માળખાકીય નિષ્ફળતા બદલ તેલંગણાના ઠેકેદાર પર ₹1 કરોડનો દંડ લાદવામાં આવ્યો

આ પ્રશ્નમાં માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલયને રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ વિભાગો, ફ્લાયઓવર અને ઠેકેદારો કે જેઓ 2014 થી બેદરકારી અથવા ખામીયુક્ત બાંધકામને કારણે નિષ્ફળ ગયા છે, તૂટી પડ્યા છે અથવા નુકસાન પહોંચાડ્યું છે, તેમજ પૂર અને ભૂસ્ખલનની ઘટનાઓ વિશે વિગતો આપવા માટે કહેવામાં આવ્યું છે.

શ્રી કેપ્ટન વિરિયાટો ફર્નાન્ડીઝ દ્વારા પૂછવામાં આવ્યું; માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલય દ્વારા જવાબ (મંત્રી શ્રી નીતિન જયરામ ગડ઼કરી).

• સરકારે જણાવ્યું હતું કે સલાહકારો અને તૃતીય-પક્ષ ગુણવત્તા ઓડિટર્સની દેખરેખ સાથે ભારતીય રોડ કોંગ્રેસ (આઈ. આર. સી.) ની વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોનું નિર્માણ થાય તે સુનિશ્ચિત કરવાના પ્રયાસો કરવામાં આવે છે.
• પરિશિષ્ટ-1માં 2014થી અત્યાર સુધીમાં રાજ્યવાર ડૂબકી, મોટી નિષ્ફળતા અથવા માળખાકીય નુકસાનની ઘટનાઓની યાદી આપવામાં આવી છે, જેમાં મધ્યપ્રદેશમાં (2025) ઠેકેદાર પર રૂ. 119 કરોડ અને તેલંગાણામાં (2022) રૂ.
• ડિફોલ્ટર એજન્સીઓ સામે લેવામાં આવેલી કાર્યવાહીમાં કરારની સમાપ્તિ, દંડ વસૂલવા, પ્રતિબંધ/બ્લેકલિસ્ટિંગ અને સંસ્થાઓને બિન-પ્રદર્શનકર્તા જાહેર કરવાનો સમાવેશ થાય છે.
• પરિશિષ્ટ-2માં ખામીયુક્ત બાંધકામને કારણે નીચાણવાળા વિસ્તારોમાં પૂરની ચોક્કસ ઘટનાઓની યાદી આપવામાં આવી છે, જેમ કે તેલંગાણામાં પાણી સ્થિર થવું (2025) અને મહારાષ્ટ્રમાં ડૂબવું (2019-2025).
• પરિશિષ્ટ-3માં પર્વતીય પ્રદેશોમાં, ખાસ કરીને અરુણાચલ પ્રદેશમાં ભૂસ્ખલનની મોટી ઘટનાઓની યાદી આપવામાં આવી છે, જેમાં કાટમાળ સાફ કરવા અને ઢોળાવની સુરક્ષા સહિત સુધારાત્મક પગલાં લેવામાં આવ્યા છે.
• સરકારે આપત્તિ-પ્રતિરોધક માળખાગત સુવિધાઓ માટે વિવિધ પહેલો ટાંક્યા હતા, જેમાં ભૂ-જોખમી ઘટાડા અને સંશોધન માટે ટીએચડીસીઆઈએલ, ડીજીઆરઈ, જીએસઆઈ અને એનઆઈઆરએમ સાથેના સમજૂતી કરારો સામેલ છે.
• ભૂસ્ખલનની સંભાવના ધરાવતા પર્વતીય વિસ્તારોમાં લાંબા ગાળાના ઉપચારાત્મક પગલાં લેવા અને ડી. પી. આર. ની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવા માટે નવેમ્બર 2024 અને નવેમ્બર 2025માં નીતિગત નિર્ણયો લેવામાં આવ્યા હતા.

એ. આઈ. દ્વારા દસ્તાવેજમાંથી લખાયેલું અને તેની સામે ચકાસાયેલું. નીચેનું મૂળ અધિકૃત છે.

મૂળ દસ્તાવેજ