एएआईबी ने एयर इंडिया ए320 अशांति घटना को दुर्घटना के रूप में वर्गीकृत किया

यह नागरिकों के लिए मायने रखता है क्योंकि यह उड़ान में एक महत्वपूर्ण घटना का दस्तावेजीकरण करता है जिसके परिणामस्वरूप 24 लोग घायल हो जाते हैं और हाइड्रोलिक सिस्टम की विफलता और बाद में ठीक होने पर प्रारंभिक तकनीकी विवरण प्रदान करता है।

यह किसकी चिंता करता हैः यह रिपोर्ट एयर इंडिया लिमिटेड (संचालक), अलाफ्को आयरिश एयरक्राफ्ट लीजिंग एइट लिमिटेड (मालिक), विमान में सवार 145 व्यक्तियों (137 यात्री, 6 केबिन चालक दल, 2 उड़ान चालक दल), विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) और फ्रांस के ब्यूरो ऑफ इन्क्वायरी एंड एनालिसिस फॉर सिविल एविएशन सेफ्टी (बीईए) से संबंधित है।

जांचकर्ताओं ने क्या पाया

• ए. ए. आई. बी. ने शुरू में अशांति और चोटों की सूचना मिलने के बाद इस घटना को एक दुर्घटना के रूप में वर्गीकृत किया।
• 04:02:43 यू. टी. सी. पर, विमान की उड़ान नियंत्रण प्रणाली ने हरे हाइड्रोलिक प्रणाली के नुकसान का पता लगाया, जिसके बाद नीली और पीली प्रणाली आई।
• ऑटोपायलट अलग हो गया, और 2 सेकंड के लिए एक स्टॉल चेतावनी शुरू हो गई; विमान ने 372 फीट की ऊंचाई प्राप्त की और अपने निर्धारित उड़ान स्तर से 292 फीट गिर गया।
• हाइड्रोलिक सिस्टम (नीला, फिर पीला और हरा) को सेकंडों के भीतर बरामद कर लिया गया, जिससे उड़ान नियंत्रण सतहों को सामान्य संचालन स्थितियों में बहाल किया गया।
• उड़ान चालक दल ने 05:30 यूटीसी पर सुरक्षित रूप से उतरते हुए, मोड़ने के बजाय नियोजित गंतव्य (दिल्ली) तक जारी रखने का फैसला किया।
• 24 व्यक्तियों (20 यात्रियों और 4 केबिन क्रू) को चिकित्सा सहायता की आवश्यकता थी; 20 को मामूली चोटों के साथ छुट्टी दे दी गई, और 4 को गंभीर चोटों के लिए अस्पताल में भर्ती कराया गया।
• विमान के केबिन को नुकसान पहुंचा, जिसमें छत के पैनलों में दरार, ऊपर से विस्थापित डिब्बे, टूटी हुई हैंडरेल और एक टूटी हुई आपातकालीन निकास हैंडल शामिल हैं।
• विमान को बिजली हस्तांतरण इकाई (पी. टी. यू.) के संबंध में न्यूनतम उपकरण सूची (एम. ई. एल.) वस्तु संख्या 29-23-01 ए. के तहत भेजा गया था, जिसे 28 जुलाई 2026 को लागू किया गया था।
• उड़ान डेटा और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर को हटा दिया गया था और एएआईबी द्वारा उनका विश्लेषण किया जा रहा है।

दस्तावेज़ में भी

• जाँच विमान (दुर्घटनाओं और घटनाओं की जाँच) नियम, 2025 के तहत की जाती है, जिसका उद्देश्य दोष विभाजित करने के बजाय भविष्य की दुर्घटनाओं को रोकना है।
• फ्रांस (बी. ई. ए.) ने डिजाइन और निर्माण की स्थिति के रूप में जांच में सहायता के लिए एक मान्यता प्राप्त प्रतिनिधि नियुक्त किया है।
• यह विमान घटना के समय कुल 26,837 घंटों के साथ 2018 का मॉडल था।
• रिपोर्ट में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि जानकारी प्रारंभिक है और परिवर्तन के अधीन है।