सन् 2024 को बिल नम्बर 112 ले सन् 1925 को समुद्री कार्गो कानून खारेज गर्दछ।

यसको उद्देश्य अनुसूचीमा निर्धारित नियमहरूलाई कानुनी बल दिनु हो, जुन ब्रसेल्स (1922,1923,1968, र 1979) बाट अन्तर्राष्ट्रिय सम्मेलनहरूमा आधारित छ।

यो कसलाई लिएर चिन्तित छः वाहकहरू (सवारीको सम्झौतामा प्रवेश गर्ने मालिकहरू वा चार्टरहरू सहित), ढुवानीकर्ताहरू, र लडिङ बिलहरू वा भारतको कुनै पनि बन्दरगाहबाट भारत भित्र वा बाहिर कुनै पनि अन्य बन्दरगाहमा समुद्रद्वारा बोकेका सामानहरूका लागि शीर्षकका समान कागजातहरू।

बिलले के गर्छ

• अनुसूचीमा लागू नियमहरूमा भारतीय बन्दरगाहहरूबाट समुद्री ढुवानीका लागि कानूनको बल छ।
• यी नियमहरूद्वारा कभर गरिएका सम्झौताहरूमा समुद्री योग्य जहाज प्रदान गर्न वाहकद्वारा कुनै निहित पूर्ण प्रतिबद्धता छैन।
• भारतमा जारी गरिएको प्रत्येक लडिङ बिलमा यो अनुसूचीमा लागू हुने नियमहरूको अधीनमा छ भन्ने स्पष्ट कथन हुनुपर्छ।
• लागु हुने नियमहरूको धारा 6 पालवाहक जहाजहरू र निर्दिष्ट भारतीय बन्दरगाहहरू र श्रीलङ्का बिचका मार्गहरूका लागि परिमार्जन गरिएको छ।
• थोक कार्गोहरूका लागि जहाँ तेस्रो पक्षद्वारा तौल निर्धारण गरिन्छ, लडिङ बिल प्रथम दृष्टिले त्यो तौलको प्राप्तिको प्रमाण होइन, र ढुवानीकर्ताले यसको शुद्धताको ग्यारेन्टी दिँदैन।
• केन्द्र सरकारले ऐन कार्यान्वयन गर्न निर्देशन जारी गर्न सक्छ र अधिसूचनाद्वारा अनुसूची संशोधन गर्न सक्छ।
• ऐनअन्तर्गत जारी गरिएका अधिसूचनाहरू 30 दिनका लागि संसदसमक्ष राख्नुपर्छ, यस अवधिमा दुवै सदनले तिनीहरूलाई परिमार्जन वा रद्द गर्न सक्छन्।
• केन्द्र सरकारले ऐन लागु गर्नमा कठिनाइहरू हटाउन आदेश दिन सक्छ, यदि त्यस्ता आदेशहरू सुरु भएको दुई वर्ष भित्र बनाइन्छ भने।
• पुरानो ऐनअन्तर्गत पहिले नै भएका अधिकारहरू, दायित्वहरू र कार्यवाहिहरूका लागि बचतका साथ भारतीय समुद्री सामानको ढुवानी ऐन, 1925 खारेज गरिएको छ।

कागजातमा पनि

• यो विधेयकले समुद्री वस्तुहरूको भारतीय ढुवानी ऐन, 1925 लाई खारेज गर्दछ।
• यस ऐनले मर्चेन्ट शिपिंग ऐन, 1958 को धारा 331 र भाग XA को सञ्चालनलाई असर गर्दैन, वा समुद्रमा जाने जहाज मालिकहरूको दायित्व सीमित गर्ने अन्य अधिनियमहरू।
• यो विधेयक लोकसभामा सन् 2024 को विधेयक नम्बर 112 का रूपमा पेस गरिएको थियो।