कौन ज़िम्मेदार? ಕೌನ್ಜಿಮ್ಮೇದಾರ್
ಇದಕ್ಕೆ ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ ಕನ್ನಡ (ಕನ್ನಡ) ಇಂಡಿಕ್ಟ್ರಾನ್ಸ್2 (AI, ಸ್ವಯಂ-ಹೋಸ್ಟೆಡ್). ಯಂತ್ರ ಅನುವಾದವು ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು-ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪಠ್ಯ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಪಿಡಿಎಫ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿವೆ.
ಬ್ರೌಸ್ ಮಾಡಿNHIDCL Â ಟೆಂಡರ್

ಸುರಂಗ ತಜ್ಞರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ

NHIDCL ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ 1x 2026
ಸರಳ ಭಾಷೆಯ ಸಾರಾಂಶ (AI-ರಚಿತ) - ಒಂದು ತ್ವರಿತ ಓದುವಿಕೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಪೂರ್ಣ ಪಿಡಿಎಫ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು; ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ.

ಈ ಟೆಂಡರ್ ಯಾವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ?

ಎನ್. ಎಚ್. ಐ. ಡಿ. ಸಿ. ಎಲ್. ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಡಿಪಿಆರ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿಮರ್ಶೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸುರಂಗ ತಜ್ಞರನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಯಾರು ಬಿಡ್ ಮಾಡಬಹುದು/ಗೆಲ್ಲಬಹುದು?

ಸೂಪರಿಂಟೆಂಡಿಂಗ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ (ಎಸ್ಇ) ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ಕನಿಷ್ಠ 10 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ನಿವೃತ್ತ ಸರ್ಕಾರಿ/ಪಿಎಸ್ಯು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅಥವಾ 4 ಕಿಮೀ + ಉದ್ದದ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ 20 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ತಜ್ಞರು. ಸಂಬಂಧಿತ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪದವಿಗಳು, 20 + ವರ್ಷಗಳ ಒಟ್ಟು ಅನುಭವ, ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ 15 + ವರ್ಷಗಳು, ಮತ್ತು 4 ಕಿಮೀ + ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ/ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ 10 + ವರ್ಷಗಳು. ಟಿಬಿಎಂ/ನೀರೊಳಗಿನ ಸುರಂಗ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ತಜ್ಞರು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅನುಭವದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಪ್ರಮುಖ ಪದಗಳು

  • ಸಲ್ಲಿಕೆಗೆ ಕೊನೆಯ ದಿನಾಂಕಃ 22.05.2026
  • ಗರಿಷ್ಠ ವಯೋಮಿತಿಃ 70 ವರ್ಷಗಳು
  • ಎಂಪಾನೆಲ್ಮೆಂಟ್ ಅವಧಿಃ 2 ವರ್ಷಗಳು (ಗರಿಷ್ಠ 70 ವರ್ಷಗಳು)
  • ದಿನಕ್ಕೆ ಶುಲ್ಕಃ 25,000 ರೂ.
  • ವಸತಿ/ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ಃ ಇಡಿ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ
  • ಪ್ರಯಾಣದ ವೆಚ್ಚಃ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ 20 ರೂ.
  • ಡಿ. ಎ.: ದಿನಕ್ಕೆ 2,000 ರೂ.
ಮೂಲ ದೇಹರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಗಮ (ಎನ್ಎಚ್ಐಡಿಸಿಎಲ್)
ಉಲ್ಲೇಖ ಸಂಖ್ಯೆ
ಸ್ಥಾನಮಾನಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. (ವಿಭಾಗಃ ಸಂಗ್ರಹ)
ವರ್ಷ2026
ಮುಚ್ಚುವ ದಿನಾಂಕ12-06-2026
ದಾಖಲೆಗಳು2 · ಪ್ರಕಟಣೆಯ ನಂತರ 1x ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ

ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಳಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಅಂಶಗಳು

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ರಚಿತವಾದ, ತಟಸ್ಥ ಅವಲೋಕನಗಳು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ಗಳಿಂದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಕಾನೂನು ಅಥವಾ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಲಹೆಯಿಲ್ಲ. ಯಾವಾಗಲೂ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೂಲ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕೌನ್ಜಿಮ್ಮೇದಾರ್ ಒಂದು ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಲ್ಲ.

ಇವು ಕೆಳಗಿನ ದಾಖಲೆಗಳಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ವಾಸ್ತವಿಕ ಅವಲೋಕನಗಳಾಗಿವೆ - ಇಲ್ಲ. ಸಂಶೋಧನೆಗಳು, ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು, ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದ ಆರೋಪಗಳು. ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನೂ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೂಲಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ನಾವು ಗಮನಿಸಿದ್ದು

  • ಇಲಾಖೆಯು ಈ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ನಂತರ 1 ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು.

ನಾಗರಿಕರು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಕೇಳಬಹುದಾದ ಅಂಶಗಳು

  • ಪ್ರತಿ ತಿದ್ದುಪಡಿಯು ಏನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಬಿಡ್ದಾರರಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಲು ಕೊನೆಯ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು?
  • ಅರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೇಳಲಾದ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ಅಂದಾಜು ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆಯೇ?
  • ಎಲ್ಲಾ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಗಡುವಿನ ಮೊದಲು ಪೋರ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ?
ದಾಖಲೆಗಳು ಏನು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೇಳಲು ಆರ್ಟಿಐ ಕರಡನ್ನು ರಚಿಸಿ

ದಾಖಲೆಗಳು

ಮೂಲ ಸರ್ಕಾರಿ ಪಿಡಿಎಫ್ ಅಧಿಕೃತ ಮೂಲವಾಗಿದೆ-ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಹೊಸ ಟ್ಯಾಬ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ-ಪರದೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ.

ಸೂಚನೆ eoi_tunnel_expert_final_0.pdf
ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಮೇಲಿನ "ಪಿಡಿಎಫ್ ತೆರೆಯಿರಿ" ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ.
ಪರಿಷ್ಕರಣೆ 1 ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ corrigendum-01_0_3.pdf
ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಮೇಲಿನ "ಪಿಡಿಎಫ್ ತೆರೆಯಿರಿ" ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ.

ಚರ್ಚೆಗಳು (0)

ನಾಗರಿಕರು ಈ ದಾಖಲೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಚರ್ಚೆಯ ಸ್ಥಳ-ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ಸತ್ಯ ಅಥವಾ ಅಧಿಕೃತ ಆವಿಷ್ಕಾರವಲ್ಲ. ಓದುವುದು ಉಚಿತವಾಗಿದೆ; ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸೈನ್ ಇನ್ ಮಾಡಿ.

ಮುಕ್ತ ಚರ್ಚೆ (0)