ಲಕ್ನೋ ಮೆಟ್ರೋ 1.98 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ವಿವಾದಿತ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಪೋ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆಃ ಸಿಎಜಿ ಪತ್ತೆ

ಇದು ಯಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆಃ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಯುಪಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್), ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಸರ್ಕಾರದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ.

ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕರು ಕಂಡುಕೊಂಡದ್ದು ಏನು?

• ಸಕ್ಷಮ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಮಹಾನಗರ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡುವುದು.
• <ಐ. ಡಿ. 1> ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಅಂತರ್ಜಲ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ/ಅಂತರ್ಜಲ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಅಂತರ್ಜಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಆಕ್ಷೇಪಣೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು (ಎನ್. ಓ. ಸಿ.) ಪಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾದರೆ.
• ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಿಫಾರಸಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಹಣಕಾಸು ಬಿಡ್ನಿಂದ ಮೆಸರ್ಸ್ ಗಾಮ್ಮನ್ ಇಂಡಿಯಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲಾಯಿತು; ಸಿಎಜಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಸಮರ್ಥನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು.
• ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ಒಡೆತನದ ಸಲಕರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಮುಂಗಡವನ್ನು ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪಾವತಿಸುವುದು.
• ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಅನಿಯಮಿತ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮುಂಗಡ ಪಾವತಿ.
• 12 ರೈಲುಗಳ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಹೀರಾತು ಹಕ್ಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಪರವಾನಗಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾದ ನಷ್ಟ; ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವ ಬದಲು ಪರವಾನಗಿದಾರರನ್ನು ಪಾವತಿಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
• ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಂದ ರಾಯಧನ ಮತ್ತು ಖನಿಜಗಳ ಬೆಲೆ ₹ 3.16 ಕೋಟಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸದಿರುವುದು; ಫಾರ್ಮ್ ಎಂ. ಎಂ.-11 ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
• ದಾವೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 1.98 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ವಿವಾದಿತ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಡಿಪೋ ನಿರ್ಮಾಣ; ತ್ರಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದವು ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
• ಸಿವಿಸಿ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಎಫ್ಆರ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ, ಮುಕ್ತ ಟೆಂಡರ್ ಇಲ್ಲದೆ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೆಸರ್ಸ್ ಜಿ4ಎಸ್ಗೆ ಭದ್ರತಾ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡುವುದು.
• ಐಐಟಿ ಕಾನ್ಪುರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಗಡಸುತನದ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮಾನದಂಡ (ಐಆರ್ಎಸ್) ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
• ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಮಿತಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದದ ಮಟ್ಟಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ; ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
• 2017ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಮಧ್ಯಂತರ ವೇಗದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು (ಐ. ಎಸ್. ಸಿ) ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
• ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸುಂಕವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
• ತೆರಿಗೆ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯದೆ ಬಾಡಿಗೆ ಪಾವತಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬೊಕ್ಕಸಕ್ಕೆ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ

• ನೋಂದಾಯಿಸದ ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗದ ಒಪ್ಪಂದದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಂಪನಿಯು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ದಾವೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 1.98 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಪೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.
• ಇಡೀ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (<ಐ. ಡಿ. 1>) ಅಂತರ್ಜಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಯಾವುದೇ ಆಕ್ಷೇಪಣೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಗಮನಿಸಿದೆ.
• ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ ಮೊತ್ತವನ್ನು ವಸೂಲಿ ಮಾಡುವ ಬದಲು 12 ರೈಲು ಸೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಪರವಾನಗಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದರಿಂದ ಕಂಪನಿಯು ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದವರು ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸದಿರುವುದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ.
• ಕಂಪನಿಯು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಂದ ₹ 3.16 ಕೋಟಿ ರಾಯಧನ ಮತ್ತು ಖನಿಜ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.