प्रवर्तन विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो
एएआईबीः सेस्ना कारवां 10 जनवरी को राउरकेला के जलदा के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया
यह 10 जनवरी, 2026 को हुई एक वाणिज्यिक विमान दुर्घटना के संबंध में भारत सरकार के विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) द्वारा जारी एक प्रारंभिक रिपोर्ट है।
यह नागरिकों के लिए मायने रखता है क्योंकि यह एक घातक विमानन घटना के कारण, चोटों और जांच की स्थिति पर प्रारंभिक आधिकारिक निष्कर्ष प्रदान करता है।
यह किसकी चिंता करता हैः रिपोर्ट इंडिया वन एयर प्राइवेट लिमिटेड (ऑपरेटर), चालक दल (पायलट-इन-कमांड और प्रथम अधिकारी), चार यात्रियों (एक घातक, तीन गंभीर), विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) और जलदा, राउरकेला, ओडिशा क्षेत्र में जनता से संबंधित है।
जांचकर्ताओं ने क्या पाया
- सेसना ग्रैंड कारवां 208बी ईएक्स (वीटी-केएसएस) विमान 10 जनवरी, 2026 को 0747 यूटीसी पर ओडिशा के राउरकेला के जलदा गांव के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
- भुवनेश्वर से राउरकेला के लिए एक निर्धारित वाणिज्यिक उड़ान के संपर्क चरण के दौरान दुर्घटना को'खुले क्षेत्र में बल लैंडिंग'के रूप में वर्गीकृत किया गया था।
- चोटों में एक यात्री की मौत, तीन गंभीर यात्री घायल और पायलट-इन-कमांड और प्रथम अधिकारी दोनों को गंभीर चोटें आईं।
- चालक दल ने इंजन के तेल के दबाव को कम करने और राउरकेला से लगभग 30 समुद्री मील दूर इंजन की शक्ति को कम करने की सूचना दी, जिससे मेडे कॉल और आपातकालीन लैंडिंग का प्रयास हुआ।
- एक खुले मैदान के लिए अंतिम दृष्टिकोण के दौरान, विमान जमीन से टकराने से पहले एक पेड़ की चोटी और एक उच्च-तनाव पावरलाइन से टकरा गया।
- ए. ए. आई. बी. का कहना है कि इसका एकमात्र उद्देश्य दुर्घटनाओं की रोकथाम है न कि दोष या दायित्व को विभाजित करना, और नोट करता है कि जानकारी प्रारंभिक है और परिवर्तन के अधीन है।
- जाँच में सहायता के लिए एन. टी. एस. बी. (यू. एस. ए.) और टी. एस. बी. कनाडा के मान्यता प्राप्त प्रतिनिधियों को नियुक्त किया गया है।
दस्तावेज़ में भी
- विमान का निर्माण 2022 में किया गया था और दुर्घटना के समय कुल 5, 805.46 घंटे थे।
- चालक दल के सांस विश्लेषक परीक्षण नकारात्मक थे, और दोनों के पास वैध लाइसेंस और चिकित्सा प्रमाण पत्र थे।
- राउरकेला हवाई अड्डे का प्रबंधन स्टील अथॉरिटी ऑफ इंडिया लिमिटेड (सेल) द्वारा किया जाता है और यह केवल विशिष्ट परिचालन घंटों (0915-1115 यूटीसी) के दौरान हवाई यातायात सेवाएं प्रदान करता है।
- दुर्घटना स्थल पर दो आस-पास के बिजली के खंभों को जोड़ने वाली एक उच्च-तनाव केबल को नुकसान पहुंचा।
- दुर्घटना स्थल पर कोई आग या धुआं नहीं देखा गया।
यह कैसे लिखा गया?
हमारे अपने कंप्यूटर पर चलने वाले एक ए. आई. मॉडल ने सरकारी दस्तावेज़ को पढ़ा और इस सारांश को लिखा। किसी ने इसकी जाँच नहीं की है।
आंकड़ों की जाँच की गई। इस सारांश में प्रत्येक संख्या एक स्वचालित जाँच द्वारा दस्तावेज़ में पाई गई थी।
वह जाँच तुलना करती है संख्याएँ केवल। यह इस बात की पुष्टि नहीं कर सकता कि शब्द जो दस्तावेज़ कहता है वही कहता है-इसलिए मूल दस्तावेज़ हमेशा प्राधिकरण होता है।
इस पृष्ठ का अनुवाद मशीन द्वारा किया गया था; अंग्रेजी पाठ और मूल दस्तावेज़ आधिकारिक हैं।
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मूल दस्तावेज़
विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो-हवाई दुर्घटनाओं और गंभीर घटनाओं पर अंतिम और प्रारंभिक रिपोर्ट
जाँच रिपोर्ट · संदर्भ. 112a182c39d1c6cb · 10 जनवरी 2026
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