કેગને જાણવા મળ્યું કે ઇ-ખરીદી પ્રણાલીમાં વિસંગતતાઓ માટે સ્વચાલિત લાલ ધ્વજનો અભાવ છે

આ ઓડિટે ઇ-ખરીદી પ્રણાલી, જી. એસ. ટી. હેઠળ ઇ-વે બિલ (ઇ. ડબલ્યુ. બી.) પ્રણાલી અને માર્ચ 2023ના અંતના સમયગાળા માટે હિમાચલ પ્રદેશમાં જી. એસ. ટી. ચૂકવણી/વળતરની દેખરેખની તપાસ કરી હતી (આઇટી ઓડિટ માટે 2018-2023 અને પ્રદર્શન ઓડિટ માટે 2018-2022 ને આવરી લે છે).

હિમાચલ પ્રદેશ સરકાર, ખાસ કરીને નાણાં વિભાગ (ઇ-ખરીદી) અને રાજ્ય કરવેરા અને આબકારી વિભાગ (ઇ-વે બિલ અને જીએસટી દેખરેખ).

• સી. એ. જી. ને જાણવા મળ્યું કે ઇ-ખરીદી પ્રણાલીમાં નિર્ણાયક ખામીઓ છે, જેમાં 100માંથી 16 ખરીદી કરતી સંસ્થાઓ શરૂઆતથી પોર્ટલનો ઉપયોગ કરતી નથી.
• ઓડિટ એનાલિટિક્સે સ્પર્ધાત્મક વિરોધી પ્રથાઓના સંભવિત સૂચકાંકોને ચિહ્નિત કર્યા છે, જેમાં સમાન આઇપી સરનામાંઓમાંથી બહુવિધ બિડ અને રોટેશનલ કાર્ટેલ વર્તન સૂચવતી સીમાંત બિડ ભિન્નતાઓનો સમાવેશ થાય છે.
• કેગે નિયમિતપણે જી. એસ. ટી. રિટર્ન ભરતા કરદાતાઓ દ્વારા ટૂંકા ગાળાની ચુકવણી અથવા કરવેરાની જવાબદારીઓની ચુકવણી ન થવાને કારણે સરકારી ખજાનાને ₹4.43 કરોડની ખોટની ઓળખ કરી હતી.
• એક પરીક્ષણ-તપાસમાં ₹1 કરોડ જેટલો ઇનપુટ ટેક્સ ક્રેડિટ (આઈટીસી) નો વધારાનો લાભ હોવાનું બહાર આવ્યું હતું, જેના પરિણામે આવકમાં નુકસાન થયું હતું.
• ઇ. ડબલ્યુ. બી. પ્રણાલીએ એક જ ભરતિયું પર બહુવિધ ઇ. ડબલ્યુ. બી. બનાવવાની મંજૂરી આપી હતી અને કમ્પોઝિશન કરદાતાઓ દ્વારા આંતર-રાજ્ય અવરજવર માટે ઇ. ડબલ્યુ. બી. ને મંજૂરી આપી હતી, જેને મંજૂરી નથી.
• કેગે ઇડબ્લ્યુબી ચકાસણી માટે સમર્પિત રચનાની ગેરહાજરી અને પેટ્રોલિંગ વાહનોના અભાવની નોંધ લીધી હતી, જેણે કામગીરીની કાર્યક્ષમતા અને સ્થળ પર ચકાસણીને અસર કરી હતી.

એ. આઈ. દ્વારા દસ્તાવેજમાંથી લખાયેલું અને તેની સામે ચકાસાયેલું. નીચેનું મૂળ અધિકૃત છે.

મૂળ દસ્તાવેજ