লখনউ মেট্রো 1.98 হেক্টর বিতর্কিত জমিতে ডিপো তৈরি করেছে, সিএজি খুঁজে পেয়েছে

এটা কার জন্য উদ্বেগজনকঃ উত্তর প্রদেশ মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (ইউ. পি. এম. আর. সি. এল), ভারত সরকার এবং উত্তর প্রদেশ সরকারের একটি যৌথ উদ্যোগ।

অডিটর যা খুঁজে পেয়েছেন

• উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের অনুমোদন ছাড়াই প্রকল্প থেকে মহানগর মেট্রো স্টেশনকে বাদ দেওয়া।
• 2013-23-এর সময় কেন্দ্রীয় ভূগর্ভস্থ জল কর্তৃপক্ষ/ভূগর্ভস্থ জল বিভাগ থেকে ভূগর্ভস্থ জল উত্তোলনের জন্য অনাপত্তি শংসাপত্র (এনওসি) পেতে ব্যর্থতা।
• কারিগরি সুপারিশ সত্ত্বেও মেসার্স গ্যামন ইন্ডিয়া লিমিটেডকে আর্থিক দরপত্র থেকে বাদ দেওয়া; সিএজি রাজ্য সরকারের যৌক্তিকতাকে অগ্রহণযোগ্য বলে মনে করেছে।
• ইতিমধ্যেই তাদের মালিকানাধীন সরঞ্জামের জন্য একজন ঠিকাদারকে কারখানা ও যন্ত্রপাতির অগ্রিমের অনিয়মিত অর্থ প্রদান।
• অন্য ঠিকাদারকে সাইটে উপাদানের জন্য অনিয়মিত অতিরিক্ত অগ্রিম অর্থ প্রদান।
• 12টি ট্রেনের সেটে বিজ্ঞাপনের অধিকারের জন্য লাইসেন্স ফি স্বল্প পুনরুদ্ধারের কারণে লোকসান; লাইসেন্সধারীকে চুক্তি অনুযায়ী চার্জ করার পরিবর্তে অর্থ প্রদান থেকে মুক্তি দেওয়া হয়েছিল।
• ঠিকাদারদের কাছ থেকে রয়্যালটি সংগ্রহ না করা এবং খনিজ পদার্থের মূল্য 3.16 কোটি টাকা; ফর্ম এমএম-11 সংগ্রহ করা হয়নি।
• মামলা মোকদ্দমার আওতায় বিতর্কিত জমির 1.98 হেক্টর জমিতে ডিপো নির্মাণ; ত্রিপক্ষীয় চুক্তি অনিবন্ধিত এবং আইনত প্রয়োগযোগ্য নয়।
• সিভিসি নির্দেশিকা এবং জিএফআর লঙ্ঘন করে খোলা দরপত্র ছাড়াই মনোনয়নের ভিত্তিতে মেসার্স জি4এস-কে নিরাপত্তা চুক্তি প্রদান।
• আই. আই. টি কানপুর পরীক্ষায় রেলের কঠোরতার মান ভারতীয় রেল স্ট্যান্ডার্ডের (আই. আর. এস) নির্দিষ্টকরণের চেয়ে কম পাওয়া গেছে।
• শব্দের মাত্রা অনুমোদিত সীমার চেয়ে বেশি পাওয়া গেছে; রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কোনও মানদণ্ড নির্ধারণ করা হয়নি।
• 2017 সালের মার্চ মাসে মেয়াদ শেষ হওয়ার পর অন্তর্বর্তীকালীন গতি শংসাপত্র (আই. এস. সি) নবায়ন করা হয়নি।
• বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠান থেকে সংগৃহীত বিদ্যুৎ শুল্ক রাজ্য সরকারকে পাঠানো হয় না।
• করের চালান না পেয়ে ভাড়া প্রদান করা হয়, যার ফলে সরকারী কোষাগারের ক্ষতি হয়।

নথিতেও

• সিএজি খুঁজে পেয়েছে যে কোম্পানিটি একটি অনিবন্ধিত এবং আইনত প্রয়োগযোগ্য চুক্তির ভিত্তিতে বিতর্কিত এবং মামলা মোকদ্দমার অধীনে 1.98 হেক্টর জমিতে একটি ডিপো নির্মাণ করেছিল।
• সিএজি উল্লেখ করেছে যে কোম্পানিটি পুরো নিরীক্ষা সময়ের (2013-2023) জন্য ভূগর্ভস্থ জল উত্তোলনের জন্য কোনও অনাপত্তি শংসাপত্র পায়নি।
• সিএজি জানিয়েছে যে সংস্থাটি লাইসেন্সধারীর সেটগুলি ব্যবহার না করার কথা উল্লেখ করে চুক্তি অনুযায়ী অর্থ আদায়ের পরিবর্তে 12টি ট্রেনের সেটের জন্য লাইসেন্স ফি প্রদান থেকে একজন লাইসেন্সধারীকে অব্যাহতি দিয়েছে।
• সিএজি দেখেছে যে কোম্পানি ঠিকাদারদের কাছ থেকে রয়্যালটি এবং খনিজ মূল্যে 3 কোটি 16 লক্ষ টাকা সংগ্রহ করেনি এবং মাটি উত্তোলনের জন্য খনির অনুমতি পেতে ব্যর্থ হয়েছে।