561 ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 67,603 ವಾಹನಗಳು ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಈ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯು ಉತ್ತರಾಖಂಡದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಚೇರಿಗಳು (ಆರ್ಟಿಒಗಳು) ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಚೇರಿಗಳ (ಎಆರ್ಟಿಒಗಳು) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಾನೂನುಗಳು, ಕಂದಾಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು 2019-20 ನಿಂದ 2023-24 ವರೆಗಿನ ಅವಧಿಗೆ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಭಾಗದ ಅನುಸರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ.

ಇದು ಯಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆಃ ಉತ್ತರಾಖಂಡ ಸರ್ಕಾರ, ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ (ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಭಾಗ), ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಚೇರಿಗಳು (ಆರ್ಟಿಒಗಳು) ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಚೇರಿಗಳು (ಎಆರ್ಟಿಒಗಳು).

ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕರು ಕಂಡುಕೊಂಡದ್ದು ಏನು?

• 67, 603 ವಾಹನಗಳು ವಾಹನ್ ಪೋರ್ಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಆದರೆ ಮಾನ್ಯವಾದ ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳಿಲ್ಲ.
• ಉತ್ತರಾಖಂಡ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಅಪಘಾತ ಪರಿಹಾರ ನಿಧಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ₹ 46.36 ಕೋಟಿ ಕೊರತೆ (ಅಗತ್ಯವಿರುವ ₹ 76.38 ಕೋಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ₹ 30.02 ಕೋಟಿ ಠೇವಣಿ ಇದೆ).
• 65, 931 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಾಕಿ ಇರುವ ₹1 ಕೋಟಿ ತೆರಿಗೆ ಬಾಕಿ ಇದ್ದು, ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ₹2 ಕೋಟಿ ಬಾಕಿ ಇದೆ.
• ₹1 ಕೋಟಿ ಮೊತ್ತದ ಚಲನ್ಗಳನ್ನು 2024ರ ಜುಲೈ 31ರವರೆಗೆ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
• ವಾಹನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾದ ದರ ನವೀಕರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಗ್ರೀನ್ ಸೆಸ್ನ ₹ 9.77 ಲಕ್ಷದ ಕಡಿಮೆ ಪಾವತಿಯಾಗಿದೆ.
• ಸ್ಪೀಡ್ ಗವರ್ನರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳದೆ 12,001 ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
• 144 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು (ಒಟ್ಟು 288 ಪರವಾನಗಿಗಳು) ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
• ದಕ್ಷತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅಥವಾ ರುಜುವಾತು ಪರಿಶೀಲನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ರಾಜ್ಯದ ಹೊರಗಿನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹಿಲ್ ಎಂಡಾರ್ಸ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಗ್ರೀನ್ ಸೆಸ್ ಆಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ₹1 ಕೋಟಿಗಳಿಂದ ಕೇವಲ ₹10 ಕೋಟಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ

• 561 ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಳು ಮತ್ತು 34 ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಬಸ್ಸುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 67,603 ವಾಹನಗಳು ಮಾನ್ಯವಾದ ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.
• ₹1 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಲನ್ಗಳು ಇಲಾಖೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಕ್ಕಾಗಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
• ಯಾವುದೇ ದಕ್ಷತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲದೆ ರಾಜ್ಯದ ಹೊರಗಿನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಹಿಲ್ ಎಂಡಾರ್ಸ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಆದಾಯ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಗಮನಿಸಿದೆ.
• ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಅಪಘಾತ ಪರಿಹಾರ ನಿಧಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮೊತ್ತದ ಕೇವಲ 39 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಠೇವಣಿ ಇಡಲಾಗಿದ್ದು, ₹1 ಕೋಟಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಗಮನಿಸಿದೆ.