এ. এ. আই. বি-র প্রতিবেদনে ভুবনেশ্বরে অ্যালায়েন্স এয়ার এ. টি. আর 72 রানওয়ের আন্ডারশুটের বিস্তারিত বিবরণ দেওয়া হয়েছে।

2024 সালের 8ই অক্টোবর ভারতের এয়ারক্রাফট অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন ব্যুরো (এ. এ. আই. বি) দ্বারা জারি করা চূড়ান্ত তদন্ত প্রতিবেদনটি একটি গুরুতর ঘটনার বিষয়ে যেখানে একটি অ্যালায়েন্স এয়ার এটিআর 72-212 এ (ভিটি-আর. কে. এফ) ভুবনেশ্বর বিমানবন্দরের রানওয়েকে আন্ডারশট করে। এটি নাগরিকদের কাছে গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি 47 জনের সমন্বয়ে একটি নির্ধারিত যাত্রীবাহী বিমানের ঘটনা, ক্ষতি এবং সুরক্ষার ফলাফলের প্রকৃত ক্রম নথিভুক্ত করে।

এটা কার জন্য উদ্বেগজনকঃ প্রতিবেদনটি বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরো (এ. এ. আই. বি), ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (ডি. জি. সি. এ), অ্যালায়েন্স এয়ার (অপারেটর), ক্রু এবং ফ্লাইট ভি. টি-আর. কে. এফ-এর 43 জন যাত্রী এবং সাধারণ জনগণকে বিমান সুরক্ষার মান এবং ঘটনার রিপোর্টিং সম্পর্কে উদ্বিগ্ন করে।

তদন্তকারীরা যা পেয়েছেন

• বিমানটি (ভিটি-আরকেএফ) ভুবনেশ্বরের বিজু পট্টনায়েক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে রানওয়ে 14-এর প্রান্তিকের প্রায় 30.5 মিটার আগে স্পর্শ করে।
• ঘটনাটি ঘটে 2024 সালের 8ই অক্টোবর 0850 ইউটিসি-তে রাউরকেলা থেকে ভুবনেশ্বর যাওয়ার একটি নির্ধারিত বিমানের সময়।
• 47 জন যাত্রীর (43 জন যাত্রী, 2 জন ফ্লাইট ক্রু, 2 জন কেবিন ক্রু) কেউ আহত হয়নি এবং কোনও আগুন লাগেনি।
• বিমানটির কাঠামোগত ক্ষতি হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে নিম্ন ফিউজলেজ ত্বকে একটি ছিদ্র ছিদ্র, বাম হাতের অবতরণ গিয়ার বে কাঠামোর ক্ষতি এবং বাম হাতের ইনবোর্ড ফ্ল্যাপের একটি অনুপ্রবেশ গর্ত।
• বিমানটি রানওয়ের প্রান্তিকের আগে অবস্থিত একটি প্রথম বিভাগ এবং চারটি দ্বিতীয় বিভাগ পদ্ধতির আলোতে আঘাত করে।
• আই. সি. এ. ও-র সংযুক্তি 13 এবং বিমান (দুর্ঘটনা ও ঘটনার তদন্ত) বিধি, 2025-এর অধীনে তদন্তটি পরিচালিত হয়েছিল, যার উদ্দেশ্য ছিল দোষারোপ করার পরিবর্তে অনুরূপ ঘটনাগুলি প্রতিরোধ করার জন্য শিক্ষা নেওয়া।
• এ. এ. আই. বি এই ঘটনাকে'গুরুতর ঘটনা (রানওয়ে আন্ডারশুট)'হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করেছে।

নথিতেও

• ঘটনার আগে, বিমানটি সেদিন চারটি অপ্রত্যাশিত উড্ডয়ন সম্পন্ন করেছিল।
• এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল প্রাথমিকভাবে আই. এল. এস পদ্ধতি অব্যাহত রাখার জন্য নাবিকদের প্রতিকূল আবহাওয়া (ভারী বৃষ্টি, 800 মিটার দৃশ্যমানতা) এবং যানজটের কারণে আটকে রাখার নির্দেশ দেয়।
• রানওয়ের প্রান্তিকের কাছাকাছি থাকাকালীন ককপিটে হঠাৎ ডুবে যাওয়া অনুভূতি এবং অস্বাভাবিক কম্পনের খবর পান নাবিকরা।
• অবতরণের পর, পাইলট-ইন-কমান্ড ল্যান্ডলাইনের মাধ্যমে একটি সন্দেহভাজন লেজ স্ট্রাইকের খবর দেয় এবং অন্য একটি বিমান রানওয়েতে ক্ষতিগ্রস্ত অ্যাপ্রোচ লাইট থেকে বিদেশী বস্তুর ধ্বংসাবশেষ খুঁজে পায়।
• প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে, তদন্তের উদ্দেশ্য ব্যক্তিগত বা সমষ্টিগত দায়িত্ব মূল্যায়ন করা নয়।