ಸಿಎಜಿಃ 82,843 ಅಪಘಾತ ಸಂತ್ರಸ್ತರು ಸುವರ್ಣ ಸಮಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, 17.10% ಪ್ರಕರಣಗಳು

ಇದು ಯಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆಃ ರಾಜಸ್ಥಾನ ಸರ್ಕಾರ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಘಟಕ, ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ, ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆ)

ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕರು ಕಂಡುಕೊಂಡದ್ದು ಏನು?

• ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 2024ರಲ್ಲಿ 11,790ಕ್ಕೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, 2015ರ 10,510ರ ನೆಲೆಯಿಂದ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಐ. ಡಿ. 1 ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.
• ತಲಾ ₹10 ಕೋಟಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದ 146 ರಸ್ತೆಗಳು (<ಐ. ಡಿ. 1>%) ಯಾವುದೇ ಸುರಕ್ಷತಾ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅರ್ಹ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ <ಐ. ಡಿ. 2>% ಮಾತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸ-ಮಟ್ಟದ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.
• ಲಭ್ಯವಿರುವ ₹ <ಐ. ಡಿ. 1> ಕೋಟಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಧಿಯಿಂದ ₹ <ಐ. ಡಿ. 3> ವರೆಗೆ ₹ <ಐ. ಡಿ. 2> ಕೋಟಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
• ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲನಾ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಿಟ್ಟ ₹39 ಕೋಟಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; 44 ಕಚೇರಿಗಳು ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಳಿಗಳಿಲ್ಲದೆ 2.36 ಲಕ್ಷ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿದವು.
• 46, 892 ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ (8.00%) ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಳು ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಫಲವಾದವು ಮತ್ತು 24,457 ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ (4.54%) ತಡವಾಗಿ ಬಂದವು.
• ನಗರಗಳಾದ್ಯಂತ ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ <ಐ. ಡಿ. 1>% ರಿಂದ <ಐ. ಡಿ. 2>% ಖಾಲಿ ಹುದ್ದೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ತೀವ್ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊರತೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
• ಸಿಎಜಿ ಬಹು-ವಲಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ತ್ರಿ-ಹಂತದ ರಸ್ತೆ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ.

ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ

• ವಿಶ್ವದ ಶೇಕಡ 1ರಷ್ಟು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಜಾಗತಿಕ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾವುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಪಾಲು ಶೇಕಡ 11ರಷ್ಟಿದೆ, ಪ್ರತಿ ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಸಾಯುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಗಮನಿಸಿದೆ.
• 79ರಷ್ಟು ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತದ ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಚಾಲಕನ ದೋಷಗಳೇ ಕಾರಣವೆಂದು ಸಿಎಜಿ ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು, ಆದರೂ 44 ಕಚೇರಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಳಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿವೆ.
• 82, 843 ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ (17.10%), ಅಪಘಾತದ ಬಲಿಪಶುಗಳನ್ನು ಬದುಕುಳಿಯಲು'ಸುವರ್ಣ ಸಮಯ'ದ ನಂತರ ಹತ್ತಿರದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
• ಸಿಎಜಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮೂರು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು (2025ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜೈಸಲ್ಮೇರ್, ಜೈಪುರ ಮತ್ತು ಫಲೋದಿ) ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅನುಸರಣೆ, ಜಾರಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ.