વિશ્વ વિદેશ મંત્રાલય
સરહદ પારની ટ્રકો 1 ઓક્ટોબર, 2007 સુધીમાં વાઘા/અટારી ખાતે સમર્પિત દરવાજાનો ઉપયોગ કરશે
ભારત અને પાકિસ્તાન વચ્ચેનું આ સંયુક્ત નિવેદન કાર્ગો ઉતારવા અને ફરીથી લોડ કરવા માટે વાઘા/અટારી સરહદ પર નિર્ધારિત બિંદુઓ પર ટ્રકોની સરહદ પારની અવરજવરને મંજૂરી આપવાની પદ્ધતિઓની રૂપરેખા આપે છે.
તે કોની ચિંતા કરે છેઃ ભારત અને પાકિસ્તાન; ખાસ કરીને કસ્ટમ્સ સત્તામંડળો, ગૃહ મંત્રાલય (ભારત) અને ટ્રકિંગ/કાર્ગો પરિવહન ક્ષેત્રને સામેલ કરે છે.
શું સંમત થયા?
- એક બાજુના ટ્રકને માલ ઉતારવા માટે બીજી બાજુના નિર્ધારિત બિંદુઓ પર જવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.
- વાઘા/અટારી સરહદ પર કસ્ટમ્સ સત્તાવાળાઓ વચ્ચે હોટલાઇનની સ્થાપના.
- પાસપોર્ટ, વિઝા અને આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સને બદલવા માટે કોમ્પ્યુટરાઈઝ્ડ સિંગલ એન્ટ્રી પરમિટની રજૂઆત.
- દસ-વ્હીલરના કદ સુધીની ટ્રકો પર પ્રારંભિક પ્રતિબંધ.
- ડ્રાઇવરોએ દેશ-વિશિષ્ટ ઓળખ ('ડ્રાઈવર-પાકિસ્તાન'અથવા'ડ્રાઈવર-ઇન્ડિયા') સાથે તેજસ્વી પીળા જેકેટ/વેસ્ટ પહેરવા જરૂરી છે.
- કામગીરીના કલાકો 0700-1400 કલાક PST અને 0730-1430 કલાક IST વચ્ચે નક્કી કરવામાં આવ્યા છે.
- 1 ઓક્ટોબર, 2007ની લક્ષ્ય કામગીરીની તારીખ.
- બે કસ્ટમ્સ હાઉસને જોડતા સમર્પિત કાર્ગો ગેટ અને વાડવાળા માર્ગનું નિર્માણ, જેમાંથી તમામ કાર્ગો ટ્રાફિક પૂર્ણ થયા પછી પસાર થવો આવશ્યક છે.
દસ્તાવેજમાં પણ
- 1 ઓક્ટોબર, 2007 સુધીમાં સિસ્ટમને કાર્યરત કરવા માટે ચોક્કસ સમયરેખા.
- એકવાર બાંધવામાં આવે તે પછી તમામ માલસામાનનો ટ્રાફિક નવા સમર્પિત દરવાજામાંથી પસાર થાય તે ફરજિયાત બનાવો.
આ કેવી રીતે લખાયું?
આપણા પોતાના કમ્પ્યુટર પર ચાલતું AI મોડેલ સરકારી દસ્તાવેજ વાંચે છે અને આ સારાંશ લખે છે. કોઈએ તેની તપાસ કરી નથી.
આંકડાઓ ચકાસવામાં આવ્યા. આ સારાંશમાં દરેક સંખ્યા સ્વચાલિત ચેક દ્વારા દસ્તાવેજમાં મળી આવી હતી.
તે ચેકની સરખામણી થાય છે સંખ્યાઓ માત્ર. તે પુષ્ટિ કરી શકતું નથી કે દસ્તાવેજ જે કહે છે તે શબ્દો કહે છે-તેથી મૂળ દસ્તાવેજ હંમેશા સત્તા છે.
આ પૃષ્ઠ મશીન દ્વારા અનુવાદિત કરવામાં આવ્યું હતું; અંગ્રેજી લખાણ અને મૂળ દસ્તાવેજ અધિકૃત છે.
મૂળ દસ્તાવેજ
વિદેશ મંત્રાલય-દ્વિપક્ષી અને વેપાર દસ્તાવેજો
સમજૂતી · સંદર્ભ 5600 · 20 ઓગસ્ટ 2007
ચર્ચા
હજુ સુધી કોઈએ આ દસ્તાવેજની ચર્ચા કરી નથી.