इंफोर्समेंट एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो
स्विस एयर ए330 इंजन फेल्योर फोर्स इमरजेंसी निकासी दिल्ली हवाई अड्डे पर
ये छू अख प्रीलिमिनरी रिपोर्ट युस एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) मिनिस्ट्री ऑफ़ सिविल एविएशन द्वारा जारी छू अमृत करने येथ मंज़ इंदिरा गांधी मंज़ स्विस इंटरनेशनल एयर लाइन्स एयरबस A 330-343 शामिल छू.
26 अप्रैल 2026 मंज़ इंदिरा गांधी इंटरनेशनल एयरपोर्ट, नई दिल्ली मंज़ एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) मिनिस्ट्री ऑफ़ सिविल एविएशन की तरफ से जारी की गई ये एक गंभीर घटना जिसमें स्विस इंटरनेशनल एयर लाइन्स एयरबस A <ID1 शामिल है. ये नागरिकों के लिए मायने रखता है क्योंकि ये इंजन की विफलता की वजह से एक रिजेक्ट टेक-ऑफ दस्तावेज़ करता है जिसके परिणामस्वरूप आपातकालीन निकासी हुई और चार यात्री घायल हुए।
ये किसके साथ फ़र्क़ करेः स्विस इंटरनेशनल एयर लाइन्स लिमिटेड (ऑपरेटर), एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (एएआईबी), एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया (एएआई), 245 पर्सन्स ऑन बोर्ड (13 क्रू, 232 पैसेंजर), ते इंटरनेशनल एविएशन अथॉरिटीज येथ मंज़ एसटीएसबी (स्विट्जरलैंड), बीईए (फ्रांस), बीएफयू (जर्मनी), ते एएआईबी (यूके) शामिल हैं।
जांचकर्ताओं ने क्या पाया
- ये इवेंट आव 26 अप्रैल 2026 पेठ 01:27 IST टाइम टेक-ऑफ रोल ऑफ़ फ्लाइट LX147 दिल्ली पेठ ज्यूरिख ताम.
- युस एयरक्राफ्ट (HB-JHK) ओस एम् कुर एक्सपेर्मेंट रिजेक्ट टेक-ऑफ आकिस इंजन फेल्योर की वजह सेथ (इंजन #1, लेफ्ट हैंड) यिल ये औ मैक्सिमम स्पीड 106 नॉट्स
- इमर्जेंसी इवेक्यूएशन दोरान गु 4 मुसाफिर घायल; क्रू मेम्बर्स छुं कहीं घायल.
- विजुअल इन्स्पेक्शन मंज़ आय लकिट मेटल पार्टिकल/रब्रेस एक्सहॉस्ट सेक्शन मंज़ इंजन #1 ते सूट/बर्न मार्क्स इंजन पाइलोन पेठ.
- बोरिस्कोप इन्स्पेक्शन मंज़ हाई प्रेशर टर्बाइन (HPT) ब्लेड, नोजल गाइड वैन (NGV), इंटरमीडिएट प्रेशर टर्बाइन (IPT) ब्लेड, लो प्रेशर टर्बाइन (LPT) ब्लेड, और हाई प्रेशर कंप्रेसर (HPC) ब्लेड/स्टेटर वैन नुकसान.
- हाई प्रेशर (एच. पी.) ते इंटरमीडिएट प्रेशर (आई. पी.) शाफ्ट आय ज़ब्त करने, येम सेत फुल इन्स्पेक्शन ते बोरेस्कोप सेत नाकामी हिंज वजह हिंज शिनाख्त.
- अत ओस ने कहीं सबूत की इंजन फेल्योर, बे छान कहीं नुकसान एम् औ वुचने एयरक्राफ्ट स्ट्रक्चर पेठ बाकि माइनर डेंट एमरजेंसी स्लाइड डिप्लॉयमेंट निष्
- फ़्लाइट डाटा त कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर आय हटावने त बै आय वुचने
- एयरक्राफ्ट (इन्वेस्टिगेशन ऑफ़ एक्सिडेंट्स एंड इंसिडेंट्स) रूल्स, 2025 कि रूल 11 (1) तहत आय इन्वेस्टिगेशन हुन्द आर्डर, एमूक मकसद छू एक्सिडेंट्स प्रिवेंशन, न कि एम्प्लिम डिस्टॉरशन.
साथ साथ दस्तावेज़
- एअरक्राफ्टस आस कुल फ्लाइट आवर्स त बै लेफ्ट हैंड इंजन आस न्यू टाइम्स पैठ
- आखरी मेजर इन्स्पेक्शन (सी-चेक) एयरफ्रेम खातिर आव 31 मार्च 2025 मंज़ करने.
- युस लास्ट इंजन ओवरहाल उस लेफ्ट-हैंड इंजन खातर ये औ 30 मई 2016 मंज़
- युस वेदर कंडीशन छी टाइम इन्सिडेंट मंज़ छी एवं हेज़, यथ मंज़ विजिबिलिटी छी 4,000 ते 4,500 मीटर बे छी शांत ते लाइट हवा
- प्रीं फ्लाइट (LX146 ज्यूरिख ते दिल्ली) आस अनइवेंटफुल, ते सात जेनेरिक पैसेंजर शिकायत आय इंसिडेंट फ्लाइट ब्रोंठ संबोधित करने.
ये कैसे लिखे
अख ए. आई. मॉडल युस पानीं कंप्यूटरस पेठ छू रलन, छू सरकारी दस्तावेज़ पढ़ान ते छू ये सारांश लिखान. कह ते इंसान छुं ये चेक करा.
फिगर्स चेक करा युस हर नंबर अस अथ मंज़ छी एवं वुचने डाक्यूमेंट मंज़ ऑटोमेटेड चेक सेथ
ये चेक छू तुलना करा नंबर वन टाइम सिर्फ. ये हक़ ने कन्फर्म कारन की वर्डिंग छू वानन की दस्तावेज़ क्या छू वानन-तो असली दस्तावेज़ छू हमेशा अथॉरिटी.
युस ये पेज ओस ये औ ट्रांसलेट करने मशीन सेथ; युस इंग्लिश टेक्स्ट बे असली दस्तावेज़ छी अथोरिटेटिव
असली दस्तावेज़
एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो-फाइनल एंड प्रिलिमिनरी रिपोर्ट ऑन एयर एक्सीडेंट एंड सीरियस इंसिडेंट्स
इन्वेस्टिगेशन रिपोर्ट · रेफ. c6a9938e91ede803 · 4 जून 2026
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बहस करो।
कह ते छुं वुनक ताम अथ दस्तावेज़स पेठ बहस करमच.