લખનૌ મેટ્રોએ 1.98 હેક્ટર વિવાદિત જમીન પર ડેપો બનાવ્યોઃ CAG

તે કોની ચિંતા કરે છેઃ ઉત્તર પ્રદેશ મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (યુપીએમઆરસીએલ), ભારત સરકાર અને ઉત્તર પ્રદેશ સરકારનું સંયુક્ત સાહસ છે.

ઓડિટરને શું મળ્યું

• સક્ષમ સત્તામંડળની મંજૂરી વિના મહાનગર મેટ્રો સ્ટેશનને પ્રોજેક્ટમાંથી બાકાત રાખવું.
• 2013-23 દરમિયાન કેન્દ્રીય ભૂગર્ભ જળ સત્તામંડળ/ભૂગર્ભ જળ વિભાગ પાસેથી ભૂગર્ભજળ નિષ્કર્ષણ માટે અનાપત્તિ પ્રમાણપત્ર (NOC) મેળવવામાં નિષ્ફળતા.
• ટેકનિકલ ભલામણ છતાં મેસર્સ ગેમન ઇન્ડિયા લિમિટેડને નાણાકીય બોલીમાંથી બાકાત રાખવામાં આવ્યું; કેગને રાજ્ય સરકારનું સમર્થન અસ્વીકાર્ય લાગ્યું.
• પહેલેથી જ તેમની માલિકીના ઉપકરણો માટે ઠેકેદારને પ્લાન્ટ અને મશીનરી એડવાન્સની અનિયમિત ચુકવણી.
• સ્થળ પરની સામગ્રી માટે અન્ય ઠેકેદારને અનિયમિત વધારાની એડવાન્સ ચુકવણી.
• 12 ટ્રેન સેટ પર જાહેરાત અધિકારો માટે લાઇસન્સ ફીની ટૂંકી વસૂલાતને કારણે નુકસાન; લાઇસન્સધારકને કરાર મુજબ ચાર્જ કરવાને બદલે ચુકવણીમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો.
• ઠેકેદારો પાસેથી રોયલ્ટી અને ખનીજની કિંમત ₹ 3.16 કરોડ એકત્ર ન કરવી; ફોર્મ એમ. એમ.-11 એકત્રિત કરવામાં આવ્યું નથી.
• મુકદ્દમા હેઠળ વિવાદિત જમીનના 1.98 હેક્ટર પર ડેપોનું નિર્માણ; ત્રિપક્ષીય કરાર નોંધણી વિનાનો અને કાયદેસર રીતે લાગુ ન કરી શકાય તેવો હોવાનું જણાયું.
• સીવીસી માર્ગદર્શિકા અને જીએફઆરનું ઉલ્લંઘન કરીને ઓપન ટેન્ડર વિના નામાંકનના આધારે મેસર્સ જી4એસને સુરક્ષા કરારનો પુરસ્કાર.
• આઈ. આઈ. ટી. કાનપુર પરીક્ષણો દ્વારા રેલની કઠિનતાના મૂલ્યો ભારતીય રેલવે ધોરણ (આઈ. આર. એસ.) ની વિશિષ્ટતાઓ કરતાં ઓછા હોવાનું જાણવા મળ્યું છે.
• અવાજનું સ્તર માન્ય મર્યાદા કરતાં વધારે જોવા મળ્યું; જાળવણી માટે કોઈ માપદંડ નક્કી કરવામાં આવ્યો નથી.
• માર્ચ 2017માં મુદત પૂરી થયા પછી વચગાળાના ઝડપ પ્રમાણપત્ર (ISC) નું નવીકરણ કરવામાં આવ્યું નથી.
• વ્યાપારી સંસ્થાઓમાંથી વસૂલવામાં આવતી વીજળીની ડ્યુટી રાજ્ય સરકારને મોકલવામાં આવતી નથી.
• કરવેરાના ઇન્વૉઇસેસ મેળવ્યા વિના ભાડાની ચુકવણી કરવામાં આવે છે, જેના પરિણામે સરકારી ખજાનાને નુકસાન થાય છે.

દસ્તાવેજમાં પણ

• કેગને જાણવા મળ્યું કે કંપનીએ બિન-નોંધાયેલા અને કાયદાકીય રીતે અમલમાં ન મૂકી શકાય તેવા કરારના આધારે વિવાદિત અને મુકદ્દમા હેઠળની 1.98 હેક્ટર જમીન પર એક ડેપો બાંધ્યો હતો.
• કેગે નોંધ્યું હતું કે કંપનીએ સમગ્ર ઓડિટ સમયગાળા (2013-2023) માટે ભૂગર્ભજળ નિષ્કર્ષણ માટે નો ઓબ્જેક્શન સર્ટિફિકેટ મેળવ્યું નથી.
• કેગે અહેવાલ આપ્યો હતો કે કંપનીએ કરાર મુજબ રકમ વસૂલ કરવાને બદલે 12 ટ્રેન સેટ માટે લાઇસન્સ ફી ચૂકવવાથી લાઇસન્સધારકને રાહત આપી હતી, જેમાં લાઇસન્સધારક દ્વારા સેટનો ઉપયોગ ન કરવાનો હવાલો આપવામાં આવ્યો હતો.
• કેગને જાણવા મળ્યું કે કંપનીએ ઠેકેદારો પાસેથી રોયલ્ટી અને ખનીજ કિંમતોમાં ₹ 3.16 કરોડ એકત્ર કર્યા નથી અને માટી કાઢવા માટે ખાણકામની પરવાનગી મેળવવામાં નિષ્ફળ રહી છે.