ભારતીય રેલવેની આવકમાં માલસામાનની આવક 65 ટકા સબસિડી આપે છેઃ સ્થાયી સમિતિ

રેલવે પરની સ્થાયી સમિતિએ ભારતીય રેલવેની માલવાહક આવક વધારવા અને સમર્પિત માલવાહક કોરિડોર (ડી. એફ. સી.) ના વિકાસ માટેની વ્યૂહરચનાઓની તપાસ કરી હતી. આ નાગરિકો માટે મહત્વનું છે કારણ કે માલવાહક આવક મુસાફરોની મુસાફરીના ખર્ચમાં સબસિડી આપે છે અને કાર્યક્ષમ લોજિસ્ટિક્સ વ્યાપક અર્થતંત્રને અસર કરે છે.

આ રેલવે મંત્રાલય (ખાસ કરીને ભારતીય રેલવે) અને સામાન્ય જનતા સાથે સંબંધિત છે, જેમાં માલવાહક ગ્રાહકો, ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રો અને સબસિડીવાળા ભાડા પર આધાર રાખનારા મુસાફરો સામેલ છે.

• સમિતિએ ઝોન મુજબના આવક લક્ષ્યાંકો પર નજીકથી દેખરેખ રાખવાની અને નૂર ટ્રાફિકને આકર્ષવા માટે ઝોન-વિશિષ્ટ માલસામાન માટે ડિસ્કાઉન્ટેડ ટેરિફ ઓફર કરવાની ભલામણ કરી હતી.
• તેણે રીઅલ-ટાઇમ ડાયનેમિક ડિસ્કાઉન્ટ માટે ડેટા એનાલિટિક્સનો લાભ લેવાનું અને કોચ અને વેગન પર જાહેરાત દ્વારા બિન-ભાડાની આવકનું અન્વેષણ કરવાનું સૂચન કર્યું હતું.
• સમિતિએ માર્ગ પરિવહન સાથે સ્પર્ધાત્મકતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે નૂર દરના વાર્ષિક વ્યાપક મૂલ્યાંકનની ભલામણ કરી હતી, જે નવેમ્બર 2018થી યથાવત છે.
• તેમાં રેલવેને આશ્રિત ક્ષેત્રો પાસેથી ઇનપુટ લઈને ભવિષ્યની વેગન જરૂરિયાતોનું મૂલ્યાંકન કરવા અને અછતને પહોંચી વળવા માટે ખાનગી વેગનની માલિકીને પ્રોત્સાહન આપવા વિનંતી કરવામાં આવી હતી.
• ભીડ ઘટાડવા માટે, સમિતિએ માળખાગત સુધારાઓને વેગ આપવા, વધારાની લાઈનો સાથે નેટવર્કનું વિસ્તરણ કરવા અને અદ્યતન સિગ્નલિંગ સિસ્ટમો અપનાવવાની ભલામણ કરી હતી.
• સમિતિએ તમામ રેલવે યાર્ડ્સને સંપર્ક રસ્તાઓ, નક્કર પ્લેટફોર્મ અને લીક-પ્રૂફ છત જેવી આધુનિક સુવિધાઓથી સજ્જ કરવાની અને ગતિ શક્તિ કાર્ગો ટર્મિનલ્સને પ્રોત્સાહન આપવાની ભલામણ કરી હતી.
• તેણે કોલસાના પરિવહન માર્ગો માટે ક્ષમતા વધારવાનું વ્યાપક મૂલ્યાંકન કરવાની અને રેલ દ્વારા ફ્લાય એશ પરિવહન વધારવા માટે લક્ષિત વ્યૂહરચના ઘડવાની ભલામણ કરી હતી, જે તેને ખાસ ડિઝાઇન કરેલા વેગન સુધી મર્યાદિત કરે છે.
• સમિતિએ કોલસા અને આયર્ન ઓરની આવકમાં ઘટાડાનો સામનો કરવા માટે ઓટોમોબાઇલ્સ, એફએમસીજી અને ઇ-કોમર્સનો સમાવેશ કરવા માટે નૂર કોમોડિટી બાસ્કેટમાં વિવિધતા લાવવાની સલાહ આપી હતી.
• ડી. એફ. સી. માટે, તેણે રોકાણ સંબંધિત આર્થિક વળતરનું મૂલ્યાંકન કરવાની, વ્યાવસાયિક રીતે વ્યવહારુ શરતો દ્વારા ખાનગી રોકાણને આકર્ષવાની અને વધુ સારી કનેક્ટિવિટી માટે ફીડર માર્ગો વિકસાવવાની ભલામણ કરી હતી.

એ. આઈ. દ્વારા દસ્તાવેજમાંથી લખાયેલું અને તેની સામે ચકાસાયેલું. નીચેનું મૂળ અધિકૃત છે.

મૂળ દસ્તાવેજ