ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಮೊದಲ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್. ಆರ್. ಎಸ್. ಕೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಧಿಯ ಗುರಿಯ <ಐ. ಡಿ. 1>% ರಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ.

ಈ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 2025ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡ ವರ್ಷದ ಹಣಕಾಸು ಆರೋಗ್ಯ, ವಿನಿಯೋಗದ ಖಾತೆಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಉದ್ಯಮದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣ ಕೋಶ್ (ಆರ್. ಆರ್. ಎಸ್. ಕೆ) ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ (ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ), ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಉದ್ಯಮಗಳು.

• ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ₹3, 259.68 ಕೋಟಿ ಇದ್ದ ನಿವ್ವಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ₹2, 660.28 ಕೋಟಿ, 2024-25 ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
• 1, 321 ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ₹19, <ಐ. ಡಿ. 1> ಕೋಟಿಗಳ ಅನುಮೋದಿತವಲ್ಲದ ವೆಚ್ಚವು ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ <ಐ. ಡಿ. 2> ಆಗಿದೆ.
• ಉಳಿತಾಯವು ತಲಾ ₹100 ಕೋಟಿ ಮೀರಿದ 7 ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ₹28, 923.33 ಕೋಟಿ ಉಳಿತಾಯವಾಗಿದೆ.
• ಸವಕಳಿಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ 6,448 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾದ ವಯಸ್ಸಾದ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಕಾರ್ಯಗಳ ಬ್ಯಾಕ್ಲಾಗ್.
• ಆರ್. ಆರ್. ಎಸ್. ಕೆ. ಯ ಆಂತರಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಕೊಡುಗೆಯು ₹25,000 ಕೋಟಿ (<ಐ. ಡಿ. 1>% ಸಾಧನೆ) ಗುರಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಕೇವಲ ₹5, <ಐ. ಡಿ. 2> ಕೋಟಿ ಆಗಿತ್ತು.
• ಆರ್. ಆರ್. ಎಸ್. ಕೆ. ನಿಧಿಯ ₹3, <ಐ. ಡಿ. 1> ಕೋಟಿಯನ್ನು <ಐ. ಡಿ. 3> ಮತ್ತು <ಐ. ಡಿ. 2> ನಡುವಿನ ಆದ್ಯತೆಯಿಲ್ಲದ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಪ್ರಸ್ತುತ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಆರ್. ಆರ್. ಎಸ್. ಕೆ-ಅನುದಾನಿತ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ₹ <ಐ. ಡಿ. 1> ಕೋಟಿ ಮೊತ್ತದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಿರಿ.
• ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಆದಾಯವನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸುವುದು, ಆಸ್ತಿ ನವೀಕರಣದ ಬಾಕಿಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು, ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕ್ರಮಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಡಿಐಪಿಎಎಂ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಲಾಭಾಂಶ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಶಿಫಾರಸುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ.

ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ನಿಂದ AI ಬರೆದಿದ್ದು, ಅದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ.

ಮೂಲ ದಾಖಲೆ