Saturday, 7 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

प्रत्येक कथा वास्तविक सरकारी दस्तावेज हो।

अनुवाद गरिएको नेपाली (नेपाली) मेसिनद्वारा (इन्डिकट्रान्स2, हाम्रो आफ्नै कम्प्युटरमा)। यसमा त्रुटिहरू हुन सक्छन्-अङ्ग्रेजी पाठ र मूल कागजात आधिकारिक छन्।

लेखापरीक्षणहरू नियंत्रक तथा महालेखा परीक्षक

सिएजीले एमपी सडक कोषलाई भूमि अधिग्रहण र उपयोगिता स्थानान्तरणमा प्रयोग गरिएको पत्ता लगायो

यस प्रदर्शन लेखापरीक्षणले सार्वजनिक निर्माण विभाग (पीडब्ल्युडी) द्वारा मध्य प्रदेशमा 2018-19 देखि 2022-23 सम्मको अवधिका लागि सडकहरूको विकासको जाँच गऱ्यो।

यसले सडक परियोजनाहरूको वित्तीय व्यवस्थापन, योजना, टेन्डर, कार्यान्वयन, अनुगमन र गुणस्तर नियन्त्रणको मूल्याङ्कन गऱ्यो।

यो कसलाई लिएर चिन्तित छः मध्य प्रदेश सार्वजनिक निर्माण विभाग (पीडब्ल्युडी), विशेष गरी भवन र सडक (बी एन्ड आर) शाखा।

लेखापरीक्षकले के फेला पारे

  • सडक निर्माण कार्य पुरा गर्न औसत 424 दिनको ढिलाइ।
  • राष्ट्रिय विकास बैंक (एनडिबी)-वित्त पोषित 10 वटा परियोजनाहरू मध्ये एउटा मात्र यसको समयसीमा पूरा गऱ्यो।
  • एनडिबी परियोजनाहरूअन्तर्गत क्षमता निर्माणका लागि तोकिएको ₹26 करोडको ₹ 12.21 करोड अप्रयुक्त रह्यो (केवल ₹ 13.79 करोड प्रयोग गरिएको थियो)।
  • अमरपत्तन-रामपुर रोडको समयपूर्व उन्नयनका कारण सतनामा ₹5.12 करोड अनुपयोगी भयो।
  • शिवपुरीको पिचोर-दिनारा रोडमा ₹ 15.02 करोड खर्च गरियो, जुन वनको अनियमित समावेश पछि अपूर्ण र परित्याग गरिएको थियो।
  • एनडिबी-वित्त पोषित परियोजनाहरूमा गलत बोली मूल्याङ्कनका कारण रतलाम डिभिजनमा ₹ 7.39 करोड अतिरिक्त दायित्व।
  • दण्ड कटौती बिना निम्न-मानक काम (निर्दिष्टीकरणहरू भन्दा कम कम्प्रेसिभ शक्ति) का लागि ₹4.43 करोड अतिरिक्त भुक्तानीहरू गरियो।
  • वस्तुगत लागत दिशानिर्देशहरूको गैर-अनुपालनका कारण एनडिबी परियोजनाहरूमा ₹ 2.87 करोड सम्भावित बचतको पहिचान गरिएको छ।
  • कालोसूचीमा परेका ठेकेदारहरूलाई अनियमित रूपमा धेरै उदाहरणहरूमा अनुबन्धहरू प्रदान गरिएको थियो।
  • 5 करोडभन्दा माथिका 61 वटा टेन्डरमध्ये 59 वटा प्रचार दिशानिर्देश उल्लङ्घन गर्दै एउटा मात्र अखबारमा प्रकाशित भएका थिए।
  • सिफारिसहरूमा 10-वर्षीय मास्टर प्लान विकास गर्ने, एमपी वर्क्स म्यानुअल अद्यावधिक गर्ने, र डिजिटल परियोजना अनुगमन कार्यान्वयन गर्ने समावेश छ।

कागजातमा पनि

  • महत्त्वपूर्ण लगानीको बावजुद, योजना र कार्यान्वयनमा अक्षमताका कारण राज्यको सडक नेटवर्कमा न्यूनतम वृद्धि भएको क्यागले पत्ता लगायो।
  • क्यागले उल्लेख गरे कि समय तालिकाले निर्धारित मापदण्डहरू नाघेको भए पनि, ठेकेदारहरूलाई अनुचित लाभ विस्तार गर्दै, इपिसी सम्झौताहरूलाई चाँडै पूरा गर्ने बोनसका साथ प्रोत्साहित गरिएको थियो।
  • सडक विकासका लागि रहेको कोषलाई भूमि अधिग्रहण र उपयोगिता स्थानान्तरण जस्ता राज्य-वित्त पोषित गतिविधिहरूमा प्रयोग गरिएको क्यागले जनाएको छ।
  • सीएजीले क्षमता निर्माणका लागि सल्लाहकारका सिफारिसहरूलाई बेवास्ता गरिएको र त्यस्ता प्रयासहरूमा हुने खर्चलाई निष्फल भएको अवलोकन गरेको छ।
  • क्यागले पत्ता लगायो कि ए-बिल्ट रेखाचित्र र भिडियो रेकर्डिङहरू तीनमध्ये दुई इपिसी सम्झौताहरूमा पेश गरिएको थिएन, जसले प्रमाणिकरण र मर्मतसम्भारमा बाधा पुऱ्याएको थियो।

यो कसरी लेखिएको थियो

हाम्रो आफ्नै कम्प्युटरमा चलिरहेको एआई मोडेलले सरकारी कागजात पढ्छ र यो सारांश लेख्छ। कसैले पनि यसलाई जाँच गरेका छैनन्।

आँकडा जाँच गरियो। यस सारांशमा प्रत्येक सङ्ख्या स्वचालित जाँचद्वारा कागजातमा फेला परेको थियो।

त्यो जाँचले तुलना गर्छ सङ्ख्याहरू केवल। यसले शब्दले कागजातले के भन्छ भन्ने कुरा पुष्टि गर्न सक्दैन-त्यसैले मूल कागजात सधैँ प्राधिकरण हुन्छ।

यो पृष्ठ मेसिनद्वारा अनुवाद गरिएको थियो; अङ्ग्रेजी पाठ र मूल कागजात आधिकारिक छन्।

हामी कसरी काम गर्छौँ · यस कथामा त्रुटि रिपोर्ट गर्नुहोस्

मूल दस्तावेज

भारतको नियन्त्रक तथा महालेखा परीक्षक (सिएजी)-लेखापरीक्षण प्रतिवेदन

लेखापरीक्षण प्रतिवेदन · सन् 2025-2025 को सन्दर्भ प्रतिवेदन नम्बर 7

लेखापरीक्षण प्रतिवेदन 2025 · 9.0 MB कागजात खोल्नुहोस् cag.gov.in मा
यहाँ पढ्नुहोस्

छलफल

कागजातहरूबारे छलफल गर्नुहोस्, मानिसहरूका लागि होइन। निजी व्यक्तिहरूका लागि कुनै हस्तक्षेप नगर्नुहोस्। अपराध वा गलत कामका आरोपहरूलाई तथ्यको रूपमा नछोड्नुहोस्-यसको सट्टा प्रश्नहरू सोध्नुहोस्। नागरिक हुनुहोस्। यी नियमहरू तोड्ने पोस्टहरू मध्यस्थकर्ताहरूले हटाउन सक्छन्।

पोस्ट गर्न गुगलसँग साइन इन गर्नुहोस्

अहिलेसम्म कसैले पनि यो दस्तावेजबारे छलफल गरेका छैनन्।