इंफोर्समेंट एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो
ए. ए. आई. बी.: बीचक्राफ्ट लैंड ऑन डेवोनड रनवे एट हिसार, नो रिकॉर्डर फिट
यह छी प्रिनिकल रिपोर्ट युस एयरक्राफ्ट एक्सिडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) मिनिस्ट्री ऑफ़ सिविल एविएशन तहत छी गसा आख सीरियस इवेंट यथ मंज़ एक बीचक्राफ्ट किंग एयर C-90A ओस लैंड कारण रनवे पेठ हिसार एयरपोर्ट पेठ
ये छू अख प्रीलिमिनरी रिपोर्ट युस एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) मिनिस्ट्री ऑफ़ सिविल एविएशन तहत जारी छू अमृत करने अख सीरियस इंसिडेंट किस बरस मंज़ येत अख बीचक्राफ्ट किंग एयर C-90A 14 जुलाई, 2026 पेठ हिसार एयरपोर्ट पेठ वन रनवे पेठ लैंड क्र. ये छू सिटिजन्स खातिर अहम कायज़्की ये छू कमर्शियल फ्लाइट मंज़ शामिल एविएशन सेफ्टी इवेंट हिन्द फैक्टुअल कंडीशन हुन्द दस्तावेजीकरण करा, हलाकि ये छू स्पष्ट तैर पइठ वानान कि कह ते कन्क्लूजन या लायबिलिटी डेटरमिनेशन छू अमृत करने.
ये किसके साथ फ़र्क़ करेः रिपोर्ट छू मेसर्स फ्लैप्स एविएशन प्राइवेट लिमिटेड (ऑपरेटर/ओनर), फ्लाइट क्रू (पायलट-इन-कमांड ते को-पायलट), बोर्ड पेठ ज़े मुसाफिर, एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया (एएआई) ते गवर्नमेंट ऑफ हरियाणा (एरोड्रोम मैनेजमेंट), ते हिसार एयरपोर्ट पेठ एविएशन सेफ्टी हिन्द बरस मंज़ आम पब्लिक.
जांचकर्ताओं ने क्या पाया
- एयरक्राफ्ट (VT-SLK) ओस लैंड कारन'अबेंडोन रनवे'पेठ युस ओस अथ मंज़ ओस ऑपरेशनल रनवे 30 हुन्द एप्रोच पाथ हिसार एयरपोर्ट पेठ
- यू एस ऐरकराफ्ट ओस ये ओस टीच डाउन 602.7m पेथ शूरु क्रोने वन रनवे पेथ बे आय रेसट क्रोने रोल पट 509.8m
- युस ये घटना अस अथ मंज़ ओस ने क्रू या मुसाफिर, ने आस आग या स्मोक
- डैमेज मंज़ छू ब्रोकन नोज लैंडिंग गियर कॉम्पोनेन्ट, डेंट ते क्रैक फ्यूजलेज ते विंग्स, दुनवई प्रोपेलर नुकसान, ते लेफ्ट इंजन इनटेक नुकसान.
- एअरक्राफ्ट क्र 11 अप्रोच लाइट्स ख़राब ते फार फील्ड मॉनिटरिंग (FFM) एंटीना छू रनवे पेठ इंस्टॉल अमृत करने.
- तहक़ीक़ छे मुतलिक, बदलावस मुतलिक, तः अमि सुन्द अख मकसद छु हादस रोकुन, न कि इल्म या ज़िमेदारी बॉगरावन।
- एयरक्राफ्ट आस एयर मेडिकल ट्रांसपोर्ट (एएमटी) कॉन्फ़िगरेशन मंज़ काम करा 2 क्रू, 2 मुसाफिर, ते 1 मोर्टल अवशेष (कॉफिन) बोर्ड पेठ.
साथ साथ दस्तावेज़
- ए. ए. आई. बी. क्र नोट कि रनवे पेठ निशान, येथ मंज़ रनवे डेसिग्नेटर'30'ते थ्रेसहोल्ड निशान शामिल छू, अये ब्लैक पेंट करने लकिन रोज़न रीडबले.
- युस एयरक्राफ्ट ओस ये ओस ने इस्तेमाल कारन कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) या फ्लाइट डाटा रिकॉर्डर (FDR)
- युस वेदर ओस टाइम इन्सिडेंट आय रिपोर्ट कारण फाइन विथ विजिबिलिटी 5000 मीटर त बै हेज़
- युस एयरक्राफ्ट ओस अथ ओस वैलिड सर्टिफिकेट ऑफ़ रजिस्ट्रेशन बे एयरवर्दीनेस रिव्यू सर्टिफिकेट टाइम इन्सिडेंट
ये कैसे लिखे
अख ए. आई. मॉडल युस पानीं कंप्यूटरस पेठ छू रलन, छू सरकारी दस्तावेज़ पढ़ान ते छू ये सारांश लिखान. कह ते इंसान छुं ये चेक करा.
फिगर्स चेक करा युस हर नंबर अस अथ मंज़ छी एवं वुचने डाक्यूमेंट मंज़ ऑटोमेटेड चेक सेथ
ये चेक छू तुलना करा नंबर वन टाइम सिर्फ. ये हक़ ने कन्फर्म कारन की वर्डिंग छू वानन की दस्तावेज़ क्या छू वानन-तो असली दस्तावेज़ छू हमेशा अथॉरिटी.
युस ये पेज ओस ये औ ट्रांसलेट करने मशीन सेथ; युस इंग्लिश टेक्स्ट बे असली दस्तावेज़ छी अथोरिटेटिव
असली दस्तावेज़
एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो-फाइनल एंड प्रिलिमिनरी रिपोर्ट ऑन एयर एक्सीडेंट एंड सीरियस इंसिडेंट्स
इन्वेस्टिगेशन रिपोर्ट · रेफ. f49d79a3db3f5f00 · 14 जुलाई 2026
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बहस करो।
कह ते छुं वुनक ताम अथ दस्तावेज़स पेठ बहस करमच.