2001ರ ವಿಮಾನ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಕಾನೂನು ಬಲ ನೀಡುವ ಮಸೂದೆ

ಈ ಮಸೂದೆಯು 2001ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾದ ಸಂಚಾರಿ ಸಲಕರಣೆಗಳಲ್ಲಿ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ) ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ಕುರಿತ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶ ಮತ್ತು ಶಿಷ್ಟಾಚಾರಕ್ಕೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಾನೂನು ಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಮಾನದ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಲಗಾರರ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ಈ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ಕಾನೂನು ವಿಮಾನದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ'ಸಾಲಗಾರರು'(ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು, ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಅಥವಾ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವವರು) ಮತ್ತು'ಸಾಲಗಾರರು'(ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು, ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಖರೀದಿದಾರರು ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳು) ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಕ್ಕೆ (ಡಿಜಿಸಿಎ) ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳಿಗೆ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

• ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು ಶಿಷ್ಟಾಚಾರವು ವಿಮಾನದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಾನೂನಿನ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
• ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವನ್ನು (ಡಿಜಿಸಿಎ) ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.
• ಸಾಲಗಾರರು ಬಾಕಿಗಳ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನೋಂದಾವಣೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
• ಒಪ್ಪಂದ ಅಥವಾ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಸಾಲದಾತರು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರ ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು.
• ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್, ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅಥವಾ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸಾಲಗಾರರಿಗೆ ದಿವಾಳಿತನದ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ, ಬಡ್ಡಿಯನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಗಿಲ್ಲ.
• ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಸಮಾವೇಶದ 53ನೇ ವಿಧಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನ್ಯಾಯಾಲಯವಾಗಿದೆ.
• ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ, ಸಮಾವೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಘೋಷಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಹಿಂಪಡೆಯುವ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ನಿಂದ AI ಬರೆದಿದ್ದು, ಅದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ.

ಮೂಲ ದಾಖಲೆ