प्रवर्तन रेलवे सुरक्षा आयोग
रेलवे सुरक्षा आयोग ने 14 दुर्घटनाओं में अमान्य ब्रेक प्रमाणपत्रों को हरी झंडी दिखाई
यह रेल सुरक्षा आयोग द्वारा जारी एक कार्रवाई रिपोर्ट है जिसमें विशिष्ट रेल दुर्घटनाओं में वैधानिक जांच के निष्कर्षों और भारतीय रेलवे द्वारा की गई सुधारात्मक कार्रवाइयों का विवरण दिया गया है।
यह नागरिकों के लिए मायने रखता है क्योंकि यह प्रणालीगत सुरक्षा विफलताओं का दस्तावेजीकरण करता है, जैसे कि अमान्य ब्रेक पावर सर्टिफिकेट और डोर मैकेनिज्म के मुद्दों के कारण मालगाड़ियों का पटरी से उतरना, और भविष्य की घटनाओं को रोकने के लिए नियामक प्रतिक्रियाएं।
यह किसकी चिंता करता हैः यह दस्तावेज़ रेलवे सुरक्षा आयोग (नागरिक उड्डयन मंत्रालय), भारतीय रेलवे (विशेष रूप से पूर्वी तट रेलवे, दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे और अन्य क्षेत्रों) और रेलवे सुरक्षा मानकों और दुर्घटना जांच से प्रभावित आम जनता से संबंधित है।
जाँच में क्या पाया गया
- रेलवे सुरक्षा आयोग ने कोरई स्टेशन पर मालगाड़ी संख्या ई-एनबीओएक्स (ई)/सीएपी के पटरी से उतरने के कारण को'बॉक्सएन वैगनों की मालगाड़ियों के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने में भारतीय रेलवे की प्रणालीगत विफलता'के रूप में वर्गीकृत किया है।
- दुर्घटना के विशिष्ट तंत्र में 14वें वैगन पर एक ऊर्ध्वाधर रूप से लटका हुआ दरवाजा शामिल था जो एक प्लेटफॉर्म के किनारे से टकराने के बाद टूट गया और 19वें वैगन के पहिये से उलझ गया, जिससे पटरी से उतर गया।
- रिपोर्ट में पाया गया कि अवैध ब्रेक पावर सर्टिफिकेट (बी. पी. सी.) के साथ बड़ी संख्या में खाली बी. ओ. एक्स. एन. रैकों को आवश्यक टी. एक्स. आर. परीक्षा से गुजरने के बिना लोड किया जा रहा था।
- यह पाया गया कि क्षेत्रीय रेलवे ने अवैध बी. पी. सी. के साथ रैकों को लोड करने की सुविधा के लिए स्थानीय नियम बनाकर रेलवे बोर्ड के निर्देशों को कम कर दिया था।
- रिपोर्ट में कहा गया है कि वैगन के दरवाजों के लिए बंद करने और बंद करने का तंत्र काफी हद तक गैर-कार्यात्मक था, जिसमें दरवाजे अक्सर केवल जी. एल. तारों से बंद होते थे।
- रेलवे ने सभी क्षेत्रीय रेलवे को अवैध बी. पी. सी. के साथ मालगाड़ियों के संचालन को सख्ती से नियंत्रित करने के लिए 09.06.23 पर संयुक्त निर्देश जारी किए, जिसमें अनुमत दिनों या किलोमीटर की समाप्ति के बाद लोडिंग पर प्रतिबंध लगाया गया है।
- रेलवे ने कहा कि क्षेत्रीय रेलवे को बी. ओ. एक्स. एन. वैगन के दरवाजों (बेड़े के 100%. में दो दरवाजों को अवरुद्ध करने और दरवाजों की ऊंचाई को कम करने) को संशोधित करने के निर्देश जारी किए गए हैं और अनुपालन की निगरानी की जा रही है।
दस्तावेज़ में भी
- दस्तावेज़ में 2022 से 2024 तक 14 विशिष्ट रेल दुर्घटनाओं और घटनाओं को सूचीबद्ध किया गया है, जिसमें पटरी से उतरना, पीछे की टक्कर और आग की घटनाएं शामिल हैं, जिनके लिए वैधानिक जांच रिपोर्ट आयोजित की गई थी।
- रिपोर्ट में रैक-परीक्षा की क्षमता और अमान्य बी. पी. सी. के साथ रैक की संख्या के बीच के अंतर पर प्रकाश डाला गया है।
- यह नोट करता है कि वैगन क्षति के लिए साइडिंग मालिकों को क्षति शुल्क लगाने की प्रणाली अपने उद्देश्य को पूरा नहीं कर रही है, क्योंकि लोडिंग/अनलोडिंग बिंदुओं पर दरवाजे अक्सर क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।
यह कैसे लिखा गया?
हमारे अपने कंप्यूटर पर चलने वाले एक ए. आई. मॉडल ने सरकारी दस्तावेज़ को पढ़ा और इस सारांश को लिखा। किसी ने इसकी जाँच नहीं की है।
आंकड़ों की जाँच की गई। इस सारांश में प्रत्येक संख्या एक स्वचालित जाँच द्वारा दस्तावेज़ में पाई गई थी।
वह जाँच तुलना करती है संख्याएँ केवल। यह इस बात की पुष्टि नहीं कर सकता कि शब्द जो दस्तावेज़ कहता है वही कहता है-इसलिए मूल दस्तावेज़ हमेशा प्राधिकरण होता है।
इस पृष्ठ का अनुवाद मशीन द्वारा किया गया था; अंग्रेजी पाठ और मूल दस्तावेज़ आधिकारिक हैं।
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मूल दस्तावेज़
रेलवे सुरक्षा आयोग-रेलवे दुर्घटना पूछताछः पाए गए कारण और सुरक्षा सिफारिशें
दुर्घटना जांच रिपोर्ट · संदर्भ. 48c56a33d01b5f22 · 1 मई 2026
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