भनेको हो
- हब एन्ड स्पोक सञ्चालनहरू 25.06.2026 मा वाराणसीलाई स्पोकको रूपमा र दिल्लीलाई हबको रूपमा सुरु गरियो।
- नोएडा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल र नवी मुम्बई अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थललाई दोस्रो विमानस्थलका रूपमा सञ्चालन गरिएको छ।
- उडानअन्तर्गत स्थापनादेखि नै 95 वटा अनुपलब्ध/अनुपलब्ध विमानस्थलहरू (17 वटा हेलिपोर्टहरू र 2 वटा वाटर एरोड्रोमहरू सहित) जोड्ने 679 वटा आरसिएस मार्गहरू सञ्चालन गरिएका छन्।
- राष्ट्रिय मुद्रीकरण पाइपलाइनअन्तर्गत एएआईका 11 वटा विमानस्थललाई भाडामा दिन'सैद्धान्तिक'स्वीकृति लिइयो।
- ग्रीनफिल्ड र ब्राउनफिल्ड विमानस्थल परियोजनाहरूमा एफडिआईलाई अनुमति दिइएको छ।
- कन्नुर, दुर्गापुर, मोपा, नवी मुम्बई, भोगापुरम र नोएडा (जेवर) मा ग्रीनफिल्ड विमानस्थलका लागि'सैद्धान्तिक'स्वीकृति प्रदान गरिएको छ।
- एमआरओ दिशानिर्देशहरू (2021)-ले रोयल्टी समाप्त गऱ्यो र 15 वर्षको पट्टा विस्तारलाई अनुमति दियो।
- पूर्ण इनपुट ट्याक्स क्रेडिटका साथ एमआरओमा जिएसटी 18 प्रतिशतबाट घटाएर 5 प्रतिशतमा झारेको छ।
- केन्द्रीय बजेट 2026-27 मा विमानका कम्पोनेन्टहरूका लागि शून्य आधारभूत भन्सार शुल्क (BCD) प्रदान गरिएको छ।
- 1, 300 करोडको प्रारम्भिक लगानीका साथ हैदराबादमा साफरान एयरक्राफ्ट इन्जिन सर्भिसेस इन्डिया (एसएईएसआई) स्थापना गरिएको हो।
- उडान 5.1 अन्तर्गत पाँच हेलिपोर्टहरू सञ्चालन गरियोः चम्पावत, मुन्सियारी, बागेश्वर (उत्तराखण्ड), र रेकोङ पेओ, शिमला (हिमाचल प्रदेश)।
कागजातमा पनि
- यसको जवाफले सन् 2030 सम्ममा यात्रु र कार्गो ह्यान्डलिङ क्षमताका लागि विशिष्ट संख्यात्मक लक्ष्यहरू प्रदान गर्दैन, यसको सट्टा उन्नयन विभिन्न कारकहरूमा निर्भर एक निरन्तर प्रक्रिया हो भनी बताउँछ।
- उडान 5.1 अन्तर्गत हिमाचल प्रदेशका लागि रेकोङ पेओ र शिमला (सञ्जोली) मात्र सूचीबद्ध गर्दै लाहौल-स्पीति वा किन्नौरमा हेलिपोर्टहरू स्पष्ट रूपमा उल्लेख गरिएको छैन।
यो कसरी लेखिएको थियो
हाम्रो आफ्नै कम्प्युटरमा चलिरहेको एआई मोडेलले सरकारी कागजात पढ्छ र यो सारांश लेख्छ। कसैले पनि यसलाई जाँच गरेका छैनन्।
आँकडा जाँच गरियो। यस सारांशमा प्रत्येक सङ्ख्या स्वचालित जाँचद्वारा कागजातमा फेला परेको थियो।
त्यो जाँचले तुलना गर्छ सङ्ख्याहरू केवल। यसले शब्दले कागजातले के भन्छ भन्ने कुरा पुष्टि गर्न सक्दैन-त्यसैले मूल कागजात सधैँ प्राधिकरण हुन्छ।
यो पृष्ठ मेसिनद्वारा अनुवाद गरिएको थियो; अङ्ग्रेजी पाठ र मूल कागजात आधिकारिक छन्।
मूल दस्तावेज
भारतको संसद-प्रश्न र उत्तरहरू (लोकसभा, तारांकित)
सरकारलाई प्रश्न · सन्दर्भ एलएस क्यू76 (सत्र 8) · 23 जुलाई 2026
यहाँ पढ्नुहोस्
छलफल
अहिलेसम्म कसैले पनि यो दस्तावेजबारे छलफल गरेका छैनन्।