ಪಿಎಂ ಇ-ಡ್ರೈವ್ ಯೋಜನೆಯು ರಾಜ್ಯವಾರು ಹಂಚಿಕೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿತರಣಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಪಿಎಂ ಇ-ಡ್ರೈವ್ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಮೀಸಲಿಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಹಣ, ಪೋರ್ಟಲ್ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನಾ ವಿಳಂಬದ ಕಾರಣಗಳು, ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಮತ್ತು ಇ-ಕಾರ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಬಾಕಿ ಇರುವ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವಿತರಣೆ ಅಥವಾ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸಂಸದರು ಭಾರೀ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಕೇಳಿದರು.

ಶ್ರೀ ಬ್ರಿಜ್ಮೋಹನ್ ಅಗ್ರವಾಲ್ ಅವರು ಕೇಳಿದರು; ಭಾರೀ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವ (ಶ್ರೀ ಭೂಪತಿರಾಜು ಶ್ರೀನಿವಾಸ ವರ್ಮಾ) ಅವರು ಉತ್ತರಿಸಿದರು.

• ಪಿಎಂ ಇ-ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ರಾಜ್ಯವಾರು ಹಂಚಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಪ್ಯಾನ್-ಇಂಡಿಯಾ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ.
• ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಮುಂಗಡ ಬೆಲೆ ಕಡಿತವಾಗಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು ಒ. ಇ. ಎಂ. ಗಳಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷ <ಐ. ಡಿ. 4> ಕ್ಕೆ, 1,300 ಕೋಟಿ ರೂ. ಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಯಿತು, 1, <ಐ. ಡಿ. 2> ಕೋಟಿ ರೂ. ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು <ಐ. ಡಿ. 3> ರಂತೆ ರೂ. <ಐ. ಡಿ. 1> ಕೋಟಿ ಕ್ಲೇಮುಗಳು ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿದ್ದವು.
• ಐ. ಡಿ. 2. ಗೆ 1,500 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಐ. ಡಿ. 3. ಗೆ ರೂ.
• ಜಾಲಬಂಧದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಆಂಟಿ-ವೈರಸ್ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್, ಎನ್. ಐ. ಸಿ. ನಿರ್ವಹಣೆ, ಅಥವಾ ಆಧಾರ ದೃಢೀಕರಣ ವೈಫಲ್ಯಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಮೊಬೈಲ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ಬಯೋಮೆಟ್ರಿಕ್ಸ್) ಪೋರ್ಟಲ್ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.
• ಬಾಕಿ ಇರುವ ದೃಢೀಕರಣ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ರಾಜ್ಯವಾರು ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವಹಿವಾಟುಗಳೆಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
• ಛತ್ತೀಸ್ಗಢ ಸೇರಿದಂತೆ ಇ-ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಮತ್ತು ಇ-ಕಾರ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಬಾಕಿ ಇರುವ ಸಬ್ಸಿಡಿ ವಿತರಣೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಶೂನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ-ವಿತರಣಾ ಕಂತುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಅಥವಾ ಟಿ. ಆರ್. ಇ. ಡಿ. ಎಸ್. ಮೂಲಕ ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಿಲ್ಲ.

ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ನಿಂದ AI ಬರೆದಿದ್ದು, ಅದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ.

ಮೂಲ ದಾಖಲೆ