ಕರ್ನಾಟಕ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ₹3,000 ಕೋಟಿ ಪರಿಹಾರ ಬಾಕಿ ಇದೆ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ

ಇದು ಯಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆಃ ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರ (ವಾಣಿಜ್ಯ ತೆರಿಗೆಗಳು, ಅಂಚೆಚೀಟಿಗಳು ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ, ರಾಜ್ಯ ಅಬಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಗಳು)

ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಕರು ಕಂಡುಕೊಂಡದ್ದು ಏನು?

• ₹1 ಕೋಟಿ ಮೊತ್ತದ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆದಾಯದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಅಥವಾ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ತೆರಿಗೆಯ ಒಟ್ಟು ಅವಲೋಕನಗಳು.
• ಮಾರಾಟದ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ತಪ್ಪು ವರ್ಗೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಶುಲ್ಕದ ಕಡಿಮೆ ಶುಲ್ಕಃ ₹ 18.84 ಕೋಟಿ.
• ಜಂಟಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಮೇಲೆ ಅಂಚೆಚೀಟಿ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಶುಲ್ಕದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಿಧಿಸುವಿಕೆಃ ₹1 ಕೋಟಿ.
• ಸತ್ಯಾಂಶಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದ ಕಾರಣ ಅಂಚೆಚೀಟಿ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಶುಲ್ಕದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಿಧಿಸುವಿಕೆಃ ₹ 14.10 ಕೋಟಿ.
• ಜನರಲ್ ಪವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಟಾರ್ನಿಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಶುಲ್ಕದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಿಧಿಸುವಿಕೆಃ ₹ 15.06 ಕೋಟಿ.
• ಬಿಡುಗಡೆ ಪತ್ರಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಅನುಷ್ಠಾನದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಶುಲ್ಕದ ಕಡಿಮೆ ಶುಲ್ಕಃ ₹ 14.20 ಕೋಟಿ.
• ಅಡಮಾನ ಪತ್ರಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ವರ್ಗೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಡ್ಯೂಟಿಯ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸುಂಕಃ ₹6.69 ಕೋಟಿ.
• ಅವಿಭಜಿತ ಪಾಲಿನ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಶುಲ್ಕದ ಕಡಿಮೆ ಸುಂಕಃ ₹9 ಕೋಟಿ.
• ಆಸ್ತಿಗಳ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಶುಲ್ಕದ ಕಡಿಮೆ ಸುಂಕಃ ₹4.05 ಕೋಟಿ.
• ಪರಿಷ್ಕೃತ ಘೋಷಿತ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕದ ಮೇಲಿನ ಆದಾಯದ ನಷ್ಟಃ ₹ 58.13 ಲಕ್ಷ.
• 2019 ಮತ್ತು 2024ರ ನಡುವೆ ಹಸಿರು ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸದ ಕಾರಣ ಸಂಭವನೀಯ ಆದಾಯ ನಷ್ಟಃ ₹1 ಕೋಟಿ.
• 2019 ಮತ್ತು 2024ರ ನಡುವೆ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸೆಸ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸದ ಕಾರಣ ಸಂಭವನೀಯ ಆದಾಯ ನಷ್ಟಃ ₹ 4.68 ಕೋಟಿ.
• ಒಪ್ಪಂದದ ಗಾಡಿಗಳಿಗೆ ಅಸಮಂಜಸವಾದ ತೆರಿಗೆ ದರಗಳಿಂದಾಗಿ ಆದಾಯದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಸೂಲಿಃ 1.54 ಕೋಟಿ ರೂ.
• ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದ ಖಾಸಗಿ ಸೇವಾ ವಾಹನಗಳ ತಪ್ಪು ವರ್ಗೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ ತೆರಿಗೆಯ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಿಧಿಸುವಿಕೆಃ ₹ 82.63 ಲಕ್ಷ.
• ಹಣಕಾಸೇತರ ವಹಿವಾಟುಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು.
• ಸೂಚನೆಯ ವಿತರಣೆಯಿಂದ ಚೇತರಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯವರೆಗೆ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಟ್ಟದ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು.
• ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ದತ್ತಾಂಶ ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ರಿಟರ್ನ್ಗಳ ಕ್ರಾಸ್-ವೆರಿಫಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಸಾಂಸ್ಥಿಕಗೊಳಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು.
• ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರಗಳ (ಎಟಿಎಸ್) ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು.
• ಹಸಿರು ತೆರಿಗೆ ಬಾಕಿಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ವಾಹನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು.
• ಅವಧಿ ಮೀರಿದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ವಾಹನ್ ದತ್ತಸಂಚಯದ ನಿಯಮಿತ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವ ಶಿಫಾರಸು.

ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ

• ₹3, 464.94 ಕೋಟಿ ಒಳಗೊಂಡ 4,966 ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 1,451 ಪರಿಶೀಲನಾ ವರದಿಗಳು ಜೂನ್ 2024 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇಲಾಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತ್ಯರ್ಥಕ್ಕೆ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿವೆ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.
• ಮಾದರಿ ಮಾಡಲಾದ 24 ಜಿ. ಎಸ್. ಟಿ. ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ 19ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಜಿ. ಎಸ್. ಟಿ. ಕಚೇರಿಗಳು ವಿನಂತಿಸಿದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿಲ್ಲ, ಇದು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
• ಸೆಕ್ಷನ್ 65ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 90 ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ₹1 ಕೋಟಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ್ದರೂ, ಚೇತರಿಕೆಗಳು ಕೇವಲ ₹9.18 ಕೋಟಿ ಮಾತ್ರ (ಚೇತರಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಶೇಕಡಾ 10ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಗಮನಿಸಿದೆ.
• 55 ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಚೇರಿಗಳು (ಆರ್. ಟಿ. ಓ. ಗಳು) ಇನ್ನೂ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕೇವಲ 12 ಮಾತ್ರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.
• 2019 ಮತ್ತು 2024ರ ನಡುವೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನೋಂದಣಿ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ 47,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳು ನೋಂದಣಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 15 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸುಮಾರು 29 ಲಕ್ಷ ವಾಹನಗಳು ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
• ಏಪ್ರಿಲ್ 2019ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 2024ರ ನಡುವೆ ಅವಧಿ ಮೀರಿದ ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು (ಎಫ್. ಸಿ. ಗಳು) ಹೊಂದಿರುವ 3.87 ಲಕ್ಷ ವಾಹನಗಳು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿವೆ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಗಮನಿಸಿದೆ.
• ಸಾರಿಗೆ ಪರವಾನಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು (14.01 ಲಕ್ಷದ ಪೈಕಿ 4.7 ಲಕ್ಷ) ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾನ್ಯ ಪರವಾನಗಿಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.
• ನವೆಂಬರ್ 2021 ರಿಂದ ಕಡ್ಡಾಯ ಆನ್ಲೈನ್ ಅರ್ಜಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕೇವಲ 3.5% ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ಶುಲ್ಕದ 37.9% ನಗದು ಮೂಲಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ಗಮನಿಸಿದೆ.
• ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2024 ರೊಳಗೆ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಕಾಯ್ದೆಯ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಆದೇಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಯಾವುದೇ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು (ಎಟಿಎಸ್) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.