બેલાપુર-પાર્લી વચ્ચે સીધી રેલવે લાઇન નથી, સરકારે કરી પુષ્ટિ

સાંસદે રેલવે મંત્રાલયને પૂછ્યું કે શું 104 વર્ષ જૂની બેલાપુર-પરલી રેલવે લાઇનને સ્થગિત કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે, તેના કારણો અને શું તેને પુનર્જીવિત કરવામાં આવશે અથવા સ્થાનિક પ્રતિનિધિઓ સાથે તેની સમીક્ષા કરવામાં આવશે.

શ્રી ભાઉસાહબ રાજારામ વાકચૌરે દ્વારા પૂછવામાં આવ્યું; રેલવે મંત્રાલય (મંત્રી શ્રી અશ્વિની વૈષ્ણવ) દ્વારા જવાબ આપવામાં આવ્યો.

• સરકારનું કહેવું છે કે બેલાપુર અને પરલી વચ્ચે કોઈ સીધી રેલવે લાઇન નથી.
• બેલાપુર એ મનમાડ-બેલાપુર-અહિલ્યાનગર વિભાગ પરનું હાલનું સ્ટેશન છે, જે પરભણી, જાલના અને મનમાડ થઈને પરલી સાથે જોડાયેલું છે.
• દૌંડ-મનમાડ ડબલિંગ પ્રોજેક્ટ (236 કિલોમીટર, ₹3,426 કરોડ) શરૂ કરવામાં આવ્યો છે.
• અહિલ્યાનગર-બીડ-પરલી વૈજનાથ વિભાગ (201 કિમી) શરૂ કરવામાં આવ્યો છે.
• અહિલ્યાનગર-બીડ-પરલી વૈજનાથ પ્રોજેક્ટ (કુલ 261 કિલોમીટર, ₹5,800 કરોડ) ના બાકી રહેલા વિભાગ પર કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું છે.
• રાહુરી-શનિ શિગ્નાપુર નવી લાઇન (22 કિમી, ₹494 કરોડ) અને પુંતાંબા-સૈનગર શિરડી ડબલિંગ (17 કિમી, ₹227 કરોડ) ને જમીન સંપાદન માટે વિશેષ રેલવે પરિયોજનાઓ જાહેર કરવામાં આવી છે.
• નાસિક રોડ-સાઈનગર શિરડી અને પૂણે-અહિલ્યાનગર સહિત ચાર નવી લાઇન માટે સર્વેક્ષણ પૂર્ણ થયું છે અથવા પ્રગતિમાં છે.
• મહારાષ્ટ્રમાં માળખાગત સુવિધાઓ માટે અંદાજપત્રની ફાળવણી ₹1,171 કરોડ/વર્ષ (2009-14) થી વધીને ₹23,926 કરોડ (2026-27) થઈ ગઈ છે.
• 01.04.2026 મુજબ, મહારાષ્ટ્રમાં કુલ 5,956 કિમીના 52 પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપવામાં આવી છે, જેનો ખર્ચ ₹2 કરોડ છે.
• મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ રેલ (એમ. એ. એચ. એસ. આર.) પ્રોજેક્ટ અમલમાં છે અને મહારાષ્ટ્રમાં 4.8 કિમીની સમુદ્રની નીચેની ટનલ પૂર્ણ થઈ છે.

એ. આઈ. દ્વારા દસ્તાવેજમાંથી લખાયેલું અને તેની સામે ચકાસાયેલું. નીચેનું મૂળ અધિકૃત છે.

મૂળ દસ્તાવેજ