બિલમાં એરપોર્ટની મુખ્ય મર્યાદા વધારીને વાર્ષિક 35 લાખ મુસાફરો કરવામાં આવી
આ બિલ એરપોર્ટ ઇકોનોમિક રેગ્યુલેટરી ઓથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયા એક્ટ, 2008માં સુધારો કરે છે, જેથી એરપોર્ટને'મુખ્ય એરપોર્ટ'તરીકે વર્ગીકૃત કરવા માટે પેસેન્જર થ્રેશોલ્ડમાં વધારો કરવામાં આવે અને ખાનગી ઓપરેટરો માટે બોલી દસ્તાવેજોમાં ટેરિફ નક્કી કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવે, જો સત્તામંડળની સલાહ લેવામાં આવે તો.
આ બિલ એરપોર્ટ ઇકોનોમિક રેગ્યુલેટરી ઓથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયા (ઓથોરિટી), એરપોર્ટ ઓપરેટર્સ (જાહેર ખાનગી ભાગીદારીમાં ખાનગી ભાગીદારો સહિત), એરલાઇન્સ અને વાર્ષિક પેસેન્જર થ્રુપુટ 35 લાખથી વધુ ધરાવતા એરપોર્ટ પરના મુસાફરોને અસર કરે છે.
- 'મુખ્ય હવાઇમથક'ની વ્યાખ્યાને 15 લાખના વાર્ષિક પેસેન્જર થ્રુપુટથી વધારીને 35 લાખ કરી દે છે.
- જો આ રકમ એરપોર્ટ ઓપરેટરશિપ આપવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા બોલી દસ્તાવેજમાં પહેલેથી જ ઉલ્લેખિત હોય તો સત્તામંડળને ટેરિફ અથવા વિકાસ ફી નક્કી કરવાથી અટકાવે છે.
- બોલી દસ્તાવેજોમાં પ્રસ્તાવિત ટેરિફ અંગે સત્તામંડળની અગાઉથી સલાહ લેવી જરૂરી છે.
- ફરજિયાત કરે છે કે ટેરિફ, ટેરિફ માળખાં અથવા બોલી દસ્તાવેજોમાં સમાવિષ્ટ વિકાસ ફી સત્તાવાર રાજપત્રમાં સૂચિત થવી આવશ્યક છે.
એ. આઈ. દ્વારા દસ્તાવેજમાંથી લખાયેલું અને તેની સામે ચકાસાયેલું. નીચેનું મૂળ અધિકૃત છે.
આ કાયદો હવે ક્યાં છે? - કાયદો (કાયદો) બન્યો
મૂળ દસ્તાવેજ
દસ્તાવેજની વિગતો
| સત્તાવાર શીર્ષક | ધ એરપોર્ટ્સ ઇકોનોમિક રેગ્યુલેટરી ઑથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયા (એમેન્ડમેન્ટ) બિલ, 2019 |
| સ્ત્રોત શરીર | ભારતની સંસદ-બિલ (લોકસભા અને રાજ્યસભા) |
| સંદર્ભ નંબર | XX |
| સ્થિતિ | બંધ (બિલ) |
| વર્ષ | 2019 |
| બંધ કરવાની તારીખ | — |
| દસ્તાવેજો | 3 |