ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭೂ ವೆಚ್ಚ ₹6,000 ಕೋಟಿ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.
ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯು ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್) ನಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ 1 ಮತ್ತು 2ನೇ ಹಂತದ (2ಎ ಮತ್ತು 2ಬಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಯೋಜನೆ, ಅನುಷ್ಠಾನ, ಗುತ್ತಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು. ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯು ನಿಗಮದ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 2021ರವರೆಗಿನ ಅವಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಹಣಕಾಸು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2023ಕ್ಕೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.
ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್), ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ.
- ಅಸಮರ್ಪಕ ಅಂದಾಜು ಮತ್ತು ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನದ ವೆಚ್ಚವು ₹6, 603.39 ಕೋಟಿ (ಹಂತ 1ಕ್ಕೆ ₹1 ಕೋಟಿ ಮತ್ತು ಹಂತ 2ಕ್ಕೆ ₹5, 767.58 ಕೋಟಿ) ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
- ಬಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಗೆ ಕೃಷಿಯೇತರ ಭೂಮಿಯ ದರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಅಥವಾ ಪರಿವರ್ತಿತ ಭೂಮಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭೂ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ₹1 ಕೋಟಿ ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು.
- ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರ ಸಮಿತಿಯು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ 270 ದಿನಗಳ ಕಾಲಾವಧಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಅಂತಿಮ ಅಧಿಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾದ ಕಾರಣ ಭೂ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ₹1 ಕೋಟಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಡ್ಡಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು.
- ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಬಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಿದ್ದರಿಂದ 2ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ₹1 ಕೋಟಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು.
- ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಡೋರ್ಸ್ (ಪಿಎಸ್ಡಿ) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಿಲ್ಲ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ ₹ 6.58 ಕೋಟಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
- ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ರೈಲುಗಳು 36 ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ 34 ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಶ್ರೇಣಿಗಿಂತ (340-390 BHN) ಕೆಳಗಿರುವ ಗಡಸುತನದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು (260-330 BHN) ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು/ಚಕ್ರದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಆಂತರಿಕ ಆದಾಯ ದರ (ಎಫ್. ಐ. ಆರ್. ಆರ್./ಇ. ಐ. ಆರ್. ಆರ್.) ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಸವಾರರ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, 2021ರ ನಿಜವಾದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು (<ಐ. ಡಿ. 1>, 852) ಹೆವಿ ಮೆಟ್ರೋ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ 15,000 ಮಿತಿಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
- ಬಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಗೆ ಖರೀದಿ ಕೈಪಿಡಿಯ ಕೊರತೆಯಿದ್ದು, ಇದು ಯೋಜನೆಯ ಅವಧಿ, ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಮುಂಗಡ ಬಿಡುಗಡೆಗಳಿಗೆ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳಲ್ಲಿ ಏಕರೂಪತೆಯ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ನಿಂದ AI ಬರೆದಿದ್ದು, ಅದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ.
ಮೂಲ ದಾಖಲೆ
ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನಾ ವರದಿ
2026
ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಮೇಲಿನ "ಪಿಡಿಎಫ್ ತೆರೆಯಿರಿ" ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ.
ದಾಖಲೆಯ ವಿವರಗಳು
| ಅಧಿಕೃತ ಶೀರ್ಷಿಕೆ | ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮದಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ 1 ಮತ್ತು 2ನೇ ಹಂತದ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಕುರಿತು ಭಾರತದ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ಆಡಿಟರ್ ಜನರಲ್ ಅವರ ವರದಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ 2026ರ ಸಂಖ್ಯೆ 7 (ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ-ವಾಣಿಜ್ಯ) |
| ಮೂಲ ದೇಹ | ಭಾರತದ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ಆಡಿಟರ್ ಜನರಲ್ (ಸಿಎಜಿ)-ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ ವರದಿಗಳು |
| ಉಲ್ಲೇಖ ಸಂಖ್ಯೆ | — |
| ಸ್ಥಾನಮಾನ | ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ (ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ _ ವರದಿ) |
| ವರ್ಷ | 2026 |
| ಮುಚ್ಚುವ ದಿನಾಂಕ | — |
| ದಾಖಲೆಗಳು | 1 |