બિલ 2001 એરક્રાફ્ટ કન્વેન્શનને કાનૂની બળ આપે છે

આ બિલ ભારતમાં 2001માં હસ્તાક્ષર કરાયેલા મોબાઇલ ઉપકરણો (ખાસ કરીને વિમાન માટે) માં આંતરરાષ્ટ્રીય હિતો પરના આંતરરાષ્ટ્રીય સંમેલન અને પ્રોટોકોલને કાનૂની બળ આપે છે. તેનો ઉદ્દેશ આ હિતો માટે એક સમાન કાનૂની માળખું સ્થાપિત કરીને લીઝિંગ અથવા સુરક્ષા કરારો જેવા વિમાન વ્યવહારોમાં સામેલ લેણદારો અને દેવાદારોના અધિકારોનું રક્ષણ કરવાનો છે.

આ કાયદો લેણદારો (જેમ કે ભાડૂત, શરતી વિક્રેતાઓ અથવા ચાર્જ) અને દેવાદારો (જેમ કે ભાડૂત, શરતી ખરીદદારો અથવા ચાર્જર) ને અસર કરે છે, જેઓ વિમાનની વસ્તુઓ સંબંધિત કરારોમાં સામેલ હોય છે. તે ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (રજિસ્ટ્રી ઓથોરિટી તરીકે) અને પ્રાદેશિક અધિકારક્ષેત્ર ધરાવતી ઉચ્ચ અદાલતોને પણ લાગુ પડે છે.

• ભારત દ્વારા કરવામાં આવેલી ઘોષણાઓને આધિન, વિમાનની વસ્તુઓ અંગે સંમેલન અને પ્રોટોકોલ ભારતમાં કાયદાનું બળ ધરાવે છે.
• ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશનને'રજિસ્ટ્રી ઓથોરિટી'તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે અને તે અમલીકરણ માટે નિર્દેશો જારી કરી શકે છે.
• દેવાદારોએ રજિસ્ટ્રી ઓથોરિટીને બાકી લેણાંનો રેકોર્ડ જાળવવો અને જમા કરાવવો જરૂરી છે.
• લેણદારોએ કન્વેન્શન અથવા પ્રોટોકોલ હેઠળ ઉપાયો કરી શકે તે પહેલાં ડિફોલ્ટના રજિસ્ટ્રી ઓથોરિટીને સૂચિત કરવું આવશ્યક છે.
• નાદારી પરના ઉપાયો માટેની ચોક્કસ જોગવાઈઓ લાગુ પડે છે જો દેવાદાર ભારતીય એકમ હોય અથવા ભારતમાં તેનો વ્યવસાયનું મુખ્ય સ્થળ હોય અને વ્યાજ નોંધાયેલું હોય.
• ડી-રજિસ્ટ્રેશન અને નિકાસ વિનંતીઓ માટેની જોગવાઈઓ ભારતીય વાયુયાન અધિન્યમ, 2024 ને આધિન લાગુ પડે છે.
• પ્રાદેશિક અધિકારક્ષેત્ર ધરાવતી ઉચ્ચ અદાલતો સંમેલનની કલમ 53 હેઠળ ચોક્કસ બાબતો માટે સંબંધિત અદાલતો છે.
• કેન્દ્ર સરકાર પાસે નિયમો બનાવવાની, સંમેલન હેઠળ ઘોષણાઓ કરવાની અથવા પાછી ખેંચવાની અને અમલીકરણમાં મુશ્કેલીઓ દૂર કરવાની (શરૂઆતના ત્રણ વર્ષમાં) સત્તા છે.

એ. આઈ. દ્વારા દસ્તાવેજમાંથી લખાયેલું અને તેની સામે ચકાસાયેલું. નીચેનું મૂળ અધિકૃત છે.

મૂળ દસ્તાવેજ