મુર્શિદાબાદ અથડામણ દરમિયાન લેવલ ક્રોસિંગનો દરવાજો ખુલ્લોઃ રેલવે

આ પ્રશ્નમાં રેલવે મંત્રાલયને લેવલ ક્રોસિંગ અકસ્માતોમાં વધારા વિશે વિગતો આપવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું, ખાસ કરીને મુર્શિદાબાદ જિલ્લામાં તાજેતરની ઘટના અંગે જ્યાં એક ટ્રેન વાહન સાથે અથડાઈ હતી, અને દરવાજાની સલામતી અંગેની ચિંતાઓને દૂર કરવા માટે. રેલવે મંત્રાલયે સલામતીનાં પગલાં અને અકસ્માતના આંકડાઓ પર એક નિવેદન સાથે જવાબ આપ્યો હતો.

પૂછ્યું અને જવાબ આપ્યોઃ પૂછવામાં આવ્યુંઃ શ્રી સેલ્વાગણપતિ ટી. એમ.; જવાબ આપ્યોઃ રેલવે મંત્રાલય (મંત્રી શ્રી અશ્વિની વૈષ્ણવ).

શું કહ્યું સરકારે

• પરિણામી ટ્રેન અકસ્માતો 2014-15 માં 135 થી ઘટીને 2025-26 માં 16 થઈ ગયા (88 ટકા ઘટાડો).
• પરિણામી અકસ્માત સૂચકાંક 2014-15 માં 0.11 થી ઘટીને 2025-26 માં 0.01 થયો (91 ટકા ઘટાડો).
• છેલ્લા 3 વર્ષમાં અને ચાલુ વર્ષમાં (30.07.2026 સુધી) માનવ સંચાલિત લેવલ ક્રોસિંગ ગેટ પર 3 પરિણામી ટ્રેન અકસ્માતો થયા છે.
• સુરક્ષા ખર્ચ ₹39,200 કરોડથી વધીને ₹3માં ₹1 કરોડ થયો છે.
• 30.06.2026 સુધી 10,395 દરવાજાઓ પર લેવલ ક્રોસિંગ ગેટનું ઇન્ટરલોકિંગ પૂરું પાડવામાં આવ્યું છે.
• જાન્યુઆરી 2019 સુધીમાં બ્રોડગેજ માર્ગો પરના તમામ માનવરહિત લેવલ ક્રોસિંગને નાબૂદ કરવામાં આવ્યા હતા.
• કવાચ (ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન) વર્ઝન 4.0 એ 31.07.2026 મુજબ 2,633 રૂટ કિલોમીટર પર કાર્યરત થયું છે.
• જૂન 2026 સુધી કવચ કામો માટે રૂ. 3,875 કરોડનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.
• મુર્શિદાબાદની ઘટનામાં ટાટા સુમો સ્કૂલ વાન 17.07.2026 પર મેન લેવલ ક્રોસિંગ ગેટ નંબર 24 A/2 પર ટ્રેન 53054 સાથે અથડાઈ હતી.
• અથડામણ સમયે, લેવલ ક્રોસિંગ ગેટ ખુલ્લી સ્થિતિમાં હતો, જોકે તે બંધ થવાનો હતો.

દસ્તાવેજમાં પણ

• જવાબ જણાવે છે કે જ્યારે ટ્રેનના માર્ગ દરમિયાન દરવાજો બંધ થવાનો હતો, ત્યારે અથડામણ સમયે તે ખુલ્લી સ્થિતિમાં હતો.
• જવાબ નોંધે છે કે અગાઉની ટ્રેન (13431 યુપી નબદ્વીપ એક્સપ્રેસ) એ જ લેવલ ક્રોસિંગને બે મિનિટ પહેલા બંધ સ્થિતિમાં ગેટ સાથે પસાર કરી હતી.
• દસ્તાવેજના લખાણને કાપી નાખવામાં આવ્યું છે અને તેમાં મુર્શિદાબાદની ઘટનાની અંતિમ વિગતો અથવા સૂચિબદ્ધ સામાન્ય સલામતીના પગલાં સિવાય, ગેટ ડેશિંગ માટે'મજબૂત ઉકેલ'સંબંધિત ભાગ (ડી) નો ચોક્કસ પ્રતિસાદ આપવામાં આવ્યો નથી.