ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು 1,321 ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ₹19,000 ಕೋಟಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ.

ಈ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 2025ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ವರ್ಷದ ಹಣಕಾಸು ಆರೋಗ್ಯ, ವಿನಿಯೋಗದ ಖಾತೆಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಉದ್ಯಮದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣ ಕೋಶ್ (ಆರ್. ಆರ್. ಎಸ್. ಕೆ) ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ (ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ), ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಉದ್ಯಮಗಳು.

• ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ₹3, 259.68 ಕೋಟಿ ಇದ್ದ ನಿವ್ವಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ₹2, 660.28 ಕೋಟಿ, 2024-25 ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
• 1, 321 ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ₹19, <ಐ. ಡಿ. 1> ಕೋಟಿಗಳ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದ ವೆಚ್ಚ, ಇದು ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ <ಐ. ಡಿ. 2> ಆಗಿತ್ತು.
• ಉಳಿತಾಯವು ತಲಾ ₹100 ಕೋಟಿ ಮೀರಿದ 7 ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ₹28, 923.33 ಕೋಟಿ ಉಳಿತಾಯವಾಗಿದೆ.
• ಸವಕಳಿಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 6,448 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾದ ವಯಸ್ಸಾದ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಕಾರ್ಯಗಳ ಬ್ಯಾಕ್ಲಾಗ್.
• ಆಂತರಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಆರ್. ಆರ್. ಎಸ್. ಕೆ. ಕೊಡುಗೆಯು ಮೊದಲ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ₹25,000 ಕೋಟಿ (<ಐ. ಡಿ. 1>% ಸಾಧನೆ) ಗುರಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಕೇವಲ ₹5,000 ಕೋಟಿ ಆಗಿತ್ತು.
• ಆರ್. ಆರ್. ಎಸ್. ಕೆ. ನಿಧಿಯ ₹3, <ಐ. ಡಿ. 1> ಕೋಟಿಯನ್ನು <ಐ. ಡಿ. 3> ಮತ್ತು <ಐ. ಡಿ. 2> ನಡುವಿನ ಆದ್ಯತೆಯಿಲ್ಲದ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಪ್ರಸ್ತುತ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಆರ್. ಆರ್. ಎಸ್. ಕೆ-ಅನುದಾನಿತ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ₹ <ಐ. ಡಿ. 1> ಕೋಟಿ ಮೊತ್ತದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಿರಿ.
• ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸುವುದು, ಆಸ್ತಿ ನವೀಕರಣದ ಬಾಕಿಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು, ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕ್ರಮಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಡಿಐಪಿಎಎಂ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಲಾಭಾಂಶ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಶಿಫಾರಸುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ.

ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ನಿಂದ AI ಬರೆದಿದ್ದು, ಅದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ.

ಮೂಲ ದಾಖಲೆ