2025 সালের 12 নং কর্মক্ষমতা নিরীক্ষা প্রতিবেদনঃ লখনউ মেট্রো রেল প্রকল্পের নির্মাণ ও পরিচালনা

নিরীক্ষা কী পরীক্ষা করেছে?

নিরীক্ষাটি নভেম্বর 2013 থেকে মার্চ 2023 পর্যন্ত সময়কাল জুড়ে উত্তরপ্রদেশ মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (ইউ. পি. এম. আর. সি. এল) দ্বারা লখনউ মেট্রো রেল প্রকল্পের (ফেজ-1এ) নির্মাণ ও পরিচালনা পরীক্ষা করে।

কে/এটা কী নিয়ে চিন্তিত

উত্তর প্রদেশ মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (ইউ. পি. এম. আর. সি. এল), ভারত সরকার এবং উত্তর প্রদেশ সরকারের একটি যৌথ উদ্যোগ, যার 50:50 ইক্যুইটি অবদান রয়েছে।

অডিটর যা খুঁজে পেয়েছেন

• নগরোন্নয়ন মন্ত্রকের নির্দেশিকা অনুযায়ী ডিপিআর-এ বিকল্প বিশ্লেষণ বাদ দেওয়া
• উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের অনুমোদন ছাড়াই মহানগর মেট্রো স্টেশন বাদ দেওয়া
• ভারত সরকারের নীতিগত অনুমোদনের শর্তাবলী মেনে না চলা (পর্যায়ক্রমিক ভাড়া সংশোধন, জেলা নগর পরিবহন তহবিল, বিজ্ঞাপন/পার্কিং নীতি)
• সিজিডব্লিউএ/জিডব্লিউডি থেকে ভূগর্ভস্থ জল উত্তোলনের জন্য কোনও এনওসি পাওয়া যায়নি।
• আর্থিক দরপত্র থেকে প্রযুক্তিগতভাবে যোগ্য দরদাতাদের (গ্যামন ইন্ডিয়া লিমিটেড) বাদ দেওয়া হয়েছে।
• কারখানা ও যন্ত্রপাতির অগ্রিমের অনিয়মিত অর্থ প্রদান
• সাইটে উপাদানের জন্য অনিয়মিত অর্থ প্রদান
• খনিজ সম্পদের উপর রয়্যালটি সংগ্রহ না করার কারণে 3 কোটি 16 লক্ষ টাকার ক্ষতি হয়েছে।
• যথাযথ আইনি চুক্তি ছাড়াই বিতর্কিত জমিতে (1.98 হেক্টর, 7.67%) ডিপো নির্মাণ
• 12টি ট্রেনের জন্য লাইসেন্স ফি আদায় না করা
• শব্দ স্তরের মানগুলির সাথে অ-সম্মতি
• 5 বছর পর অন্তর্বর্তীকালীন গতি শংসাপত্রের পুনর্নবীকরণ না করা (2017 সালের মার্চ মাসে মেয়াদ শেষ)

লক্ষণীয় বিষয়গুলি

• খনিজ সম্পদের উপর রয়্যালটি সংগ্রহ না করার কারণে 3 কোটি 16 লক্ষ টাকার ক্ষতি হয়েছে।
• আইনি প্রয়োগযোগ্যতা ছাড়াই 7.67% বিতর্কিত জমিতে ডিপো নির্মাণ
• 5 + বছরের জন্য অন্তর্বর্তীকালীন গতি শংসাপত্রের পুনর্নবীকরণ না করা (মার্চ 2017-এর মেয়াদ শেষ)