ঝাড়খণ্ডে রেডবার্ড এয়ারওয়েজ দুর্ঘটনায় সাতজনের মৃত্যুর বিষয়টি নিশ্চিত করেছে এএআইবি।

এটি নাগরিকদের কাছে গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি দুর্ঘটনা সম্পর্কে প্রাথমিক সরকারী তথ্য, তদন্তের অবস্থা প্রদান করে এবং নিশ্চিত করে যে সাতজন বাসিন্দাই নিহত হয়েছেন।

এটা কার জন্য উদ্বেগজনকঃ প্রতিবেদনটি মেসার্স রেডবার্ড এয়ারওয়েজ প্রাইভেট লিমিটেড (অপারেটর), সাতজন মৃত আরোহী (2 জন পাইলট, 2 জন চিকিৎসা কর্মী, 1 জন রোগী, 2 জন পরিচারক), বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরো (তদন্তকারী) এবং ঝাড়খণ্ডের চতরা জেলার স্থানীয় প্রশাসনের সাথে সম্পর্কিত।

তদন্তকারীরা যা পেয়েছেন

• বিমানটি (বিচক্রাফট কিং এয়ার সি90এ, রেজি. ভিটি-এজেভি) 2026 সালের 23শে ফেব্রুয়ারি ঝাড়খণ্ডের চতরা জেলার কাসিয়াতু গ্রামের কাছে প্রায় 1354 ইউটিসি (1924 আই. এস. টি)-তে বিধ্বস্ত হয়।
• বিমানে থাকা সাতজনই মারাত্মকভাবে আহত হয়েছেন; বিমানটি ধ্বংস হয়ে গেছে।
• বিমানটি রাঁচি (ভিইআরসি) থেকে নয়াদিল্লি (ভিআইডিপি) পর্যন্ত একটি অনির্ধারিত এয়ার অ্যাম্বুলেন্স পরিষেবা ছিল।
• বিমানটিতে ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (সিভিআর/এফডিআর) ছিল না।
• এটিসি কলকাতার সাথে শেষ ভিএইচএফ যোগাযোগ 1349 ইউটিসি-তে হয়েছিল; আর কোনও সংক্রমণ পাওয়া যায়নি।
• ইমার্জেন্সি লোকেটর ট্রান্সমিটার (ইএলটি) সক্রিয় হয়নি।
• তদন্ত দল ধ্বংসাবশেষ, জ্বালানির নমুনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের রেকর্ড সংগ্রহ করেছে এবং ভারতীয় আবহাওয়া বিভাগ থেকে আবহাওয়ার তথ্য বিশ্লেষণ করছে।
• প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে উদ্দেশ্য হল দুর্ঘটনা প্রতিরোধ, দোষ বা দায়বদ্ধতা ভাগ করা নয়, এবং তথ্য প্রাথমিক এবং পরিবর্তন সাপেক্ষে।

নথিতেও

• বিমানটি 1987 সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং দুর্ঘটনার সময় মোট 6,000 613.25 ফ্লাইট ঘন্টা ছিল।
• উড়ানের সময় উভয় পাইলটেরই বৈধ বাণিজ্যিক পাইলট লাইসেন্স (সিপিএল) এবং প্রথম শ্রেণীর চিকিৎসা শংসাপত্র ছিল।
• পাইলট-ইন-কমান্ডের (বয়স 25) মোট 1,600 ঘন্টা এবং টাইপের উপর 1, 383.39 ঘন্টা ছিল; ফার্স্ট অফিসারের (বয়স 31) টাইপের উপর মোট 300 ঘন্টা এবং 102.00 ঘন্টা ছিল।
• রাঁচি বিমানবন্দর থেকে 1300 ইউটিসি এবং 1430 ইউটিসি-র মধ্যে আবহাওয়ার প্রতিবেদনে কুয়াশা, ভাঙা মেঘ এবং পরে বজ্রবিদ্যুৎ সহ বৃষ্টির ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে।
• বিমানটি আবহাওয়ার কারণে তার নির্ধারিত রুট (ট্র্যাক 297°) থেকে 313° হেডিং-এ বিচ্যুতির জন্য অনুরোধ করেছিল এবং অনুমোদিত হয়েছিল এবং পরে অনুরোধ করা হয়েছিল এবং 330° রাইট হেডিংয়ের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল।